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09.12.2010, 18:59
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2010
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: E38 750 IAL 12.12.1994
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Hallo, bin neu hier und habe auch gleich ein Problem.
Hallo
bin 27 jahre komme aus NDH liegt bei Erfurt
ja und bin seit einem Monat stoltzer Besitzer eines 750 IAL Bj.:1994
ja und genau da ist auch schon mein problem . Der BMW fährt nicht rückwärts und der vorbesitzer sagte mir das er den Rückwärtsgang sperren lassen hat weil das getriebeöl und die filter gewechselt werden müssen und danach würde alles wieder gehen . so glaubte ich ihn . Ich schraube zwar viel aber bei Automatik getrieben hört es bei mir auf und nun rief ich bei ZF an die sagten mir das vieleich der Rückwärtskolben gebrochen ist oder etwas anderes die kosten der Reperatur würden zwischen 2000 - 2500 € kosten .
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09.12.2010, 19:29
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Hallo erstmal hier im Forum.
Hast du das Auto ohne funktionsfähigem Rückwärtsgang gekauft?
Wenn ja, dann bist du wirklich sehr mutig.
Die Reparatur könnte tatsächlich schnell ein paar Tausender kosten.
Gruß Jan
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09.12.2010, 19:40
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2010
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: E38 750 IAL 12.12.1994
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Ja weil er konnte mich gut beschwatzen weil wie gesagt bei automatik getriebe hört es bei mir auf und dachte ein auto mit so viel technik dann könnte es ja so sein aber andere frage ist es nun eigentlich besser ein austauch getriebe zuholen oder reparieren lassen ?
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09.12.2010, 19:44
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Zitat:
Zitat von Tuningbob83
frage ist es nun eigentlich besser ein austauch getriebe zuholen oder reparieren lassen ?
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Das ist schwierig zu sagen.
Wenn es ein kleinerer Defekt ist, lohnt natürlich die Instandsetzung.
Mein Mechaniker sprach bei nicht funktionierendem R-Gang mal von irgendwelchen Kügelchen die rausfallen.
Vielleicht ist das ja bei dir der Fehler, da das Getriebe ja vorwärts noch geht.
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09.12.2010, 19:48
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2010
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: E38 750 IAL 12.12.1994
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Also ist es doch besser mal zu ZF zu fahren weil mir sagte man glei am tel zwischen 2000-2500 € ja nun sind es aber auch paar km bis dortmund wenn es nicht so viel wäre würde ich es ja auf jeden fall überholen lassen .
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09.12.2010, 19:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Man könnte sicherlich erstmal bei ZF eine Fehlerdiagnose erstellen lassen und dann weiter entscheiden. Ein Austauschgetriebe ist zur Not dann schnell gekauft.
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09.12.2010, 19:59
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2010
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: E38 750 IAL 12.12.1994
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Habe schon mal geschaut aber noch nicht wirklich das richtige gefunden und dannsteht ja auch noch in frage ob es in guten schuß ist . Ach ja mal eine andere frage wo für steht eigentlich das A bei IAL ?
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09.12.2010, 20:01
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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A=Automatik
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09.12.2010, 20:06
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2010
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: E38 750 IAL 12.12.1994
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ach so ich dachte irgendwas besonderes hätte ich auch drauf kommen können habe mir den kopf zerbroche wo für es steht aber so einfach dachte ich nicht . Also werde ich voraus sichtlich mich im neuen jahr mal bei ZF melden dieses jahr haben sie keine zeit mehr vielen dank für deine hilfe bis dem nächst vieleicht . DANKE . ![Top!](images/smilies/top.gif)
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09.12.2010, 20:09
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Keine Ursache. Ich denke, wenn dein Getriebe doch ein größeren Schaden haben sollte, hat sicherlich einer der Schlachter hier im Forum noch ein passendes Getriebe da.
Gruß Jan
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