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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.09.2022, 21:18   #11
Andotka
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.09.2022
Ort: Drensteinfurt
Fahrzeug: E32-750i (09.91
Frage

Hab am Motor gefummelt, Tür auf und zu wahrscheinlich Saft gezogen. Lade die Batterie auf und dann Probier ich es nochmal mit einer vollen 65ah Batterie. Gucken was er macht
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Alt 10.09.2022, 00:41   #12
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von Andotka Beitrag anzeigen
9.80V das ist ja definitiv zu wenig, ich werde mal eine größere einbauen 105ah.
Stimmt es das der Motor in den Notprogramm geht wenn er nach 90 Sekunden immer noch zu wenig Saft bekommt?
9.8V ist tief entladen oder evtl. Schrott. Wenn Du eine neue Batterie kaufst, denk dran, dass die max. Hoehe beim iL 175mm ist, mehr passt nicht unter die Einzelsitze. Aber wenn er angesprungen ist, was sagt denn dann der OBC an Voltzahl? Denn dann kommt es ja von der Lima, wenn die auch nichts produziert, Regler tauschen, evtl. sind die Kohlen abgelaufen.

Mir hat mal ein ehemaliger Mitarbeiter des Herstellers der Steuergeraete, der an der Entwicklung beteiligt war, folgendes gesagt: Eine niedrige Spannung löst ein EML Notprogramm aus, wenn sie länger als 90 Sekunden unter 11 V fällt. Eine niedrige Spannung führt auch zu Problemen mit anderen Steuergeraeten wie IKHA (Heizung/Lüftung), Speicher für Sitze/Lenkung, Getriebe gehen in den Limp-Modus. Falsche Reifen führen zum Aufleuchten der EML-Leuchte, wenn das Fahrzeug Traktion hat, da es alle 4 Raddrehzahlsensoren liest und einen "unplausiblen" Wert erhält.

Geändert von Erich (10.09.2022 um 01:10 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2022, 17:44   #13
Andotka
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.09.2022
Ort: Drensteinfurt
Fahrzeug: E32-750i (09.91
Standard

So hatte jetzt bisschen Zeit zu fummeln. Jetzt verstehe ich die Welt nicht mehr. Batterie voll aufgeladen, auf Zündung gemacht und versucht zu starten -> Anlasser klackt nurnoch einmal. Überbrückungskabel angeschlossen, Anlasser klackt immernoch nur 1 mal. Massekabel von Karosse zu Motor einmal schöngemacht, angeschliffen saubergemacht. Tut sich immernix. Laut Vorbesitzer neuer Anlasser, er hats ja auch getan, aber plötzlich nichtmehr.
Was kann ich jetzt tun? :(
Andotka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2022, 17:57   #14
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Bist Du Dir wirklich sicher, daß alle Stromverbindungen richtig Kontakt haben?

Dein Problem liest sich für mich eher so, als ob nicht…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2022, 20:22   #15
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Zitat:
Zitat von Andotka Beitrag anzeigen
... Batterie voll aufgeladen, auf Zündung gemacht und versucht zu starten -> Anlasser klackt nurnoch einmal. Überbrückungskabel angeschlossen, Anlasser klackt immernoch nur 1 mal. ...
Da die Batterie vorher nur 9,8V hatte, also Tiefentladen war, ein paar einfache Fragen:
- Während des Startversuches, werden da die Kontrolleuchten dunkler?
Wenn das Fahrzeug in der Garage steht: Licht an und Startversuch.... wird es beim "Klack" dunkel ist einfach die Batterie tot. Spannung bricht unter Last komplett zusammen.
- Ansonsten ist es der Anlasser da er ja "Klack" macht aber nicht dreht ist vermutlich der Magnetschalter defekt.
- Ein sehr seltener Fall wäre: Der Anlasser versucht einzuspuren doch das Ritzel trifft direkt auf einen Zahn am Zahnkranz. Dadurch kann der Magnet nicht voll anziehen und der Anlaßstrom wird nicht durchgeleitet. Mit der Ratsche den Motor einfach ein paar mm durchdrehen dann kann er einspuren. Ist aber wirklich selten der Fall da das Ritzel normal schon beim Einspuren leicht gedreht wird.... aber doch möglich
Wichtig wäre auch die richtige Handhabung mit einem Multimeter... ist Spannung am Anlasser, reicht diese aus, bricht die Spannung zusammen?
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2022, 21:54   #16
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
Benutzerbild von asscon
 
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
Standard

Zitat:
Zitat von Andotka Beitrag anzeigen
...Was kann ich jetzt tun? :(
Fehlerquellen ausmerzen?! Raus mit der Batterieleiche und rein mit einer neuen, für das Fahrzeug passenden Batterie. Wir reden hier ja nicht über eine riesen Investition.
__________________
Gruß Tom

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  • Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
  • 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94


Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt

Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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750i, drosselklappe, gasannahme, keine leistung, unrunder motorlauf


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