Motorprobleme 750i

tacobavaria · 20.08.2002, 10:12

Liebes Forum,

ich hatte bereits vor einiger Zeit von Beschleunigsungsproblemen berichtet.

Der Motor (750i, Bj. 10/95 Modell 96, 150.000km) neigt nach langsamer Fahrt zum stottern, bzw. läuft totla unrund.

Unsere BMW-Werkstatt fand einen Fehler zwischen Lambda-Werten und Motorwerten (???) bzw. sie tauschte 12 Gummischläuche aus, die allesamt spröde waren und Luft von aussen ansaugten. Die Motorelektrnoik konnte dann die Luftmenge nicht richtig berechnen.

Jetzt trat der fehler aber wieder auf.

Wenn man den Wagen abstellt und neu startet ist der fehler weg. Die Motorelektronik erkennt dann den Fehler (ev. zu viel Luft) und regelt entsprechend nach....(oder so???)

Kennt jemand dieses Problem. Die Werkstatt ist etwas überfordert.

P.S.: Gegen städnig druchbrennende Bremsbirnen gibrt es eine Lösung. Leuchte ausbauen und die Sockelhalterung, respektive Leiterbahn mit einer Schicht Lötzinn überziehen. Sie neiugen zum Wackelkontakt -> Funkenschlag -> Birne brennt durch....

Amiga · 20.08.2002, 22:25

Ich kenne das nur von kurzem anlassen des Motors. (Rasenmäher aus der Garage raus, und 30Minuten später wieder rein)
Am folgenden Tag, läuft er dann einige Sekunden wie ein 4-Zylinder.
Abhilfe, eine rassige Runde drehen und dann zurück in das 7er Häuschen stellen.

grizzly · 20.08.2002, 22:32

Hatte 'mal einen Golf L (50PS, sofern vollständig anwesend!!!), der hatte zwar keine Motorelektronik aber ab und an ist das Mistding während der Fahrt einfach abgestorben. 10 Minuten warten, und er lief wieder.

.... es war ein langer, harter Weg zum 750er :-)

Amiga · 20.08.2002, 22:34

Hallo und willkommen im Club von 180 und mehr Pferden!

grizzly · 20.08.2002, 22:45

... hatte ich zuletzt 1994 ... und wieviele PS der Chevy Blazer hatte, der mir alle Schrecken der amerikanischen Autobau-"Kunst" NACHHALTIGST zeigte, 'hab ich glücklicherweise bereits vergessen :-)

Halt - ist gar nicht war: Frauli hat noch ein Golf Cabrio, aber dieses Teil upgraden wir Ende Oktober auf einen dachlosen 3er. Lege jedoch Wert auf die Feststellung, daß ich am Golf unschuldig bin; den habe ich mit Frauli mitgeheiratet.

ditsh · 24.08.2002, 13:41

zu:
Wenn man den Wagen abstellt und neu startet ist der fehler weg. Die Motorelektronik erkennt dann den Fehler (ev. zu viel Luft) und regelt entsprechend nach....(oder so???)

--> Dieses Problem hatte ich auch vor paar Monaten, scheint aber jetzt von selbst verschwunden zu sein.
Beim Anlassen des Motors und ca. 30sek auf der Stelle Laufen lassen, schien er dann nur auf 6 Zylinder zu laufen ( Stottern ). Beim Neustart lief er dann wieder reibungslos.

kann dies evtl. mit dem Kat verbunden sein. Ich hatte das Gefühl das dies erst aufgetreteten ist nachdem ich den Tank beinahe leer fahren musste.

GWS · 24.08.2002, 15:38

Überprüfe doch mal bitte die beiden Anschlußstecker der Luftmassenmesser auf richtigen Kontakt! Sobald einer keinen Kontakt hat, schaltet der Motor auf Notprogramm und läuft nur noch auf einer Zylinderbank!! (6 Zylinder 163PS

)!

tacobavaria · 17.09.2002, 15:51

Es war der Reparatutkit, der hier im Forum schon erwähnt wurde.
An den Zylinderreihen sind hinter Plastikabdekcungen, die spörde werden. Es gibt von BMW schon "Reparaturkits" - toll.
Ich wette die bauen die Fehler gleich mit ein und werfen den reparaturkit zeitglich mit dem Wagen auf den Markt...

Alfa hat jetzt übrigens eine 5 Jahres Garantie (wie BMW in der Schweiz auch!)

tacobavaria · 19.09.2002, 19:30

Die Reparatur hat jetzt insgesamt über 800 Euro verschlungen. Der Wagen stand über drei Wochen (zweimal, weil beim ersten mal etwas anderes repariert wurde - irgendwelche Luftschläuche -alle 12) in der Werkstatt.

Mein SL 500 ist zwei Jahre älter und hat keinerlei Macken!

Mr. Quality · 19.09.2002, 19:49

habe bei meinem 730er etwas ähnliches bemerkt.
Ab und zu, wenn ich im Stand stehe oder den dicken anlasse läuft er auch etwas unrund.
Als ich letzte Woche bei BMW zum Freischalten einer kleinen Schmankerl war, kam gleich ein Meister auf mich zu und hörte genau dieses Geräusch, als ich gerade im Standangerollt kam.
Er meinte, es sein eine Kammer die nicht richtig läuft. Ich gab dann etwas Gas und alles funzte wieder.
Bei meiner AU meinte ebenfalls meine Werkstatt, dass der HC Wert auf einer Seite zu hoch sei.

Na ja, ließ ihn dann nachdem Codieren CHecken und BMW konnte mir schlechtest mitteilen.
Keine Arbeit für die Jungs

Verbrennt sehr gut, Motor läuft ruhig alle Kammern okay.

also kann man momentan wohl eher unter "MAGIC" abhaken. Vielleicht brauch er einfach manchmal etwas Saft. Sonst schläft er noch ein

Viele Grüße @ all. Zieh mich wieder mit meinem Absinth zurück und schmöker durchs Forum !

Bye TK