BMW 7er, Modell E32 |
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18.10.2008, 19:47
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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Qualm / Dampf
warum qualmt / dampft mein R6 immer so doll ab unter +10°C aus dem Auspuff? also ich habe keine Kaputte ZKD oder so...
sehe das auch vereinzelt bei anderen Fabrikaten
Gruss Tino
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18.10.2008, 19:51
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#2
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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weil sich wasser in der auspuffanlage sammelt und beim erhitzen verdampft. bei kalten temperaturen sieht man es halt stärker
is völlig normal und g'hört so.
sollte auch aufhören, sobald du einige km gefahren bist und die anlage richtig warm ist.
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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18.10.2008, 19:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Fährst du viel kurzstrecke?
abgesehen davon wird es nur kondeswasser sein was sich im auspuff gesammelt hat, und bei kälteren außentemperaturen schlägt es halt nieder, also wasserdampfwolken hinten raus.
sollte natürlich mit steigender motortemperatur wieder verschwinden, sonst ist etwas im argen
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18.10.2008, 19:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Argh schorsch, du antwortenklauer
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18.10.2008, 19:55
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#5
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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18.10.2008, 20:01
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn sich das Wasser im Auspuff sammelt kann es hinten nicht Wasserdampf bewirken.
Es ist anders herum.
Im Auspuff sammelt sich KEIN / sehr wenig Wasser und das Abgas gelangt "ungekühlt" bis zum Auspuff-Endrohr.
Nach passieren des Endrohrs kondensiert das Wasser im Abgas schlagartig und es entsteht Wasser / Wasserdampf. .. Wasserdampf ist sichtbar.
Viel Stadtverkehr bedeutet viel Leerlauf und damit wird der Auspuff stark zugerußt. Dieser Ruß nimmt kein Wasser auf und damit mehr Wasserdampf als wenn man den Auspuff durch Autobahnfahrten "freibläst".
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18.10.2008, 20:01
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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ich fahre nur am WE und auf arbeit kurzstrecken... ansonsten jede woche 350km hin zur abreit und 350km zurück ....
wasserverlust habe ich keinen...
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18.10.2008, 20:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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[quote=FrankGo;999590]Wenn sich das Wasser im Auspuff sammelt kann es hinten nicht Wasserdampf bewirken.
Es ist anders herum.
Im Auspuff sammelt sich KEIN / sehr wenig Wasser ..............
[quote]
ist nicht ganz richtig, durch starken kurzstreckenverkehr ohne das der auspufftrakt auf temperatur kommen kann, kann es zum ansammeln von wasser kommen, es kann soweit gehen das beim losfahren wasser aus dem auspuff läuft, der rest ist natürlich auch richtig
@ schorsch, du kriegst gleich, na warte, ich und abschreiben, wohastedichversteckt, komm raus^^
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18.10.2008, 20:17
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#9
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von MuFFe
@ schorsch, du kriegst gleich, na warte, ich und abschreiben, wohastedichversteckt, komm raus^^
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ich bin hier und warte gespannt auf die quittung für den spruch
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19.10.2008, 12:39
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#10
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Verbrennung
Bei der Verbrennung von einem Liter Kraftstoff entsteht etwa ein Liter Wasser, wenn es kalt ist ist dies am Ende des Schalldämpfers zu sehen da es nicht schon im Schalldämpfer verdunsten kann und sich dort niederschlägt. Bei höheren Temperaturen in der Abgasanlage verdunstet ein Großteil des Wassers beireits in der Anlage und ist somit hinten nicht mehr sichtbar aber kommt trotzdem raus.
Und Kurzstreckenfahrer sind Kondenswassersammler daher rosten bei älteren Mitbürgern verstärkt Endschalldämpfer durch da auch die heutigen Abgase ein Minimum an Schwefel enthalten und sich im hinteren (kalten) Teil Kondenswasser niederschlägt.
Anders gesagt Autos müssen wenn sie Kalt sind ein wenig rauchen besonders die E32 machen das und wenn sie wärmer werden wird der Rauch weniger aber im Winter eben so unter diesen 10 Grad sieht man es halt nur verstärkt durch den Temperaturunterschied.
Also alles in Butter solange dein Ausgleichsbehälter nicht leer wird.
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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