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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.08.2008, 17:58   #1
Piet-Werne
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
Standard Fehler 100. Endstufe Gruppe 1 ????????

Hallo,nen 750i läuft unrund und hat nen Fehler im Speicher,......
Motronic ...156. V1.2

100 Endstufe Gruppe 1

Wie kann ich den Fehler beheben...und ist das überhaupt der Grund für den unruhigen Lauf?????

Hat da jemand evt. nen Tip....

Ausgelesen wure mit CS 6.5

Mfg Piet

Geändert von Piet-Werne (17.08.2008 um 21:14 Uhr).
Piet-Werne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2008, 22:31   #2
Piet-Werne
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Piet-Werne
 
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
Standard

So wie ich das gelesen habe....hier&da. Sieht es so aus als evt. ne Motronik hin wäre.
Da diese Endstufen (Gruppe 1 & 2) jeweils geteilt die Einspritzdüsen steuern.
((kann das sein))???

Da müsste ja rein theoretisch...nach nem Steuergeräte wechsel....und löschung des Fehlers...der Motor wieder laufen wie nen uhrwerk....???

""Hoffe jemand stimmt zu oder erzählt mir was besseres""

Mfg
Piet-Werne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2008, 22:43   #3
mylow
Dr. Hubraum
 
Registriert seit: 15.07.2008
Ort: Köngernheim
Fahrzeug: E32 735iA, Klimaautomatik, Rottaler2 Chip (PD. 12.07.90)
Standard

Hi,

könnte gut sein, die Motortronik hat zur Steuerung der Einspritzdüsen "Endstufen" so eine art Verstärker wie bei einer Zündspule, möglich das es daran liegt.
Ich habe diese Erklärung kürzlich hier in einem ausführlichen Thread gelesen (Ich glaube von Knuffel ?? ) finde ihn aber nicht mehr.


Gruß

Peter
mylow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2008, 22:49   #4
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo Piet

Teste es doch einfach mal, indem du zwei andere 156er Steuergeräte
reinsteckst und damit wirklich alles zusammen passt,würde ich dann auch gleich das 005er EML STeuergerät mit umstecken.

Das könnte sein, obwohl ein Steuergerät eigentlich selten kaputt geht.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2008, 22:55   #5
Piet-Werne
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Piet-Werne
 
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
Standard

Habe die zwei Motronics untereinander getauscht...."" fehler war weg".....allerdings...kann er das zweite Steuergerät nicht auslesen..?? (Warum??)

Danach wieder umgebettet und ...siehe da... der Fehler war auch wieder da...!!!!

Kann man nur 1x Motronic Steckplatz auslesen?????

Mfg
Piet-Werne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2008, 23:01   #6
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Piet-Werne Beitrag anzeigen
Habe die zwei Motronics untereinander getauscht...."" fehler war weg".....allerdings...kann er das zweite Steuergerät nicht auslesen..?? (Warum??)

Danach wieder umgebettet und ...siehe da... der Fehler war auch wieder da...!!!!

Kann man nur 1x Motronic Steckplatz auslesen?????

Mfg
Tja, dass das Auslesen nicht geht, könnte!!!! wirklich auf einen Defekt
an einem Steuergerät deuten.... ich bin aber mit Elektronik nicht vertraut.
Ich habe bisher mal gehört,dass mit bestimmten Tunig Chips der BMW
Computer nicht mehr auf die Steuergeräte zugreifen kann, d.h. auslesen
ist nicht möglich

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 16:58   #7
Schlawiner_24
Liebender & Geplagter....
 
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: Gundelsheim
Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
Standard

kannst du an beiden stomp-test machen (der geht definitv auf beiden)?
egal wo sie eingebaut sind?

kontakte der Steuergeräte / Stecker schon gereinigt?
x20/21 (das sind die großen runden Steckverbinder über dem Hauptbremszylinder) mal gereinigt und mit kriechöl (das was man normalerweise für die zündverteiler nimmt) gebadet?
__________________
so much music...
so many books...

... and just a lifespan of time

Geändert von Schlawiner_24 (20.08.2008 um 17:03 Uhr). Grund: zusätze und rechtschreibung
Schlawiner_24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 17:38   #8
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo

Ich bin recht sicher,dass ich mal gelesen habe,dass der Stomp Test nur
in der USA Ausführung machbar ist.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 17:46   #9
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Hallo

Ich bin recht sicher,dass ich mal gelesen habe,dass der Stomp Test nur
in der USA Ausführung machbar ist.

Viele Grüsse

Peter

Erstens das, Peter und, daß man die Funktion der CHECK ENGINE Lampe nur an den 750 mit Steuergeräteendnummer 352 nachrüsten kann. Wer, so wie wir, einen VFL hat , hat die A....karte! MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2008, 16:40   #10
Schlawiner_24
Liebender & Geplagter....
 
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: Gundelsheim
Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
Standard

ich fahre selber einen VFL ProdDat 12/88 und kann bei meinem auf beiden bänken stomp test machen....

und meiner ist ne schweiz-ausführung. evtl hat mein vorgänger (@FahrwerksGOTT) da mal was nachgerüstet, das weiss ich nicht
Schlawiner_24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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