Getriebeölwechsel erforderlich?

@JB740; @ALL
Die Frage zur Antwort von ZF lautet: was bedeutet Lebensdauer des Getriebes? Hat es keine kürzere Lebensdauer wenn man das Öl nicht wechselt? Die Aussage ist daher mit einer selbsterfüllendes Prophezeiung gleichzusetzen.
Grundsätzlich bin ich ja der Ansicht, dass man Teile besser nicht angreift, solange sie ordentlich funktionieren. Anders seh ichs bei Ölen und sicherheitsrelevanten Dingen (Bremsen, etc.). Die Öle wechsle ich grundsätzlich nach Erwerb eines gebrauchten Fahrzeuges, irrelevant was die Gebrauchsanweisung oder Serviceintervallanzeige sagt. Beim Automatikgetriebe des 740ers habe ich eine Ausnahme wegen der Longlifefüllung gemacht. Aber überzeugt bin ich nach wie vor nicht - es überwiegt eher die Angst, dass nach dem Wechsel zwar das Öl neu ist, aber sonst irgendwas kaputt gemacht wurde (siehe Eintrag: nach dem Getriebeölwechsel scharrendes metallisches Geräusch)
Zusammengefasst: also ich weiss wirklich nicht was die gscheiteste Variante ist
Grüsse Hein2

[Andrzej]

@JB740
Zu der Aussage von ZF Herrn:es gab fuer 5 Gang Automaten ausser Esso auch Shell Oel mit Bezeichnung LA 2634.
Und jetzt noch mal zum Wechsel.In Automatikgetriebesystem von 4 L Motoren fliesst ueber 10 Liter Getriebeoel drin.Bei wechsel fliessen ~5.5-6 Liter rein,also etwa die haelfte.Das heisst Mann erfrischt nur das Oel nicht wechselt.Deshalb so wichtig ist die richtige Oelsorte zu nehmen,entscheident dabei ist Filter/Sieb/ wechsel,weil mit der Zeit der meistens aufgibt.
Zu diesen metallischen Gerausch nach wechsel:es kann passieren,das durch unfachmaennische oelbefuellung/mit metallische Spitze am Spritze/durch zu tiefer reinziechung der Spitze kann Schaden auftretten
Gruss Andrzej

[JB740]

es sollte jeder tun und lassen was er will
im grunde genommen ist das hier hairsplitting, oder???

glaube nicht, dass es hier viele forumler gibt, die mit ihren 7ern so viele km an erfahrung haben wie ich.
getriebeöl noch nie gewechselt und nie bereut.
für mich persönlich zählt es eben mehr, was bmw und zf sagen.
und die sprüche, dass die lebensdauer auf 150.000 ausgelegt sein soll, haben mehrere meiner 7er widerlegt, und zwar ganz erheblich.

also wechselt soviel und sooft ihr wollt. ich jedenfalls nicht.
und für den motor nur vom feinsten u. auch mal früher als nötig

gruss jürgen

[JB740]

du hast recht, hier stehen alle öle
sieh mal unter:
informationen, techn. informationen, Schmierstoffliste, TE ML 11

 http://www.zf-group.de/defaultz.asp?id=74&lang=2

gruss jürgen


[Bearbeitet am 7.4.2003 von JB740]

[MAriohr]

Hallo Leute,

ich hab zwar "nur" einen E32 und bin auch schon die ganze Zeit am Überlegen ob ich das Getriebeöl wechseln lassen soll oder nicht???

War gestern wieder mal bei der "Werkstatt meines Vertrauens" und der BMW-Meister(15 Jahre bei BMW) erzählte mir das Sie früher auch immer lt. Insp. nach 100.000 km(glaub ich) das Öl gewechselt haben und nach nach 10.000 km war dann das Getriebe im *****. Denn nach dem Neubefüllen läuft das Getriebe kurze Zeit trocken. (So etwa hab ich das verstanden) Und das würde wohl jeder erfahrene BMW'ler wissen aber jeder will ja Geld verdienen.
Er würde mir nicht raten zum Wechsel solange es keine Probleme gibt.




Gruss
MArioHR

[B12]

Viele Meinungen, viel Glauben, leider wenig fundiertes :-(

Das die Getriebe im 540 massiv Probleme verursachen ist nicht die
Meinung eines einzelnen, sondern in jedem 5'er Forum nachzulesen.

Daß Öl einer Alterung unterliegt ist eine Tatsache, keine Vermutung.
Das die Kupplungen Abrieb verursachen wird auch niemand ernsthaft bestreiten.

Dies lässt nur einen Schluss zu, Ölwechsel ist erforderlich!
Allerdings ist dabei große Sorgfalt und Sachverstand notwendig.
Deshalb NUR bei einer Vertragswerkstatt die sich damit auskennt
und Gewährleistung für Ihre Arbeit übernimmt.
Eine Getriebeüberholung ist einfach zu teuer für Experimente.

Daß Getriebeüberholungen unsinnig oder teurer als Neuteile sind
ist der völlige Unsinn!
Die Überholung wird ohnehin nur von ZF-Betrieben durchgeführt
(wer traut sich schon einen Automaten zu zerlegen ? )
Es gibt nur wenige ZF-Niederlassungen, die über die notwendigen
Werkzeuge und Prüfstände verfügen. Jede ZF-Niederlassung
verbringt die Getriebe an eine geeignete NL welche die Überholung
durchführt. Auf die Arbeiten gibt es 2 Jahre Garantie !

Ich habe selbst mit einem überholten Getriebe mehr als 200.000 km
gefahren - ohne jedes Problem. Alle Schaltvorgänge bis zum letzten
Kilometer butterweich. Ölwechsel bei 110.000 km.
Das Öl war ziemlich dunkel...

Gruss
Daniel

[JB740]

verallgemeinerst du nicht ein wenig

du gehörst eben zu den verfechtern des ölwechsels. dein gutes recht!!!

das bedeutet nicht, dass deine einlassungen fundierter sind als die anderer, die eine gegenteilige meinung vertreten.

wenn du etwas fundiertes lesen willst:

posting v. Karl a. 04.04. 14:42 und
posting v. JB740 07.04. 10:50

fundierter gehts wohl kaum, es sei denn, man argumentiert ins blaue hinein: öl altert etc.

abrieb der kupplung???? denke BMW und ZF sind da die grösseren experten.

gruss jürgen

[Bearbeitet am 9.4.2003 von JB740]

[RoadRunner]

Ich denke auch, daß BMW bzw. ZF die besten Experten in diesem Thema sind. Fragt sich nur ob die auch die richtige Sprache sprechen. Was ist die Lebensdauer eines Fahrzeugs 150Tkm, 200Tkm, 500Tkm ?
Autohersteller haben kein Interesse daran, daß ihre Produkte so lange halten. Bernd Pischetsrieder hat einmal gesagt: "Das ideale Auto hat in den ersten 10 Jahren keinen einzigen Defekt, danach fällt alles komplett auseinander".

So long.

RR

[Andrzej]

@JB740
Du glaubst ZF leuten genauso wie Iraqer ihren Saddam.Frag dann mal bitte Deinen Guru bei ZF ob 5HP30 Getriebe ein Konstruktionsfehler im bereich Rueckwaertsgang hat und poste dan seine Antwort
Andrzej

[Padro]

Hallo miteinander!
Nicht dass ich Eure Streitgespräche unterbrechen will -aber...
Eine Frage die zumindest etwas hier her passt:
Wenn man weiß dass man einige Min. anhalten muß (Ampel,usw.),was ist wohl besse für das A-Getriebe-einfach D drinn lassen und bremsen oder N bzw. P einzulegen

mfG Padro