Motorraum Öldruck Motor bei Steigung

Stefan010 · 19.07.2009, 14:38

Liebe Forumgemeide,
nun habe ich nach einer erneuten Zylinderkopfreparatur immernoch ein Problem.
Neu gemacht wurde der Öldrucksensor am Zylinderkopf, das Ölfiltergehäuse gereinigt, die Ölleitung im Zylinderkopf erneuert, Schrauben ebenfalls neu, Viscokupplung und Flügel neu.

Was Aufgefallen ist, der Kühlmittelfernthermometer zeigt eine Zeigerstärke über normal und bei Stadtfahrten ist er nochmal eine Zeigerstärke weiter.
Ist das zu heiß? auch für das Öl? Ich habe jetzt nach 21Jahren 10w40 eingefüllt bekommen.Bei 15w40 war das allerdings vor der Repartur auch so.

Wenn das Fahrzeug warm geworden ist und ich an einer Steigung an der Ampel warten muss kommt kurze Zeit später das rote Lämpchen und dann die Fehlermeldung"Öldruck Motor".
Entschuldigt bitte, das ich trotz des Suchens hier in der Suchfunktion, nichts finden konnte, da das Problem bei den anderen auch anders ist. Auf Ebener Fläche und leichten Erhöhungen ist das Problem nicht. Auch bei Autobahnfahrten unter Vollast nach der Abfahrt ist ebenfalls nichts. Alles OK.
Der Motor läuft nach der Reparatur auch wieder ganz normal.

Was kanns noch sein?
Der Kühler nach 21Jahren?

Sheriff · 19.07.2009, 21:27

Da du Ölleitung und den Filter bereits erneuert hast, fallen mir auf Anhieb eigentlich nur noch zwei Dinge ein: Ölpumpe oder Lagerschalen. Dritte Variante wäre allenfalls noch eine erheblich zu niedrige Leerlaufdrehzahl, aber das würdest du wohl merken.

Gruß
Mark

dansker · 19.07.2009, 22:37

Oder aber,der Oeldruckschalter koennte verkehrt sein.Wie Leuchtet denn die Oelkontrollampe,leuchtet sie Konstant hell,oder ist es ein "Flackern"?Wenns ein flackern ist,dann koennte es schon sein,das Standgas ist etwas zu niedrig.Hast Du die Verschlusstopfen an den Kipphebelwellen raus gehabt,und vielleicht eine "vergessen",wieder hinein zu schrauben?
Gruss Dansker

Stefan010 · 20.07.2009, 09:57

Nu, der Motor wurde auch seinerzeit überholt. Dann muss es wohl die Ölpumpe sein.

e3tom · 20.07.2009, 16:28

etwas aus meinem Gruselkabinett

Bei dieser Pumpe hatte sich ein 'Bypasskanal' von der Saug- zur Druckseite gebildet, der GSD noch nicht ganz 'fertig' geworden war. Passiert ist das wohl, weil den Innenrotor jemand auf die Kante hat fallen lassen und er dort eine kleine Macke hatte. Habe ich nur zufällig entdeckt. Fraglich ist allerdings, ob der auf den Öldruck irgeneinen merklichen Einfluss hätte haben können.

Stefan010 · 15.08.2009, 08:04

So, nun gibt es wieder etwas neues in dieser Angelegenheit.

Gestern hat er einen neuen Kühler bekommen und dabei haben wir dann mal den Öldruck gemessen.

Auf Ebener Fläche zeigte der Zeiger zwischen 1,5 und 2bar.
Sobald das KFZ vorne hochgefahren wurde(Hebebühne) war der Druck 0Bar.
Die normalen Steigungen (Erhöhungen) sind ohne Probleme aber wenn ich eine Steigung bekomme so wie sie bei uns an der Tiefgarage ist und auch in Blankenstein vor der Ampel, dann blinkt erst das Lämpchen und kurze Zeit später kommt dann "Öldruck Motor".

Ich habe dann gestern noch mehrere Rüchwärtsfahrten unternommen um den Schaden der Lagerschalen herauszufiltern. Doch egal wie und was ich machte. "Öldruck Motor" kam nicht. Ich schließe somit die Lagerschalen aus. Könnte denn an der Pumpe ein Sieb oder ein Ansaugrohr lose sein? Kann dadurch Luft angezogen werden?
Der Ölniveugeber wurde schon ausgebaut und gereinigt.
Es waren schwarze Ablagerungen vorhanden.
Eine Motorspülung wurde ebenfalls Erfolgreich durchgeführt. Deshalb habe ich bei stärkeren Steigungen nur noch das Problem.
Hat jemand einige Bilder von dem Motorblock unterhalb wo ich das alles mal sehen kann?
Hat jemand eine Anleitung zum Ausbau der Ölwanne?

Thanks