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BMW 7er, Modell E32
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Alt 03.06.2010, 18:26   #1
money
Steueroptimierer
 
Benutzerbild von money
 
Registriert seit: 24.04.2007
Ort: Eschenried
Fahrzeug: E32-730i (08.89), Maserati Biturbo 2000 (08.1985)
Standard Zündschloss defekt - lässt sich fast nicht drehen

Hallo Zusammen,

ich bin in mein Büro gefahren und hab ausnahmsweise brav gearbeitet.
Als ich heimfahren will, lässt sich das Zundschloss nicht mehr drehen !!!!!!
Ich hab das Forum schon durchsucht, aber alle setzen voraus, daß ich wenigstens den Schlüssel bis zur Stellung 1 drehen kann.

LEIDER KANN ICH DAS NICHT !

Ich kann mit viel Kraft den Schlüssel so festhalten, daß sich das Lenkradschloss löst. Wenn ich loslasse, geht er sofort in die Ursprungsstellung und das Lenkradschloss rastet wieder ein.

Ich bin für jeden Tipp dankbar, da ich ja nicht alles auf flexen will ( und kann )

Wie so oft ist das Forum meine letzte Hoffnung,

Danke

money
__________________
Berater aus Leidenschaft !
Wer macht sonst den dümmsten Job der Welt mit Generallverdacht und Nachhaftung.
money ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 19:07   #2
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo,

das hilft dir nur bedingt weiter, aber immerhin
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/zuend...gen-74717.html
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Jon Evans - evansweb.info - Removing the ignition lock barrel
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Procedure to remove ignition lock barrel and get at tumblers
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Steering lock assembly removal and replacement

eventuell hat ja noch einer ne Idee


Gruß
Wolfgang
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Thermostatgehäuse für M60
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizventilen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizschwertern
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Lichtmaschinen
BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 19:17   #3
DjBjörnBork
Mitglied
 
Benutzerbild von DjBjörnBork
 
Registriert seit: 23.07.2006
Ort: bei Kassel ;)
Fahrzeug: E32-730IA (02.90.) E32-730IA V8 (03.93.)
Standard

Selbe Problem wie bei mir......
Den Schließzylinder bekommste aber nicht mehr raus, weil du den schlüssel nicht auf Stufe 1 drehen kannst!
Schraub den Zündanlassschalter, der unter der Lenkradverkleidung ist ab und Bohr das Schloss raus!
Anders wirste nicht weiter kommen..... Danach kannst du zumindest das Auto über den Zündanlassschalter starten!
Neuen Schließzylinder + Zündschloss bei BMW bestellen und alles ist wieder gut
__________________
--==CHECK OUT DEIN MENTOR==--
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DjBjörnBork ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 19:18   #4
money
Steueroptimierer
 
Benutzerbild von money
 
Registriert seit: 24.04.2007
Ort: Eschenried
Fahrzeug: E32-730i (08.89), Maserati Biturbo 2000 (08.1985)
Daumen nach oben Danke

Danke euch !
Hilft mir schon mal weiter
money ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 19:18   #5
AR25
Wurzelholz und Naturleder
 
Benutzerbild von AR25
 
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
Standard

Hallo,

so wie ich das jetzt verstanden habe, kannst du das Schoss mit großer Kraft drehen und es springt beim loslassen wieder zurück. dann versuche mal dein Zünschloss mit gewalt bis in Stellung 1 zu drehen und dann in die kleine Öffnung eine augebogene Büroklammer zu drücken. Das Schloss sollte sich nun herausnehmen lassen.

Ansonsten musst du es Ausbohren, mehr weiß ich auch leider nicht.

mfg

AR25
__________________



BMW...Freude am Nachrüsten!
AR25 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2010, 20:50   #6
2000csbmw
BMW-Fan
 
Benutzerbild von 2000csbmw
 
Registriert seit: 02.10.2004
Ort: Bad Pyrmont
Fahrzeug: 730 i (E32) 04.88,323 CI (E46),Mazda Station Wagon Bj.1990
Standard

Hallo,
habe schon 2mal bei meinem in etwa das gleiche Prob gehabt.
Mit Balistol oder WD40 und etwas Fummelei aber wieder in den Griff bekommen.
Zündschloss funktioniert immer noch.
Schieb mal das " Abdeckblech " am Zündschloss mit einem spitzen Gegenstand beiseite und sprüh dort mal eines der oben genannten Mittel ein.
Ein paar Minuten wirken lassen und dann öfter probieren ( hin und her,Schlüssel auch mal ein bischen ankanten,öfter den Schlüssel herausziehen und abwischen.
Bei mir hats wie gesagt schon 2mal funktioniert.
Ich selber halte in diesem Fall Balistol für die bessere Wahl.
Vielleicht berichtest du mal obs bei dir auch klappt.
Mfg.
Dirk
2000csbmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2010, 20:11   #7
730erCruiser
"Eins, Zwei...SIEBEN"
 
Benutzerbild von 730erCruiser
 
Registriert seit: 18.10.2008
Ort: Schwäbisch Hall
Fahrzeug: e32-730iA (M30), Gebaut 02/92 mit Tartarini LPG
Standard

Klingt für mich nicht nach einem Problem mit dem SCHLIESSZYLINDER sondern mit der dahinter liegenden Mechanik für die Lenkradarretierung (da hilft es dann nichts vorne den Schließzylinder zu ölen, da das Öl nicht bis zu der dahinter liegenden Mechanik im Lenkschloss kommt).

Als ob sich da irgendetwas zerlegt hat. Wenn sich der Schlüssel nur noch mit Gewalt drehen läßt und von alleine wieder zurückgeht, dann ist der Schließzylinder ok. Wäre der Schließzylinder kaputt, würde sich der Schlüssel gar nicht drehen lassen oder es würde einfach nur ein wenig hackeln.

Der Schließzylinder betägigt eine Mechanik, welche zum einen den Sperrbolzen von der Lenkradarretierung zurückzieht und auf der gegenüberliegenden Seite vom Schließzylinder den Anlassschalter betätigt.

Solange sich der Schließzylinder wenigstens noch etwas drehen läßt, sofort ausbauen (siehe Anleitung). Wenn er sich gar nicht mehr drehen läßt hilft nur noch aufbohren. Sieh dir dann mal die Mechanik an. Lenkrad abnehmen (dazu muß aber die Lenkradarretierung offen sein, sonst geht das Lenkrad nicht ab). Vielleicht kommen dir ja dann schon gleich Einzelteile entgegen

Vielleicht hilft reinigen und neu schmieren. Wenn aber schon etwas gebrochen ist, dann muß in der Regel ein neues LENKSCHLOSS her. Vorrübergehend kann man links den Anlassschalter abnehmen und dort mit einem passenden Schraubenzieher den Wagen anlassen (wenn der Schraubendreher zu klein ist, kann das innere Plastikteil brechen....ist mir passiert). Ich hab bei mir bis zum eintreffen des neuen Lenkschlosses und dessen einbaus den Wagen mit Schraubenzieher gestartet und den Bolzen der Lenkradarretierung rausgemacht. So konnte ich in der Zeit wenigstens fahren bis alles repariert war.
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Gruß Thorsten

7'ner fahren ist wie ein kleiner Urlaub vom Alltag

e32 735 "Top Gear" Bericht
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e32 Crashtest
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Ein paar 7ner Comm.
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730erCruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2019, 21:15   #8
Darkblue66
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Benutzerbild von Darkblue66
 
Registriert seit: 12.01.2006
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Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
Standard BMW e38 Zündschloss arretiert nach dem Starten....

Hallo, seit heute arretiert das Zündschloss nach dem starten. Wenn man das Lenkrad etwas hin und her bewegt, löst es sich und alles ist normal. Woan könnte es liegen?
Mechanik die hinter dem Zündschloss liegt, oder das Schloss selber?
Gruß und danke, Dark66
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Hexenverbrennung
Kreuzzüge
Inquisitionen

Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche
Darkblue66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2019, 22:01   #9
Independent
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
Standard

Zu 100 % die Mechanik dahinter bzw. der Keil der darunter sitzt
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''Rear wheel drive for ever''
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Alt 11.01.2019, 10:43   #10
Helgraf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Helgraf
 
Registriert seit: 15.05.2008
Ort: Ludwigshafen/Rh.
Fahrzeug: 730i A/6 (BJ 10.90) bei mir seit 22.9.1993
Standard

event hilft auch Kontaktspray
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