Heißer Getriebwahlhebel

Stone · 25.05.2006, 16:41

Hatte jetzt im Urlaub ein komisches Phänomen:
War ein paar Tage in Tschechien, Temperatur war draußen so um die 20 Grad.
Bin da nonstop von Mainz Richtung Passau über die Autobahn, gemächlich mit mmax. 170 km/h und Staus, ab Südtschechien bis Pilzen nur Landstraße, Auto mit 4 Personen voll, Tempo 90-130.

Nach inzwischen 8 Stundedn Fahrerei fällt mir auf, dass der Gangwahlhebel (750il, 93) sehr warm wird, wurde immer wärmer, so daß man ihn zum Schluß am Metall kaum länger anfassen konnte.
Hatte auf der Landstraße keinerlei Stau, es gings halt bergauf- und bergab, teils habe ich auch manuell zurückgeschaltet.

Irgendwann wurde der Hebel auch wieder etwas kälter.
Hatte nei dem heißen Hebel den Eindruck, das der Motor (wahrscheinlich war`s das Getriebe) etwas rauher läuft.

Nächsten Tag ging`s von Prag zurück nach Hause, etwa gleiche Fahrsituation, erst Landstraße mit 90-130, dann Bahn mit 160 bis 200, Gertriebehebel blieb hier eiskalt.

Was kann das gewesen sein ????
Stauhitze durch die Abwärme vom Motor schließe ich eigentlich aus, weil der Wagen zum Zeitpunkt des heißen Hebels immer in Fahrt war.
Hatte schon richtig Bammel, dass mir die Kiste da im Osten verreckt.

Rottaler2 · 25.05.2006, 16:51

Hi Stone
Ob du es glaubst oder nicht, das ist wirklich Normal!!!!!!!!!!!! Da gibt es tatsächlich den Hitzestau unterm Getriebe, kommt immer je Fahrsituation und den Temperaturen. Das Getriebe hat eine Normaltemperatur von 80 Grad, und je länger du unterwegs bist um so weiter wandert die Temp. am Seil nach oben. Gerade beim Fuffi wird viel Wärme erzeugt und die wird am Getriebetunnel entlang geblasen!

Gruß Reinhard

Artur · 25.05.2006, 16:54

Hi
Du hast doch Automatic ? - wieso wird da "rumgeschaltet"? Möchtetst du neues Getriebe (evtl. von BMW auf Kulanz) ? Vergiss es da gibt's bei dem Bj keine Kulanz - und schon gar nicht wenn im Getriebe rumgerührt wird.

War im meinem E32 auch so - Vorbesitzerin (GAP-Kennzeichen) in den Bergen rumgeschaltet = Sehr Billiges Auto , aber Teil-Kaputer A-Getriebe.

Dein Problemm kann sein das da Wärmeschutzbleche nicht mehr "richtig"-Dicht sind. Dann steigt auch die Wärme (von den KAT's ) hoch. und der Schlatheben Überträgt dann die Hitze weiter , besonders wenn du Stehst

Gruss
Artur

Stone · 25.05.2006, 18:59

Hallo Arthur, habe leider bereits dass sogenannte besch...eidene "Adaptive" Getriebe drin, im Anzug ist da ein 90 PS Diesel Golf um Welten besser, weil der Fuffi damit sofort in die höchsten Gänge schaltet. Ich meine sogar, dass er auf Stellung "A" im 2.Gang losfährt.
Deshalb gehe ich bei Steigungen manchmal manuell auf den 3.Gang.
Auf Stellung "S" fahre ich selten, da dreht er die Gänge wiederum viel zu hoch.

manuelles Schalten soll aber normalerweise nichts schaden.

**DVD-Rookie** · 25.05.2006, 21:38

hI sTONE;

Alle vielleicht 10 Automaticautos (waren bisher nur DB und BMW), die ich bis jetzt zwischen den Fingern hatte, bekammen immer sehr heiße Wählhebel - ist völlig normal.

Das verrückteste war mal ein fast neuer 190E, nach sehr kalter Nacht beim Skifahren morgens losfahren wollen, Motor sprang ohne Mucken an, doch den Wählhebel hat man selbst mit Kraft nicht aus der P-Position bewegen können. Die Lösung von mir war dann folgende: Auto weiterlaufen lassen, mit Reserveschlüssel absperren und nochmals frühstücken gehen .. nach 30 Minuten war der Spuck vorbei als ob nie etwas gewesen wäre ..

Gruß

Harry