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Alt 17.06.2021, 15:45   #11
Amber
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Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Meinen habe ich bei Km-Stand 25Tsd (vor 11 Jahren) umrüsten lassen. Jetzt sind ca. 240Tsd km auf der Uhr. Bisher keine Probleme mit dem Motor. Der übliche Wartungsplan wurde natürlich eingehalten.

LPG-Wartung alle zwei Jahre beim Umrüster zum TÜV-Termin. Nur der Prins-Verdampfer musste zweimal neu abgedichtet und der Drucksensor am Filter erneuert werden.
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 16:04   #12
masbauer
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Registriert seit: 31.03.2014
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Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
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Danke für die Info. Hast du auch noch die erste Kette mit gleitschienen drin? Bei Autobahnorofil sollte das ja nicht so tragisch sein.

Zitat:
Zitat von Ekid Beitrag anzeigen
Gesamt hat er jetzt 330tkm, ca 60% Autobahn
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 16:07   #13
masbauer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
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Vor 10 Jahren mit 25tkm?Stand der nur in der Werkstatt oder warum hat der sowenig Kilometer drauf gehabt?
Welche Aussenfarbe hat denn der gute?

QUOTE=Amber;2649945]Meinen habe ich bei Km-Stand 25Tsd (vor 11 Jahren) umrüsten lassen. Jetzt sind ca. 240Tsd km auf der Uhr. Bisher keine Probleme mit dem Motor. Der übliche Wartungsplan wurde natürlich eingehalten.

LPG-Wartung alle zwei Jahre beim Umrüster zum TÜV-Termin. Nur der Prins-Verdampfer musste zweimal neu abgedichtet und der Drucksensor am Filter erneuert werden.[/quote]
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 16:18   #14
Ekid
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ekid
 
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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Nee, Ketten, Schienen, Spanner, Getriebe, WaPu, etc alles neugemacht...
Das alles vor kurzem erst, bei ca 310tkm
das hat jedoch nichts mit Gasbetrieb zu tun...
Zwischendruch, bei ca 280tkm sämtliche LPG-Schläuche und beide Verdampfer gewechselt. Das ist meiner Meinung nach auch normal nach 10 Jahren Benutzung.
Die TU sind jedenfalls gasfest,
Allerdings, wenn ich mal über 180 oder über 200 km/h fahren möchte, schalte ich sicherheitshalber auf Benzin um. Das muss nicht sein, aber fürs Gefühl ist es für mich angenehmer. Ab und an mal Benzinbetrieb schadet dem Motor ja auch nicht
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 16:27   #15
masbauer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
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Vielen Dank das ist schon mal sehr interessant. Hat sich die Kette mit klappern angekündigt oder mal auf Verdacht gemacht? Hat er beim Kaltstart schon gerasselt? Meiner stand ewig abgemeldet und hat tatsächlich erst 150tkm weg. Ich wollte aber wirklich warten bis es kommt und mal schauen wie lange es dauert..


Zitat:
Zitat von Ekid Beitrag anzeigen
Nee, Ketten, Schienen, Spanner, Getriebe, WaPu, etc alles neugemacht...
Das alles vor kurzem erst, bei ca 310tkm
das hat jedoch nichts mit Gasbetrieb zu tun...
Zwischendruch, bei ca 280tkm sämtliche LPG-Schläuche und beide Verdampfer gewechselt. Das ist meiner Meinung nach auch normal nach 10 Jahren Benutzung.
Die TU sind jedenfalls gasfest,
Allerdings, wenn ich mal über 180 oder über 200 km/h fahren möchte, schalte ich sicherheitshalber auf Benzin um. Das muss nicht sein, aber fürs Gefühl ist es für mich angenehmer. Ab und an mal Benzinbetrieb schadet dem Motor ja auch nicht
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 17:00   #16
ManiBo
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Registriert seit: 05.02.2016
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@Ich wollte aber wirklich warten bis es kommt und mal schauen wie lange es dauert..

Dann wechsel aber zur Sicherheit den Kettenspanner.
Nur original nehmen.
Der wurde mal incl. längerer Feder geändert.

Hab ich auch gemacht.

Meiner schlägt nicht beim Kaltstart und Rasselt nicht beim abtouren.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 22:42   #17
michae31
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Registriert seit: 04.01.2013
Ort: Haldensleben
Fahrzeug: E38 740iA Bj. 02.2000
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Hallo,

Kette und Gleitschienen bei meinem bei 120.000 km gemacht, wegen des Alters. War aber alles noch tipptopp.

Gruß
michae31 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 23:14   #18
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von masbauer Beitrag anzeigen
Vor 10 Jahren mit 25tkm?Stand der nur in der Werkstatt oder warum hat der sowenig Kilometer drauf gehabt?
Welche Aussenfarbe hat denn der gute?
Mit 10Tkm 2009 übernommen! Die berüchtigte "Middle East"-Ausführung für die Arabischen Emirate - natürlich in orientblau. Die Scheichs kaufen halt bis die Garage überquillt, dann wird wieder ausgetauscht. Zum Fahren kommen die einzelnen Autos nur selten...
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2021, 00:21   #19
RS744
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von masbauer Beitrag anzeigen
...durchaus verständlich Annahme dass der TU Motor des M62 nicht gasfest ist.
das ist keine verständliche Annahme, sondern einfach nur BS.

Zitat:
Zitat von masbauer Beitrag anzeigen
Daher hier einmal die Frage an m62tu und nur tu!! Fahrer: Wie lange / Kilometer habt ihr eure Gasanlage schon verbaut?
Prins-Einbau bei meinem M62B44TÜ Ende 2005 mit unter 100 tkm, jetzt gesamt-km knapp 300 tkm, macht ca. 200 tkm auf LPG.

Zitat:
Zitat von masbauer Beitrag anzeigen
Und gab es bisher bei welchem Fahrprofil die erwähnten Probleme wie Öl Verbrauch, Leerlaufschwankungen und Leistungsverlust?
Welche Probleme? Alles Genannte kenne ich im Zusammenhang mit LPG nicht, weder von meinem M62B44TÜ noch von anderen. Jedenfalls dann nicht, wenn man eben eine solide LPG-Anlage von einem qualifizierten Umrüster hat und die Einstellung der LPG-Anlage nicht auf sparen-auf-Teufel-komm-raus erfolgte. Regelmäßige Kontrolle hat auch noch nie geschadet. Meiner darf weiterhin auch auf LPG über 200 km/h laufen, wenn auch der Mehrverbrauch ggü Benzinbetrieb dann ansteigt. Was für mich ein gutes Zeichen ist.

Solche Kisten mit reingeworfener Geiz-ist-geil-Anlage sind mittlerweile hoffentlich alle abgeraucht und die Fahrer können langsam mit dem Heulen über LPG aufhören.
__________________
Sapienti sat.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2021, 11:35   #20
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
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Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Diesen Aussagen kann ich nur zustimmen.
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