BMW 7er, Modell E23 |
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12.11.2006, 13:04
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#11
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Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Zynki-Power...Ein Begriff.
@Stefan,
jauh, da hat pasoh recht - der ist klasse. Er hat wirklich zu allem eine Lösung...Bestimmt auch für Deine Ideen...
Aber nicht, daß Du ihm noch was erzählst...
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12.11.2006, 13:08
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#12
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von k27
der ist klasse. Er hat wirklich zu allem eine Lösung...Bestimmt auch für Deine Ideen...
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hört sich aber auch irgendwie danach an, dass ein Umbau bei "zynki" eine sehr gut gefüllte "Portokasse" voraussetzt.
Gruss
12Zylinder
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12.11.2006, 13:26
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#13
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Registriert seit: 11.08.2002
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Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Jauh!!
@12zylinder,
ist schwer anzunehmen...
k27
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12.11.2006, 21:08
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 17.05.2006
Ort: bielefeld
Fahrzeug: e23-735exe(6/85),e32-730(4/90)
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ich habe da schon mal das ein oder andere machen lassen.bei sowas fragt man aber in der regel nicht "wie teuer wird das?" sondern "wieviel ps habe ich dann?". ich glaube zynki war der erste (oder auch einzige?) der kühlkanalkolben gebaut hat.da wird nicht einfach von unten nen bisschen öl "rangepieselt" ,der baut kolben die im inneren einen ölsee haben.wenn der kolben unten ist wird das heisse öl mit druck rausgespült und durch kühles öl ersetzt.weniger temperatur-mehr leistung,längere haltbarkeit.er hat mir für ein jaguar xj/s 12zylinder vor vielen jahren einen motor gebaut,das war schon megahammer.und die teile halten,definitiv und das will beim jaguar was heissen.das teil ging trotz königumbau (war ja in den 80ern angesagt)über 300km/h.aber er hat für jede frage ein offenes ohr und was wichtiger ist-auch eine antwort.
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12.11.2006, 21:29
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#15
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is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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Wie hoch ist der B11 denn verdichtet und warum nimmst du einen so alten Lader?
Es gibt doch schon modere Lader die ihren Job viel besser machen.
Willst du den 745 Motor nur nachbauen oder wie genau hast du dir das vorgestellt? Welche Leistung möchtest du erreichen?
Ich plane zur Zeit (schon ein Jahr lang) einen Turbomotor aufzubauen.
Ich kann dir auch ein kleines Turboprogramm schicken welches dir ein wenig bei der Turbowahl, Verdichtung und zu erwartenden Leistung hilft. Und noch einege andere Links die dir vielleicht helfen können.
ich plane ca. 100PS pro Liter Hubraum. das sollte möglich sein, nich so viel Geld verschlingen und zum Schluß sogar etwas Freude bringen
Gruß Thomas
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13.11.2006, 12:14
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#16
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Ich glaube die Verdichtung liegt bei 10,6:1.Ich hatte an ne ähnliche Leistung gedacht wie beim B10 Biturbo,paar PS hin oder her.
Die Teile sind von einem 535i,E28 der auch auf Turbo umgebaut wurde und auf dem Leitungsprüfstand nach dem Umbau knapp 100 PS mehr hatte.Deswegen bin ich recht überzeugt,daß das auch bei mir klappt mit dene Teile.Gelesen hatte ich außerdem,daß der 745 "eigentlich" nix andres ist,deswegen hatte ich den im Visier.
Jetz warte ich erstmal auf die restlichen Teile,dann werd ich weiter sehen.
Mit "zynki" werd ich mich aber auf jedenfall in Verbindung setzen,mal schauen was der dazu sagt.
Danke für eure Hilfe bislang
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13.11.2006, 13:01
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#17
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Zitat:
Zitat von rottweiler_bmw
Gelesen hatte ich außerdem,daß der 745 "eigentlich" nix andres ist,
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Ja ja, besonders der M106
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13.11.2006, 13:19
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#18
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Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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M 106!!!
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13.11.2006, 16:54
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#19
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-Hecktriebler-
Registriert seit: 11.12.2003
Ort: MT
Fahrzeug: A6 Avant 3.0 tdi, Mini Countryman Cooper SD, Subaru Impreza STI(JDM)
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eigentlich und ich glaube... hehehe das is immer gut wenn man nen guten umbau machen will! aber galuben kann berge versetzen oder wie war das....
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Caine Esco
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Budi pametan nemoj zaglavit... I cuvaj samo sebe...
Wer unter 100,-€ tankt - ist selber schuld -[/size]
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13.11.2006, 16:59
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#20
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Ein teilweise geiles Forum,wirklich
Da melden sich sogar Leute,die sonst nich viel schreiben,aber hauptsache nenn dusseligen Kommentar dazu abgegeben
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