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Alt 15.12.2010, 03:45  
Bluebrain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bluebrain
 
Registriert seit: 18.12.2002
Ort: Salzburg, Österreich
Fahrzeug: G22 M440i xDrive
Standard FL Bordmonitor (MMI, MMIGT) und Navi im VFL nachrüsten

Hier möchte ich eine zusammenfassende Beschreibung geben, wie sich der FL Bordmonitor und das neue Navi von einem FL in ein VFL nachrüsten lässt.

Gleich vorweg: diese Informationen stammen nicht aus meiner persönlichen Erfahrung sondern durch viel Lesen hier im Forum, in anderen Foren sowie Gespräche mit dem Freundlichen und besonderer Dank geht an Eugen alias tanjad.
edit: mittlerweile habe ich selber in meinem VFL den FL-Bordmonitor nachgerüstet und so einiges mehr und kann somit bestätigen, dass die Umrüstung ohne Probleme möglich ist.

Diese Übersicht soll es anderen erleichtern über dieses Thema schnell und umfassend informiert zu sein und dass nicht der X. Thread neu erstellt wird.


1.) Was bringt das ganze überhaupt?
+ neues, schöneres, moderneres Menü (grafisches Benutzerinterface)
+ Möglichkeit MP3fähiger CD-Wechsler mit Titelanzeige
+ Möglichkeit Nachrüstung iPod/iPhone Interface mit Titelanzeige
+ Möglichkeit Drittanbieter Interfaces (z.B. Dension Gateway 500)
+ Navi mit DVD statt CD, POIs, schnellere Berechnung, schönere Kartenzeichnung
+ Bildschirm heller mit getrennt einstellbarer Helligkeit
+ ein paar neue Menüpunkte

2.) Navi-Rechner:
Es gibt 3 verschiedene Navirechner für den E65:
NAV01: mit CD, keine 3D-Darstellung
NAV02: mit DVD, 3D-Darstellung, schnellerer CPU
NAV03: mit DVD, 3D-Darstellung, nochmals schnellerer CPU und Kantenglättung

Software:
NAV01: letzte v7.3.2 (Weiterentwicklung eingestellt)
NAV02: letzte v8.4.4 (Weiterentwicklung eingestellt)
NAV03: v9.x.x (wird noch weiterentwickelt)

NAV01 und NAV02 sind einfach zu unterscheiden: NAV02 hat in der Mitte von der Front ein DVD-Symbol aufgedruckt (die Bezeichnung bei der LED ist aber trotzdem "CD in")

Feststellung, ob es sich um ein NAV03 handelt, wird schon schwieriger. Eindeutiger Hinweis ist neben dem Check der Teilenummer die Software-Version bei Auslieferung, wie auf dem Aufkleber angeben. Diese ist v9.x.x
JEDES NAV03 hat eine v9 Software ab Werk.

3.) Bordmonitor: (auch MMI oder MMIGT genannt)
Von außen können leider nur schwer Unterschiede festgestellt werden (besonders bei eBay-Fotos)

optische Unterschiede: (Danke für den super Tipp an User oddysseus)
FL: blaue Displayspiegelung
VFL: grau-grüne Displayspiegelung

FL wurde ab 03/2005 verbaut.
Aber Achtung: ein 03/2005 kann durchaus noch ein VFL sein!
Wenn man bei eBay & Co sicher gehen möchte: Teilenummer checken oder gleich einen aus >=2006 nehmen.

Der Bordmonitor ist nicht nur ein einfacher Monitor (wie beim E38, E39, E46, etc...) sondern dieser erzeugt auch das komplette grafische Menü, AUSSER vom Navi, dass macht das Navi selber.
Die (auch technisch) sinnlose Kombination NAV03 + VFL Monitor würde im Navibildschirm das neue Menü zeigen und überall sonst das alte Menü.

Update: Ich habe unten an noch PDFs angehängt, wie man den Bordmonitor ausbaut. In der Reihenfolge 1-5 vorgehen!

4.) Radio (ASK, "Audiosystemkontroller"):
Der FL-ASK wird definitiv NICHT benötigt und würde auch keine Vorteile bringen.
Es gibt sogar ein Probem: die Holzblende vom VFL passt nicht auf den FL-ASK!

5.) Nachrüst-Kombinationen:
Aufrüstung von NAV01 auf NAV02 ist auch ohne FL Bordmonitor möglich. Man erhält die (Navi)DVD-Fähigkeit, schnellere Routenberechnung und 3D-Ansicht.
Plug&Play. Sollte aber trotzdem kodiert werden!

Aufrüstung von NAV01 auf NAV03 ohne FL Bordmonitor ist nicht möglich. Dies erzeugt erhebliche Fehler im System, auch wenn es sein kann, dass es anfangs zu funktionieren scheint. (kein BMW Assist, Auto macht selbsttätige Notrufe, ect...)
Ich werde darauf nicht weiter eingehen. Lasst es einfach sein, wenn Ihr Euch viel Ärger, Zeit und Geld ersparen wollt. Nehmt lieber einen NAV02 - das bringt schon mal die größten Vorteile zur CD-Version NAV01. Außerdem bekommt man die NAV02 besser als die NAV03.

Auch NAV02 mit FL-Bordmonitor macht Probleme! Lasst es einfach sein!

Die beste und empfohlene Kombination ist also NAV03 + FL Bordmonitor.

6.) DAS GANZE ZUM LAUFEN ZU BRINGEN!
Und hiermit sind wir beim wichtigsten Punkt. Einbauen lässt sich ja alles, nur funktionieren tut es deswegen noch lange nicht!

Problem an der Sache:
Im Bordmonitor sind die verbauten Geräte kodiert wie TV-Tuner, CD-Wechsler, DVD-Wechsler, BMW Assist, iPod Interface, Standheizung, Zusatzheizer (Diesel)

Kauf Ihr aus eBay z.B. einen Monitor von einem Diesel und ohne BMW Assist, Ihr habt aber einen Benziner und Assist verbaut, habt Ihr Menüpunkte, die da nicht hingehören und BMW Assist wird sich nicht initialisieren lassen und weitere Probleme verursachen!
KODIEREN MUSS ALSO SEIN!

Hier gibt es jetzt jedoch einen Unterschied zwischen VFL und Micro-FL*.
* Als Micro-FL wird der VFL bezeichnet, der den iDrive Controller mit der Menü-Taste hat. (Lederknopf erst ab "richtigem" FL)

Vorgehensweise FL und Micro-FL:
Alles umbauen und kodieren (lassen)

UPDATE für VFL-Fahrzeuge 25.12.2010
Das Einbauen des Monitors in einen FL zum Codieren ist definitiv NICHT notwendig! Unterhalb eine einfache und elegante Lösung die ich herausgefunden habe.

Vorgehensweise VFL:
Der FL-Bordmonitor kann im VFL nicht "einfach so" kodiert werden. Nicht mal das Auslesen der Codierdaten funktioniert in NCS sondern bricht mit einem Fehler ab.

LÖSUNG
In NCS Expert wie gewohnt den FA aus dem CAS auslesen.

Dann den FA bearbeiten:
1.) den Eintrag beginnend mit einem # (z.B. #0101) löschen (Del-Taste auf der Tastatur)
2.) einen neuen Eintrag hinzufügen: #0904

#xxxx ist übrigens das Produktionsdatum. Es gehen vielleicht auch andere Werte als #0904 aber mit diesem hat es in meinem VFL funktioniert. Also nehmt diesen!
Bei mir stand #0101 drin, obwohl mein Wagen aus 01/2002 ist, kann also auch sein, dass es nur bestimmte Werte gibt, in denen es eine "Umstrukturierung" der Steuergeräte gegeben hat. Vielleicht fängt das Programm z.B. mit #1004 statt #0904 gar nichts an.

Das war's schon!
Jetzt könnt Ihr das MMIGT als SG wählen und wie gewohnt codieren!
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf MMIGT 1.pdf (125,9 KB, 1257x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 2.pdf (71,2 KB, 477x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 3.pdf (134,5 KB, 404x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 4.pdf (192,3 KB, 378x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 5.pdf (101,1 KB, 506x aufgerufen)

Geändert von Bluebrain (07.10.2011 um 00:23 Uhr).
Bluebrain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2020, 21:26   #101
quattro
Mitglied
 
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
Standard

Ich meine die Funktion, wie Cicicok sie beschreibt. Das Wort "AUTO" neben der Temperatur. Es ersetzt die Anzeige der aktuellen Gebläsestufe, wenn diese automatisch geregelt wird. In dem FL-MMIGT ist der Bereich dann einfach leer. Nach Drücken der Auto-Taste auf dem IHKA kann man durch die drei Lüftungsstufen wechseln, diese werden auch immer kurz angezeigt. Danach aber eben nichts mehr.

Leider möchte seit letzter Woche mein Laptop nicht mehr mit dem Fahrzeug kommunizieren (nachdem es über 1 Jahr gut funktionierte!), so dass ich aktuell nichts probieren kann. Nach einer WIN10 und einer WIN7-Installation werde ich jetzt noch mal Win10 neu aufspielen und weiterprobieren. Hat ja mal geklappt, also muss es gehen. Komisch ist, dass ich direkt nach dem Codieren des MMIGT (herumspielen mit ein paar Werten und dem FA) auf einmal keine Verbindung mehr erhalten habe.

Die Schnittstelle funktioniert, mit Carly komm ich drauf. Mit dem Läppi kommt immer "IFH-0003" VIN faulty.

Werde noch ein wenig rumprobieren und auch mal einen anderen Laptop testen. Die Darstellung des virtuellen COM-Ports im Geräte-Manager kommt mir nicht korrekt vor, da setzte ich erstmal an.

Ich werde berichten, ob LAKI's Werte funktionieren, wenn das Programm wieder läuft.

Viele Grüße

Jens
quattro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2020, 15:17   #102
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Sorry Jens,dann habe ich dich falsch verstanden,
das geht beim FL nicht.
Wenn die Led in der Auto leuchtet ist es aktiviert,das wars aber.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2020, 13:22   #103
quattro
Mitglied
 
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
Standard

Hallo Laki,

danke für die Info, dann brauche ich gar nicht weiter probieren.

Nach 3 Windows-Neuinstallationen funktioniert die Verbindung jetzt wieder. Ursache war ein defektes OBD-Kabel. Schade um die viele Zeit.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Jens
quattro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2020, 21:10   #104
framo722
Oldtimer Freund
 
Benutzerbild von framo722
 
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
das geht beim FL nicht.
Wenn die Led in der Auto leuchtet ist es aktiviert,das wars aber.

MFG LAKI
Hallo LAKI,
bist du dir sicher? Bei meinem FL stand auch schon „Auto“, seit ein paar Tagen nicht mehr. Weiß nicht warum.

Dreht man den Gebläseregler erscheint der Balken und die LED im „Auto-Schalter“ geht aus. Drückt man „Auto“ geht der Balken weg und „Auto“ steht da.

So war es sonst. Wo liegt der Fehler?
Es sah immer so aus wie auf dem ersten Bild im Post #99 von Cicicok
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/attachm...3&d=1580493306
__________________
Gruß Uwe
framo722 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2020, 21:26   #105
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Das kommt irgendwie aufs Menü an in dem du bist.

Mich stört das auch. Manchmal zeigt er es an, manchmal nicht. Ich muss mal aufpassen wann es dauerhaft angezeigt wird.

Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2020, 22:05   #106
framo722
Oldtimer Freund
 
Benutzerbild von framo722
 
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
Standard

Ok, mach mal und sag Bescheid wenn du es rausgefunden hast. Ich werde auch drauf achten und etwas probieren. Ergebnis poste ich.
framo722 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2021, 14:23   #107
Santos91
Mitglied
 
Registriert seit: 27.05.2021
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-745i (02.2002)
Standard

Hallo,


Habe heute probiert mein neues mmi zu codieren. Verbaut war vorher 03/02 jetzt möchte ich ein 18/08 codieren. Wenn ich den FA ändere habe ich danach sofort kein Zugriff mehr auf ASK und MMI hat jemand ne Idee ?
Santos91 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2021, 22:18   #108
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Was heißt FA ändere?

Der FA ist eine reine Informationszeile für das (nächste) Programmiergerät, nicht mehr nicht weniger. Die Änderung des FA alleine hat keine Auswirkung auf die Codierung von dem Wagen.
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2021, 16:28   #109
rgb
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.09.2021
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E65 - 740D 06/03
Standard

noch ne doofe Frage:
hat das erfolgreich geklappt, reicht der Monitor alleine aus (in einem VFL) ?
geht die Bedienung mit dem alten VFL Idrive, oder muss das auch neu?
rgb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2021, 09:54   #110
ACS highliner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ACS highliner
 
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
Standard

Das alte iDrive kann bleiben.
__________________
ACS highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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