Viel Öl im Ansaugkrümmer m62b44tu

Puddlejumper · 23.01.2022, 18:08

Also wenn das Teil fehlt, ist ja keine Verbindung zum Ölabscheider...so seh ich das zumindest.
So hat er auszusehen:

danypop · 23.01.2022, 18:12

Ich möchte darauf hinweisen, dass das Öl in kürzester Zeit zum Ansaugkrümmer gelangte. Während ich Kompressionstests an allen acht Zylindern durchführte.

ManiBo · 23.01.2022, 18:22

Innerhalb kurzer klingt unwahrscheinlich, aber möglich.
Durch den Unterdruck in dem Rohr wird der Ölnebel in die Ansaugbrücke gesaugt.
Hab grad meine Kette und Schienen gewechselt, kann mich noch gut erinnern.
Wenn du Fragen hast einfach melden.

Gruß Mani

ManiBo · 23.01.2022, 18:24

Ich seh da auch keine Madenschraube.

danypop · 23.01.2022, 18:25

Ich glaube, ich habe einen Fehler gemacht. Als ich den Kompressionstest (zweimal pro Zylinder) durchführte, hielt ich das Gaspedal nicht gedrückt, also war die Drosselklappe geschlossen.

danypop · 23.01.2022, 18:29

Vor dem Kompressionstest habe ich mir das Öl angesehen und es war Öl auf dem Ölmessstab knapp über dem Minimum. Nach Abschluss des Kompressionstests habe ich das Öl erneut überprüft, aber es war kein Öl mehr auf dem Ölmessstab.

Haschra · 04.02.2022, 22:11

Zitat:

Zitat von danypop

Ich möchte darauf hinweisen, dass das Öl in kürzester Zeit zum Ansaugkrümmer gelangte. Während ich Kompressionstests an allen acht Zylindern durchführte.

Nach dem Test ist immer etwas weniger drin,
nach 5-6 Min. sollte man aber wieder etwas erkennen.

Dann würde ich mal die KGE aufmachen,
wenn da ein Riss in der Membran ist, schließt die nicht mehr,
und er saugt das Öl an.

M f G

danypop · 05.02.2022, 09:50

Ja, es war gerissen. Aber um 2 Liter Öl durch diesen Riss zu leiten?

chris143 · 06.02.2022, 09:30

Kann mich dunkel an ein Video erinnern von H2 Motor, da geht um einen S62, aber evtl ist das Thema ja dasselbe
so ab Min 15:30

https://youtu.be/bp7UWT9mzUU

Akroflieger · 06.02.2022, 19:18

@danypop

ich habe exakt dasselbe Problem bei einem M62.
Hatte den Ölsee aufwendig entfernt und nach nur einem mal warmlaufen (ohne zu fahren) am Stand war der See fast zur gänze wieder da...

Bei meinem M62 spürt man einen enorm starken Unterdruck an dem Öldeckel - vielleicht ist es doch nur die alte KGE?

Ich werd es einfach mal versuchen...

Falls du den Ölabscheider tauschen m,usst - da habe ich zufällig in einem E39 Forum von jemandem gelesen, der meinte man muss unbedingt die Leitung unterhalb vom Ölabscheider prüfen, wenn man schon alles geöffnet hat!!!

Ein Metallrohr unterhalb des Ölabscheiders, welches angeblich zur Ölpumpe läuft... wenn das verstopft ist kann man wieder alles zerlegen, wenn es vergessen hat zu prüfen