Mercedes: Erfahrungen it 430T Eklasse?

[Ulli]

Hat jemand zufällig Erfahrungen mit der Konkurrenz -> einer 430T E Klasse Avantgard?

Hätte da einen 12/98 Kombi im Auge. Wollte mal wissen ob die technische Probleme machen (Motor,Getriebe, Fahrwerk, Elektrik, Rost usw)


Gruß

Ulli

[rednose]

Hallo,
dieses Modell hat, wie nahezu alle Mercedes der Baujahre 1997-2000 massive Rostprobleme.
Ein Freund von mir fährt einen 1997er 240T E-Klasse, der schon wiederholt von Rost an diversen Stellen befreit werden mußte.
Besonders übel sind Roststellen am Dach, wo die Dachreling befestigt ist. Dort rostet es unaufhaltsam immer wieder neu, trotz Hilfe und Rostbehandlung plus Neulack eines Karosseriebaufachbetriebes. Das ist wirklich übel, denn das Dach tauscht man nicht mal eben aus wie eine Türe...
Obere Türkanten (innere Seite mal die Gummis hochklappen), Heckklappe (Scheibendichtung), Radläufe und auch Schweller rosten teils massiv in diesen Baujahren. Der Rost kommt immer wieder.
DB beteiligt sich nur bis zum achten Lebensjahr an den Rostreparaturen, dann zahlt und leidet man selber.

Motormäßig gilt der 430er als nicht so zuverlässig wie der 500er, man hört schon mal von Steuerkettenproblemen, wenn ich mich recht erinnere. Auch verbrauchsmäßig unterscheidet er sich kaum vom 500er.

Das Automatik-Getriebe kann auch Ärger bereiten, unbedingt auf unsanftes Schalten und Rucke achten.
Das Fahrwerk ist genauso anfällig wie beim E38, ab etwa 160 tkm mußt du mit Vorderachspoltern rechnen.

[Jan]

So ab 200tkm fangen die Wehwehchen an.
Allerdings kosten die meisten Reparaturen wenig und sind
schnell erledigt.

• Rost an Türkanten, Unterboden usw. => googeln
  Viele Wagen wurden bereits von Mercedes lackiert, aber oft
  unzureichend. Also genau nach Rost suchen!! Ausschlußkriterium.
• die Getriebe gehen gerne mal ab 180tkm kaputt.
  In den meisten Fällen ist eine Rep. möglich => 1200Euro
  Fängt damit an, dass ein harter Schlag beim Einlegen der
  Fahrstufe erfolgt.
  Die Getriebe hatten halt alle eine "Dauer"füllung.
• Kats rappeln sich lose => wie bei BMW
• Ausgeschlagene Achsen, Reparatur kostet aber fast nix
• recht selten längt sich eine Steuerkette => rasseln,
  kann auch nur der Kettenspanner sein.
• Lagerschaden Wasserpumpe => Pfütze unterm Auto,
  flott getauscht und vor allen Dingen kein nervtötendes
  Entlüften nötig
• Ganz selten mal ne Zündspule
• LMM => glaube baugleich zu den BMWs (?)
• diverser Kleinkram

BTW.:
Hatte bisher drei Stück:

• 2001er, abgegeben als Jahreswagen mit 16tkm, nix dran
• 2000er, abgegeben mit 180tkm, Kühler+WP+Rost
• 1998er mit 242tkm, Getriebe bei 193tkm+WP+Rost

Und: der 430er hört sich zwar nicht so schön an wie ein
BMW 540i E39 , ist aber genauso schnell.

Alles in Allem sehr zuverlässige Autos.
Die fahren und fahren und fahren...
Kann ich mit gutem Gewissen empfehlen.

[Ulli]

Danke euch.

Habe mir den Wagen heute angesehen. Bis 200tkm bei Mercedes Scheckheft. Lückenlos. Rost an den Türen, Reling negativ...absolut makellos. Auch an den Radläufen nicht. Stand echt top da. Nur ein 1cm lange Stelle an der Heckklappe an der Scheibenkannte. Die Türen wurden definitiv schonmal gemacht. Hatte jemanden mit der 4 Jahre nen 97er 290td T avangard gefahren hat.

Und ich hab mich reingesetzt und den Wagen gestartet und der steht schon länger beim Händler. Ich hab bei Schalten auf D oder R nichtmal gemerkt das man eine Fahrstufe einlegt. Richtig gut. Probefahrt ggf. am Montag.

Motor lief seidenweich ohne Geräusche.

Bin gespannt.