Getriebeölwechsel erforderlich?

JB740 · 07.04.2003, 10:50

Als Ergänzung zum posting v. KARL a. 04.04.14:42

Eine mail der Firma ZF:

Hallo Herr JB740,

mit der Entwicklung unserer 5-Gang Pkw Automatgetriebe haben wir die
Lebensdauerölfüllung eingeführt. Hierzu wurde von uns zusammen mit dem
Ölhersteller ein hochtemperaturstabiles, lebensdauertaugliches Öl
entwickelt, mit entsprechend hohem Aufwand geprüft und freigegeben.
Für das Getriebe in Ihrem 7er BMW heisst das, dass das Öl über die gesamte
Lebensdauer des Getriebes nicht gewechselt werden muss.
Für den Fall, dass Leckagen auftreten oder Reparaturen am Getriebe notwendig
sind ist ausschliesslich dieses spezielle Öl zu verwenden.
Bei den ZF 5-Gang Pkw Automatgetriebe ist dies das Esso LT 71141, für die
neuen ZF 6-Gang Pkw Automatgetriebe das Shell M-1375.4. Weitere
Informationen hierzu finden Sie in unserer ZF Schmierstoffliste TE-ML 11
(

www.zf.de / Informationen / Technische Informtionen).

Gruss,

Martin Vogel
ZF Friedrichshafen AG
Chemisches Labor und Schmierstoffe (TW-L)
88038 Friedrichshafen

Damit dürften eigentlich alle Fragen beantwortet sein, oder???

gruss jürgen

Rolfi · 04.11.2003, 17:52

hallo Jens,

vielen Dank für Deinen Beitrag - eigentlich der einzige, der auf mein Problem direkt eingeht.
Die "alten Hasen" haben gleich wieder ihre Grabenkämpfe aufgenommen: 150 tKM Schallmauer oder nicht, Ölwechsel sinnvoll oder nicht, wobei nach dem was ich hier gelesen habe es praktisch ja lediglich auf ein Auffrischen hinausläuft da das Öl nicht komplett abgelassen werden kann.
Andrzej (vielen Dank) schlägt vor den Ölstand zu messen. Nach dem was ich hier im Forum und auch in amerikanischen Foren gelesen habe keine triviale Angelegenheit (Zugänglichkeit, Öltemperatur etc.).

Ja, in der Stadt nur mit S fahren ist sicher eine Lösung. Etwas höherer Verbrauch / Drehzahl.
Aber die wirklichen Experten müssten doch aus der Fehlerbeschreibung erkennen können, ob nun Öl oder Elektronik ursächlich:
Ruckeln tritt nur bei Verzögerung, nicht bei Beschleunigung auf und nur im A, nicht aber im S Programm.

Gruss an alle, Rolf

peanut · 04.11.2003, 22:19

Hallo Rolf
Ist bei meinem 750 bj 02.95 genau das selbe!
Getribeöl habe ich wechseln lassen weil das Getriebe undicht war,und weil
ich dachte ich bekomme damit das Schaltproblem in den griff.
Das Ergebnis ist ,mein Getriebe tropft schon wieder und mit dem schalten ist so geblieben

fahre aber diese Woche noch mal hin,
denn für 307 Teuro ( 9l öl, filter, neue Dichtung) sollte es dicht sein.

Meine Werkstadt hat mir zu dem neueren Getriebesteuergerät geraten.
Müsste man mal testen können

(bei uns ist noch ein anderes älteres Steuergerät verbaut)

So das wars erstmal
Gruss Jens

Im tis habe ich auch nur das gefunden

Patrick · 05.04.2003, 17:08

nicht schlecht.
was haltet ihr von dem neuen castrol SLX 0W-30??
ist zwar ein motoröl, ich weiss , allerdings interessiert mich eure meinung trotzdem!!

gruss patrick

Kurti · 06.04.2003, 08:26

Also Du hast vollkommen Recht. Die Defekte liegen keineswegs am Öl. Es ist für das 5HP nur eine Lebensverlängernde Maßnahme. Dieses Getriebe kommt leider mit dem Drehmoment des 540 nicht klar.
Du hast auch Recht dass es fatal wäre einen schlechten Ölwechsel zu machen.
Allerdings solltest Du wissen dass BMW sehr viel Mist erklärt, hinreichend Erfahrung durch dieses Forum solltest Du ja haben.
Beim 540 sagt man auch der Wagen stirbt mit dem Motor und er hat keine Probleme. Lt. BMW sind bei den 8Zylindern auch abgefallene Ölpumpen kein Problem?!
Und Pleullagerschäden kommen lt. BMW nie vor wie auch Steuerketten nicht gewechselt werden müssen.
Nur dass die BMW Techniker gar nicht an so alte Kisten rangehen!
Das Forum sollte andere Erfahrungen vermitteln!
Denk doch einfach mal nach welchen Druck und Temperaturbelastungen diese Öle ertragen müssen. Die Lebensdauerfüllungen sind für ca. 150000 km ausgelegt.
Ich bin Techniker und muss sagen dass jede Mechanik Pflege braucht. Und jedes Öl verliert mal seine Eigenschaften.
Wenn also so Viele die Erfahrung gemacht haben dass es gut für die Getriebe ist und sie besser schalten, warum dann nicht den Wechsel machen?? Ist auf alle Fälle billiger als das Getriebe.
Und nun rate mal warum es ein Filtersieb im Getriebe gibt? Und kann es evtl. sein dass sich das Sieb zusetzt? Aber lt. einigen Aussagen hier ist es ja ein ewig haltendes Teil.
NAja, ich habe Motul in meinen Getrieben. Die haben alle Ölvarianten die man benötigt, dazu mit den höchsten Druckaufnahmevermögen aller Hersteller.
Beim Motorrad übrigens kommt man kaum um Motul rum weil damit die Kupplungen am besten laufen.

Grüße Kurti

Patrick · 06.04.2003, 16:53

haaaaaalo??
kann mir jetzt denn jemand mal bitte sagen ob ich das getriebeöl wechseln lassen soll, da er immer ruckt wenn ich ihn im kalten zustand von P auf R schalte!
und wenn ja, welches öl????????
danke euch!

greetz patrick

Andrzej · 06.04.2003, 10:08

@JB740
Die"tollen spruche"treffen eigentlich auch auf mich zu.Ich kann dazu nur sagen,wer glaubt an alles was die sogennanten "Fahleute" uns erzaehlen, ist selber schuld.Und zu den Oelwechsell-stellung nehmen sollte nur der, der die gemacht hat,weil nur der kann ein Unterschied merken
Gruss Andrzej
PS.Ich haette auch paar Siebener gehabt und immer Oele gewechselt

Patrick · 05.04.2003, 21:47

hi.
ok, also ich denke ich werde es dann mal wechseln lassen, denn es ruckt doch ziemlich derbe wenn ich den R gang einlege... allerdings nur wenn er noch kalt ist.
welches öl soll ich nehmen?? bitte um hilfe.

gruss patrick

Andrzej · 05.04.2003, 18:15

@Forum!
Die sterbende Getrieben sind von Typ 5HP30.Diese Getriebe kam 1992 mit E32 740 aut den Markt und lauft bei verschieden Modellen bis heute.War mit zwei Oelsorten befuellt:Shell und Esso.Zu den Tippen:
1.Unbedingt wechseln,nur mit Originaloel,der leider nicht billig ist/suchfunktionbenutzen um Teilenr zu finden/
2.Wechsel machbar nur einiges beachten/auch suchfunktion/
3.wenn es rueckt bei R-gang einlegen UNBEDINGT! Oelstand kontrolieren-mit der zeit verlieren diese Getrieben Oel,sind aber SEHR! Oelstandempfindlich
4.Fuer wechsell direkt zwei Kanister Oel bestellen,weil bei wechsell bis 6 Liter notwendig sind
5.ZF Leuten kein Wort glauben,weil kein Schwein von dennen niemalls gab zu das diese Getriebe Konstruktionsfehler hat,obwohl es ist der Fall/suchfunktion/
Gruss Andrzej
PS.Nach oelwechsell merkt jeder das das notwendig war/Schaltvorgaenge/

JB740 · 05.04.2003, 22:05

na, du hast ja tolle sprüche drauf.

was die fachleute, sprich hersteller, dazu sagen ist für dich also irrelevant

und so präzise empfehlungen: alle 40 - 80 000 km wechseln

da halte ich mich doch lieber an die empfehlungen v. bmw: siehe oben, das posting v. Karl.

(und meine erfahrung auf dem gebiet mit einigen 7ern und zig hunderttausend km gibt denen recht).

ganz abgesehen davon, wer sagt dass die probleme mit 5er autom. am öl lagen

wird das getriebeöl nicht 100% korrekt gewechselt können gravierende schäden auftreten

gruss jürgen

[Bearbeitet am 5.4.2003 von JB740]