vorher E38 750, jetzt E38 750 oder 740 ?

[fragol]

Hallo Ihr Rennfreaks,

hab meinen 740i (6-Gang) ja noch nicht so lange (6 Wochen), habe vorher einige Jahre 730i gefahren. Aber wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin freue ich mich immer wieder über die Leistungsentfaltung aus dem Drezahlkeller

Ich verstehe nicht wenn jemand sagt das da nicht genug Leistung ist, die Beschleunigung ist super, der Benzinverbrauch ist nicht höher als beim 730i.

Hoffentlich treff ich auf der Bahn mal nen750i möchte mal sehen ob er mich wirklich so stehen lässt :cool: :cool:

grüsse Frank

[Ice-T]

Original geschrieben von fragol
hab meinen 740i (6-Gang) ja noch nicht so lange (6 Wochen), habe vorher einige Jahre 730i gefahren. Aber wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin freue ich mich immer wieder über die Leistungsentfaltung aus dem Drezahlkeller

Ich verstehe nicht wenn jemand sagt das da nicht genug Leistung ist, die Beschleunigung ist super, der Benzinverbrauch ist nicht höher als beim 730i.

Ich glaube, das Gefühl, das Auto könne mehr Bumms vertragen, kommt daher, dass man nichts davon spürt. Wahrscheinlich muss man Brüllrohre installieren, damit die Beschleunigung auch akustisch untermalt wird. Aber aus dem Alter bin ich raus, ohne jemals drin gewesen zu sein

Ich fühl' mich ja auch nicht wirklich untermotorisiert. Aber irgendwie hatte ich mehr erwartet. Wahrscheinlich ist man irgendwann einfach zu verwöhnt. Oder man muss öfter mal was lahmes zwischendurch fahren, um die Gewöhnung zu unterbrechen

[JPM]

das gefühlein lahmes auto zu haben hatte ich auch als ich den phaeton v12 fuhr....die werte waren wirklich nicht schlecht und da das auto so leise war hat man die geschwindigkeit wirklich nicht gespürt...

jedoch war der s600 um einiges besser und da spührt man auch die werte

beschleuingung und geschwindigkeit definiert jeder anders...ebenso design

[wolfg1]

...habe noch zwei AMS-Test's gefunden,



den v8 -hier als Automat gibt`s auch noch als 6-Gang- Schalter....

[The Stig]

Nach dem Test, bzw. diesen Daten wäre der 740i ja schneller als der 750i....
Vergleicht mal 0-100 KM/h und die Elastizitätswerte....

[JPM]

prospektangaben nebenbei

0-100kmh
740 4,4v8: 6,6 6-gang automatik 7,0
750 5,4v12: 6,6

0-1000m
740 4.4: 26,5sek 6 gang autoamtik 27,1sek
750 5,4: 26,6sek

d.h. der 740 4.4 als schalter ist gleich schnell wie ein 750iA

nebenbei verbessern sich die fahrleistungen im laufe der ersten 10tkm ins positive wenn man den wagen sorgsam einfährt und auch ein gutes öl verwendet...

sie dürfen nur 10% schlechter sein - anderer seits kann man wandlung beantragen rechtlich gesehen innerhalb der gewährleistung

dies gilt auch für den verbrauch - 10 % toleranz

ach und das drehmonent noch:
drehmoment : 740i 420nm bei 3900 umin

750i 490 nm bei 3900 und 400nm bei 1500umin

wie kommt AMS auf die 440 nm bei 3600nm?? von wann ist der test? - meine angaben stammen aus einem prospekt ende 97

gruß philipp

[The Stig]

@philipp
verstehe die oben gezeigten tests auch nicht....

[wolfg1]

...auf Prospektangaben würde ich nicht soviel geben; es sollte wohl kein potentieller fuffi-Interessent düpiert werden.
Man beachte auch die Gewichtsdifferenz von 100-200 Kg. je nach Ausstattung.
Ab 98 hat der 4,4l. mit doppelvanos 440 nm.

mfG.
Wolfg.

[The Stig]

Meiner (Bj. 12/97) ist lt. BMW Modell 98.
Hat der dann auch Doppelvanos?
Wie krieg ich das denn nun wieder raus???

[JPM]

einfachlvanos meines wissens nach erst am mod 99 auch der 2.8 bekamm ab mod 99 doppelvanos


werksangaben ist der mindestwert - meistens sind die werte dann 0,2 bis 0,5 sek besser - wie gesagt je nach wartung und der einstellung zum einfahren warm fahren usw...


der 750er hat seine vorteile im bereich 120-180kmh da läßt er den 740 schon hinter sich wen auch nur gering.

elastizität gibt es meines erachtens nach nur bei schaltfahrzeugen bzw ist es nur bei diesen ermittelbar

schöne nacht noch

[Bearbeitet am 25.12.2003 um 22:30 von JPM]