Scheibenwischermechanik verschlissen

Whiteman · 02.11.2009, 20:28

Hallo zusammen,

gestern ist mir während einer längeren Autobahnfahrt im ströhmenden Regen bei meinem geliebten E38 der Scheibenwischer ausgefallen.
(zum Glück hab ich mir die Frontscheibe nanobeschichten lassen

sonst...)
Die Wischer blieben plötzlich einfach bei ca. 45° stehen.
Nach einem Zündungswechsel hört man dann immer ein surrendes Geräusch aus dem Amaturenbrett auf der Fahrerseite (LL). Wenn man dann die Wischer manuell wieder ca. 15° in Richtung der Ruhelage schiebt greift die Kraftübertragung wieder und die Wischer bewegen sich dann in Ruhelage. Wenn dabei dann der Wischer noch aktiviert ist läuft er wieder hoch und zur Hälfte runter bis er dort wieder hängenbleibt und das Surren beginnt.
Es scheint mir so als währe dort auf einem begrenzten Bereich eine Verzahnung verschlissen so das der Antriebsmotor dort durchdreht.

Das Problem hatten bestimmt andere Leute auch schon. Kennt jemand vllt. eine günstige Abhilfemasnahme? Vll. kann man ja das teilverschlissene Bauteil in etwas anderer Lage wieder einbauen und das Problem ist gelöst.
Einen kompletten "neuen" Antriebsmotor samt Getriebe will ich mir nach Möglichkeit sparen. (laut RealOEM 460$ !)

thx schonma

Whity

d9187 · 02.11.2009, 20:32

Vielleicht hilft Dir das ein Wenig

http://www.7-forum.com/forum/23/sche...en-114344.html ..
Klingt bei Dir aber fast so, als wären paar Zähne aus dem Ritzel (das weisse Plastikteil, wird angetrieben von einer Schnecke) rausgebrochen - in dem Fall muss wohl Ersatz her, da ist nichts mit Verdrehen oder so, da das Teil komplett rotiert.

slund · 03.11.2009, 09:32

Wie langlebig ist denn die Wischermechanik beim E38 so erfahrungsgemäß?
Bei meinem E34 wurde das Spiel an den Wellen der Wischerarme mit den Jahren immer größer, wobei es selbst nach fast 400000km nicht zu Ausfällen oder Störungen gekommen ist.
Gibt es da noch mehr negative Erfahrungen mit diesen Bauteilen?

fragt Sven

FrankGo · 03.11.2009, 14:09

Entweder ist "nur " an dem Schleifringen etwas defekt, oder der Motor selbst ist hinüber.

Ausbauen wirst Du den Kram so oder so.

Kauf Dir vorher den ganzen Antrieb bei einem der Schlachter (z.B.

http://www.7-forum.com/forum/20/e38-...kt-106893.html) und dann hast Du alles da und kannst tauschen, was defekt ist.

Und dafür zahlst Du dann keine dicke 200 Euro, was ein neuer Wischer-Motor so kostet. .. (ein neuer Anpressdruckverstärker kostet weitere dicke 200 Euro)

bagwa · 03.11.2009, 21:52

Zitat:

Zitat von Whiteman

gestern ist mir während einer längeren Autobahnfahrt im ströhmenden Regen bei meinem geliebten E38 der Scheibenwischer ausgefallen.

Bei strömendem Regen stehen geblieben - unbedingt die Wasserabläufe kontrollieren, nicht das der Motor abgesoffen ist! Wäre nicht das erste Mal.

warp735 · 03.11.2009, 22:10

bei mir wars der endlagenschalter. ist im motor integriert und man konnte nur komplett tauschen

mfg Benni

Whiteman · 05.11.2009, 21:44

Also ich hab mir das Teil von johnwayne27 zuschicken lassen.
Nochmals DANKE für die schnelle und kostengünstige Hilfe!
Er hat mir die komplette Trägerplatte samt Motor, Getriebe und Gestänge zugeschickt. Zudem war auch noch son Anpressdruckverstärker dran.
Und genau der war das Problem. Wenn ein Anpressdruckverstärker verbaut ist ist die Achse zum linken Wischerarm (beim LL) dicker wie ohne und hohl. Da ich vorher keinen Anpressdruckverstärker hatte passte also mein Wischerarm nicht auf die Achse. Daher musste ich dann doch den Motor samt Getriebe von der Trägerplatte die mir johnwayne27 zugeschickt hat abbauen und meine alte Trägerplatte samt Gestänge weiter benutzen. Dabei ist es mir nicht hundertprozentig gelungen die Stellung des Hebels auf der Getriebewelle wieder wie zuvor hinzukriegen. Wahrscheinlich hab ich sie um ein bis zwei Raster versetzt eingebaut. Ergebniss: Wischer laufen wieder zufriedenstellend allerdings ist der Wendepunkt an der A-Säule ca. n halben Zentimeter früher wie zuvor und die Wischer laufen genau diesen halben Zentimeter über die Ruheposition hinaus und dann wieder in diese zurück. Das kann ich aber verkraften. Das Sichtfeld ist dadurch bei Regen nur minimal kleiner da der ungewischte Rand an der A-Säule etwas breiter geworden ist. Wenn ich mal Zeit und Ruhe habe werde ich den Hebelarm auf der Getriebewelle nochmal um ein bis zwei Raster versetzen. Ist aber nicht dringend.

aerep · 05.11.2009, 23:37

Ich bemerke seit ein paar Tagen,
das beim unter Ende des einklappens,
sprich beim absenken, nicht immer,
aber immer öfters

, ein klacken ertönt.

Bisher konnte ich die Ursache nicht ausfindig machen...

(berühren sich die Wischer

)

Wer weiss wat ?