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Auf die Frontschürze bin ich gespannt, auch wenn ich persönlich immer etwas Angst habe, dass dadurch die Reifen nicht mehr so breit von vorne wirken.
Kann Deine Angst sogar teilen,weiss selbst noch nicht, wie stark der Einfluss der Frontschürze auf die Gesamtoptik des Wagens sein wird.
Sollte sie zu "dominant" wirken, kommt sie sofort wieder ab!
Ich hatte sie nur einmal mit Tape provisorisch "fixiert" um mir einen ungefähren Eindruck zu verschaffen, da sah sie, obwohl sie nur weiss grundiert war, sehr gut am Fahrzeug aus!
Mal schaun, wie das Ganze dann in Wagenfarbe aussehen wird.
Zitat:
Über die Einstiegsleisten denke ich schon lange nach. Und Deine Ausführung ist die perfekte Lösung!!! Mir sah die einteilige Ausführung immer zu selbstgezimmert aus. Zweiteilig wirkt es wie eine originale Edelleiste
Stimmt, einteilig sahen sie recht "klobig" aus,und wollten nicht so recht ins Gesamtkonzept passen.
So schauen sie jetzt aus wie für den Wagen gemacht!
Einteilg verlief die Leiste über die Türdichtugnsgummis, das fand ich von vorn herein blöd... wenn Du dir die Leisten verbauen willst, gebe ich Dir gerne Tipps wie der Umbau funktioniert (Maße/Abstände)
Zitat:
Auf die Vorhänge bin ich mehr als gespannt! Finde es wirklich schade, dass es keine originalen Seitenrollos gibt. Aber gerade mit deiner hellen Ausstattung dürften Vorhänge noch besser wirken!
Hier gestaltet sich die Fertigstellung äusserst schwierig.Die Vorhänge selbst sind dabei das kleinste Problem gewesen, sie sind bereits fertig.
Mein Hauptaugenmerk liegt an der Umsetzung der Vorhangschienen.
Möchte auf keínen Fall aufgeschraubte Laufschienen auf den Türleisten und auf der Hutablage, sondern eingearbeitete Laufschienen, quasi Unischtbare die innerhalb der Türpappen verlaufen.. hab' alles schon im Kopf, nur leider ist alles sehr zeitintensiv.
Man wird später nur 3 mm breite Führungsschlitze in den Türleisten /Heckrollobereich erkennen, in der die Vorhanghaken geführt werden.
Die Führungsschienen werde ich im sichtbaren Aussenbereich noch mit 1 mm breiten Chromleisten einfassen/umranden werden...sorry, kann's leider nicht besser beschreiben, is aber 'n Mords Fummelkram, hätte auch Chirurg werden können..
Zitat:
Ich denke Dein Automatikgetriebeprojekt dürfte hier für einige mehr als interessant sein, da so vielleicht endlich ein wirklich standfestes 4Hp entsteht.
Bin gespannt....
Wenn es realisiert ist,gebe ich Adresse, Preise und Umbaumaßnahmen bekannt,bis dahin heisst es, Fuss vom Gas..: - )
gruß, fish
__________________ *Power is nothing without Control*
ich hatte den wagen gekauft, da unter der haube ein echter Alpina B2 motor verbaut war...
die spoiler sind von steppan motorsport... das war einer der sich wohl mal von brabus unabhängig gemacht hat... zu jedem spoiler habe ich auch das passende tüv gutachten ;-)
den frontspoiler finde ich gar nicht so schlecht... aber an den ZA kommt er nicht ;-)
Ist schon 'n wilder Spoilerkit, typisch für die 80er Jahre...mit den Spaltmaßen war das damals schon so 'ne Sache, guck mal am hinteren Radlauf..
Ist schon alles sehr monströs, der arme E23, ich höre ihn unter der ganzen Spolierlast, nach Luft hecheln ..mit dem Heckflügel musst Du mal ganz cool in eine Waschstrasse fahren,hehe die Blicke würde ich gern mal sehen...
Mal ´ne Bitte an Don Grillo :
Könntest Du bitte mal in das Gutachten vom Steppan-Heckspoiler sehen.
Mich interessiert , ob die Biertheke (welche Type genau ?) eventuell auch
für den e32 750il zugelassen war/ist ?