Welcher Motor ist der Zuverlässigste

[Achter]

Ich würde sagen der M60 3,0 V8
Sprittverbrauch weniger als der 6 zyl und sehr zuverlässig.
Ich habe jetzt über 400,000 runter und noch keine beanstandungen.

 Sehr hilfreich auch beim Kauf des E32 - DIE CHECKLISTE!!

[Marks]

Zitat von UBE

Kauf ihr nen 730iA (M30) mit max. 120000 km . Da gibt es kaum Probleme die nächsten 200 tkm. Achte auf die KLiambefüllung R134 und aud Flattern der Vorderachse bei 85-95 km. Auf Rost am Endtopf.

Keine Probleme die nächsten 200.000 km? Ich weiß nicht. Nach meiner Info ist der 735i doch der weniger störanfällige, wenn ich an das Problem mit den Kipphebeln und den eingelaufenen Nockenwellen denke. Wenn man hier mal so im Forum blättert, meine ich, daß es häufiger die 730er trifft, als die 735er.

Meiner war leider auch schon dran.

@Marks: Aber der 735i ist dafür mit 314 km/h der allerschnellste !!!

[ekki]

Zitat von John McClane

@Marks: Aber der 735i ist dafür mit 314 km/h der allerschnellste !!!

nu übertreib aber nicht..

hab noch keinen erlebt, der mehr als 311 km/h geht....

[NielsHofmann]

Hallo Zusammen,
Ich habe beide Versionen als E32 gefahren; der R6 lief mit 365.000 km noch, ohne große Reparaturen verursacht zu haben, mein jetziger M60 V8 mit 3 l (730iA) hat 270.000 km praktisch ohne Reparatur (nur Nebenagregate wie Klimakompressor und Hydraulikpumpe für die Lenkung). Der Verbrauch des V8 Bj. 1993 ist niedriger (11,3 l/100km als Mittel von 180.000 km) als der des R6 Bj. 1987 (12,5 l/100km) war, aber das hängt sehr von den Einsatzbedingungen ab. Keine Kurzstrecke, kein Dauervollgas, sondern schön zügig mit 200 km/h rollen lassen, so, wie der Wagen gedacht ist.
(Mein V8 läuft übrigens nur 243 km/h Spitze, dann stellt der Begrenzer ab; der R6 hat keinen und geht bergab auch über 250 km/h)
Gruß Niels

[RoadRunner]

Doch, die R6 haben auch einen Begrenzer. Nur wird der im höchsten Gang nie erreicht.

Grüße, RR

[nob]

Zitat von Marks

Keine Probleme die nächsten 200.000 km? Ich weiß nicht. Nach meiner Info ist der 735i doch der weniger störanfällige, wenn ich an das Problem mit den Kipphebeln und den eingelaufenen Nockenwellen denke. Wenn man hier mal so im Forum blättert, meine ich, daß es häufiger die 730er trifft, als die 735er.

Meiner war leider auch schon dran.

Hatte einen gebrochenen Kipphebel beim 735 R6 bei ca. 170.000km. Denke das kann jeden Motor treffen..
Wurde allerdings ohne Kopfdemontage in der NL München günstig instandgesetzt.

Gruß nob

Nachdem ich nun schon R6, V8 und V8 Diesel gefahren bin würde ich trotz geringerem Durchzug den 3,0l V8 vorziehen. Der läuft wesentlich sanfter und klingt besser als der R6.

[NielsHofmann]

Hi RR,
natürlich einen Drehzahl - begrenzer, das haben wohl (alle) BMW Motoren, ich meine: Eine Limiter für die Höchstgeschwindigkeit. Den hatte (mein) 730i 6R nicht.
Gruß Niels

[Marks]

Zitat von ekki

nu übertreib aber nicht..

hab noch keinen erlebt, der mehr als 311 km/h geht...

Doch, doch! Als ich letztlich mit meinem 730 bei 311km/h auf der Bahn unterwegs war, hat mich ein 735 noch überholt!!!