BMW 7er, Modell E32 |
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26.07.2021, 09:48
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#21
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi Matthias,
schau Dir mal das Konstrukt der Welle an,
das ist nicht das Metall dass sich verkürzt,
es ist die Konstruktion, schaus Dir an, dann wirst Du erleuchtet
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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26.07.2021, 11:41
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2017
Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
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Ich habe zufällig gestern auch meine Lehnenabdeckung beim Beifahrer ab gehabt weil die Kopfstütze sich nicht mehr bewegt.
Interessant das jetzt hier ein Beitrag ist
Werde ich die Tage mal analysieren und die eure Tipps verwerten :-)
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27.07.2021, 12:02
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Sache erledigt!
Hi zusammen: Gestern hab ich den Anleitungen entsprechend die Hülse um knapp einen cm gekürzt, die Sache zusammengebaut und: Es funktioniert.
Hoffentlich für lange, wieder was gelernt und Danke an alle, die mir geholfen haben
Freundliche Grüße Matthias
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27.07.2021, 12:07
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#24
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Super und danke für die Rückmeldung , leider tun das nicht alle und sowas ist blöd für Leute die das selbe Problem haben und nach Lösungen suchen.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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13.05.2022, 17:35
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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bei mir geht die Lehne auch schief, ich muss auch die Hülsen kürzen.
Wie habt ihr das hinbekommen das der Sitz anschließend wieder gerade ist und man nicht schief sitzt ?
einfach mit den Akkuschrauber die Lehne ganz nach hinten gefahren oder wie macht ihr das ?
ich wäre jetzt so vorgegangen , im Auto die Lehne "gerade" in Position bringen, irgendwo messen ?? damit beide Wangen aussen irgendwie gerade sind und dann ausbauen und die Wellen kürzen.
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13.05.2022, 18:39
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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sitz ausgebaut, gestell abgenommen, lehne am bowdenzug per akkuschrauber nach augenmaß gerade gesetzt.
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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14.05.2022, 02:58
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#27
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von 7er_Christian
Wie habt ihr das hinbekommen das der Sitz anschließend wieder gerade ist und man nicht schief sitzt ?.
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In der Anleitung auf meiner Seite steht doch:
If your seat is twisted leave one cable at a time off and run the other side up to the stop then disconnect it and connect the other and run that to the stop. The seat should now be in time. Just stick it in the hole and bolt it down and repeat 4 more times for the rest of the seat.
uebersetzt:
Wenn der Sitz verdreht ist, lass jeweils ein Kabel ab und fahre die andere Seite bis zum Anschlag, trennen, schließe das andere Kabel an und fahre es bis zum Anschlag. Der Sitz sollte jetzt in der richtigen Position sein. Steck das Kabel in das Loch des Antriebes, schraube es fest und wiederhole den Vorgang 4 weitere Male für den Rest des Sitzes.
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14.05.2022, 08:39
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von Erich
In der Anleitung auf meiner Seite steht doch:
If your seat is twisted leave one cable at a time off and run the other side up to the stop then disconnect it and connect the other and run that to the stop. The seat should now be in time. Just stick it in the hole and bolt it down and repeat 4 more times for the rest of the seat.
uebersetzt:
Wenn der Sitz verdreht ist, lass jeweils ein Kabel ab und fahre die andere Seite bis zum Anschlag, trennen, schließe das andere Kabel an und fahre es bis zum Anschlag. Der Sitz sollte jetzt in der richtigen Position sein. Steck das Kabel in das Loch des Antriebes, schraube es fest und wiederhole den Vorgang 4 weitere Male für den Rest des Sitzes.
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das ist natürlich noch besser
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14.05.2022, 14:40
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Hi, da ich die Sache ja iniziert habe, will ich mich noch kurz melden. Genauso wie beschrieben läufts.
Ich hatte den Sitz ausgebaut, auf einem großen Tisch auch unter Zuhilfenahme einer externen Batterie mit den Verstellmotoren das alles sauber eingestellt, damit nix schief ist, dann fertiggestellt.
Man muß sich etwas reindenken, dann wird das.
Und man kann da und dort auch ein bißchen schmieren, was manchmal nach 25 oder 30 Jahren auch sinnvoll ist.....
vg Matthias K.
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