Das Petrolhead-Akku-Auto-Experiment

[JRAV]

Goodwood

Dort sollte man möglichst schnell hin, wenn man noch richtigen Sound erleben möchte. Es ist schon brutal, wie die E-Autos die schnellen Zeiten dominieren, dann aber auch wieder schön, wenn man Oldtimer wie den Subaru sieht, die immer noch konkurrenzfähig sind und ganz oben mitmischen können

Leistung

500PS sind völlig ausreichend. Sie sind gut zu dosieren und Auto macht in jeder Situation exakt das, was es soll. Klar, oberhalb von 150km/h ist die Beschleunigung weniger vehement und wer lange Strecken mit > 200km/h zurücklegen will, ist mit einem Diesel besser bedient, frage nicht.

Mit den 265 Diesel-PS vom BMW 530d bin ich mir aber auch nie untermotorisiert vorgekommen. Das Drehmoment machts.

Früher war mir Vmax wichtig, inzwischen macht mir die Beschleunigung erheblich mehr Freude. Ob das Auto nun bei 230 oder 250 abgeregelt ist, ist mir latte, die 233 km/h Tesla-Vmax sind völlig ausreichend, schneller muss ich nicht fahren, und es fehlt der Druck, eine höhere Vmax auch unbedingt ausreizen zu wollen.

Kurzum: der Wunsch nach mehr Leistung kommt wirklich nicht auf, einen 1000PS Tesla Plaid würde ich nicht bestellen. Auf Leistung verzichten möchte ich andererseits aber auch nicht (sorry, EQE 350). Kurzum: es ist so gut, wie es ist.

500PS als gute Mitte, sozusagen

Hört sich echt abgehoben an, aber wenn man überlegt, dass der Hersteller eines der aktuell meistverkauften Autos eine Modellpalette hat, die am unterem Ende bei 326PS anfängt und bis 1000PS reicht, ist das schon reichlich krass.

Und dann sind diese PS-Monster auch noch ausgesprochen sparsame und energieeffiziente Öko-Mobile.

Elektro-Vans sind unter den Top 10 von Goodwood.

Es ist eine seltsame Welt.

[starcourse]

Goodwood

Ist nett aber mir ehrlich gesagt etwas sehr touristisch. Die Oldtimertage am Nürburgring sind nicht viel schlechter aber weitaus billiger. Wer noch nicht da war, sollte es jedoch auf jeden Fall mal ausprobieren.

Leistung

Einspruch!!

500 PS sind nicht ausreichend....

Nein, mal im Ernst, ich hatte letzthin die Gelegenheit einen Tesla Model S zu pilotieren, von dem ich allerdings die Leistungsangaben nicht weiß. Der Eigentümer/Besitzer übrigens auch nicht. Ich gehe allerdings in Anbetracht eines glaubhaft behaupteten sechsstelligen Listenpreises von einer nicht geraden kleinen Motorisierung aus. (vermutlich 100 D)
Ja, der tritt schon ganz nett an untenrum aber das es mich jetzt aus den Schuhen gehauen hätte, nee eher nicht.
Ich fand ihn eigentlich ziemlich unspektakulär, auch im Irrsinn-Modus.
Beim Thema Fahrspaß macht selbst unser Golf GTI mehr Laune, vom Alpina gar nicht zu reden, der dir auch noch jenseits der 200 einen Katapulteffekt beschert. (Übrigens das erste Auto, das mich auch nach 18 Monaten immer noch restlos begeistert)
Mir ist völlig klar, dass ich über kurz oder lang mich an die E-Mobilität gewöhnen werden muss, zumal man die E-Fuels vermutlich ebenfalls begraben wird. Der in der Familie ebenfalls gefahrene A250e ist hervorragend für den täglichen Pendelverkehr, leise, sparsam, aber leider genauso blutleer wie der Tesla.

Ich geb zu, der Tesla ist designmäßig eher auf meiner Linie als die Klötze von BMW und Mercedes, der GT von Audi und der Taycan gehen auch noch.
Bei allerdings 5 Außenfarben, drei Innenausstattungen, 2 Felgenvarianten und zwei Extras, ist der mögliche Individualisierungsgrad bestenfalls als "mau" zu bezeichnen, beim Plaid muss man sogar dieses hässliche Carbonzeugs zwangsweise nehmen. Endpreise auf der Webseite? Gibt es nicht! Du sollst 100 € Anzahlung überweisen und kriegst dann irgendwann den Preis mitgeteilt..
Wenn er dir nicht passt, kriegt man das Geld zwar zurück aber sonst ist es erstmal weg.
Auch eine Methode Liquidität zu schaffen.

Schaltgetriebe
Mein letztes Auto als Schalter war ein Volvo C 70 T5 Coupé! Ich trauere noch heute!
Gott, konnte man die Karre fliegen lassen, ein Turbo mit brachialem Leistungseinsatz, scharrende Räder teilweise noch im dritten Gang, trotzdem hatte man ständig ein Grinsen im Gesicht.
Leider wird auch das sterben, wie fast alles, was Spaß am Fahren gemacht hat.
Mein Sohn hat mich neulich mit großen Augen angeschaut, als ich ihm von der Handbremswende erzählt habe, vom Zwischengas und wie Vollbremsungen mit zwei schwarzen Strichen auf dem Asphalt belohnt wurden und das ABS im wesentlichen der eigene Wadenmuskel war.

Aber die Zukunft wird wohl eher so aussehen:
 Pikes Peak 2018

[altbert]

Turbo mit brachialem Leistungseinsatz…

Erinnert mich an den Audi 80 Avant RS2, den wir Ende der 90er in dem Autohaus, wo ich als Disponent gearbeitet habe, als Inzahlungnahme reinkriegten.
Und ich war der erste, der ihn in die Finger gekriegt hat, in Kombination mit der zwar schon damals geschwindigkeitsbeschränkten, aber abgeteilten zweispurigen Bundesstraße, wo so gut wie nie geblitztdingst wurde.

315 PS, die so richtig Spaß gemacht haben…

[JRAV]

Leistung

Einspruch!!

500 PS sind nicht ausreichend....

Nein, mal im Ernst, ich hatte letzthin die Gelegenheit einen Tesla Model S zu pilotieren, von dem ich allerdings die Leistungsangaben nicht weiß. Der Eigentümer/Besitzer übrigens auch nicht.
Ich fand ihn eigentlich ziemlich unspektakulär, auch im Irrsinn-Modus.
[/quote]

Ja, das Model S hat mich damals auch nicht vom Hocker gerissen, es war sogar sehr enttäuschend. Zumal der Preis bei >150k€ lag. Damals hat Tesla völlig unrealistische PS-Angaben gemacht, seitdem wird die Leistung nicht mehr angegeben.

Model S und X sind aktuell weder bestell- noch lieferbar. Ich hätte prinzipiell auch lieber ein Model S Long Range bestellt als den M3, aber gut.

Die relativ geringen Konfigurationsmöglichkeiten sind bei den Amis normal, da kaufst du das Auto vom Hof des Händlers und fährst anschließend zu Bodyshop und Autosattler, um ihn individualisieren zu lassen.

[Rottwauz1]

Blutleer, damit hats starcourse für mich auf den punkt gebracht

Technisch mögen die neuen e-dinger schon gut sein, die reichweiten werden ja auch immer größer, aber sonst geben mir die e autos nix.

Den geschäfts e-golf, ein nicht wirklicher stromer sondern eher ein versuchswagen von vw, den fahr ich gerne von zuhause ins geschäft und zurück. Für alles weitere,bei den sommerlichen temperaturen mit klima unter volllast, isser nix. Da musst planen bei zwischen 211 und 169 km max (klima voll bei low) reichweite, och nöö.
Noch dazu dauert das laden, dank der bestellten einfachen ladetechni schuco deluxe, einfach viel zu lange.
Aber zum stadt rumjuckeln für 69 brutto leasingrate, das geht schon.

Aber,da brech ich ne kleine lanze für den golf, der pickup von 0-60 km/h ist witzig,reifenfressend und macht spass, durch den niedrigen schwerpunkt dank der batterie wetzt er auch gut durch die kurven.

Gruß Oli

[Lackierer]

Zitat von JRAV

Leistung

Damals hat Tesla völlig unrealistische PS-Angaben gemacht, seitdem wird die Leistung nicht mehr angegeben.

Das Model S wird mit 1020 PS angegeben.

[Rottwauz1]

Muss mich kurz selber zitieren,

am samstag hatte ich eine mini "reise" geplant, einfach das übliche rumfahren. Voll geladen mitt 169km los,ja,klima war an, war hier da dort, wollte noch bei nem freund ein eis essen. Mittlerweile war ich bei 70km restreichweite angelangt. Dacht ich mir he, da gibts ladesäulen von der swlb,zapf ich nach. Waren bis letztes jahr kostenfrei, nun kostets halt,so watt
Dann festgestellt,fuck,kein geldbeutel dabei , noch schlimmer,kein telefon.
Durfte dann feststellen, nix geht,erst karte buchen,kaufen,dann mit karte laden. Sprich,ohne telefon und karte PLUS vorher gekaufter tankkarte kein strom.
Gut,war das erste mal auf freier wildbahn der tankversuch, aber das es sooo umständlich ist für nen newbee..
Blöd
Durfte also meinen autonotgroschen wieder einpacken und früher nach hause.
Mit nen benziner wärs ned passiert.
Ist aber ne momentaufnahme von einen geschäfttanker, gut vorbereitet hätt ich das problem nicht gehabt, zeigt aber für mich ein stromerproblem,
Oli

Zitat von Rottwauz1

Blutleer, damit hats starcourse für mich auf den punkt gebracht

Technisch mögen die neuen e-dinger schon gut sein, die reichweiten werden ja auch immer größer, aber sonst geben mir die e autos nix.

Den geschäfts e-golf, ein nicht wirklicher stromer sondern eher ein versuchswagen von vw, den fahr ich gerne von zuhause ins geschäft und zurück. Für alles weitere,bei den sommerlichen temperaturen mit klima unter volllast, isser nix. Da musst planen bei zwischen 211 und 169 km max (klima voll bei low) reichweite, och nöö.
Noch dazu dauert das laden, dank der bestellten einfachen ladetechni schuco deluxe, einfach viel zu lange.
Aber zum stadt rumjuckeln für 69 brutto leasingrate, das geht schon.

Aber,da brech ich ne kleine lanze für den golf, der pickup von 0-60 km/h ist witzig,reifenfressend und macht spass, durch den niedrigen schwerpunkt dank der batterie wetzt er auch gut durch die kurven.

Gruß Oli

[Claus]

Zitat von Lackierer

Das Model S wird mit 1020 PS angegeben.

Nicht das Model S, sondern das Model S Plaid. Gibt es das eigentlich mittlerweile offiziell in Deutschland zu kaufen? Kommt wohl nicht vor 2023 nach Deutschland.

 https://www.youtube.com/watch?v=tlJHjxy6ilc

[JRAV]

Zitat von Claus

Nicht das Model S, sondern das Model S Plaid. Gibt es das eigentlich mittlerweile offiziell in Deutschland zu kaufen? Kommt wohl nicht vor 2023 nach Deutschland.

 https://www.youtube.com/watch?v=tlJHjxy6ilc

Du kannst es vorbestellen, ob und wann und zu welchem Preis du es bekommst, steht in den Sternen.

Und wir reden hier von einem Auto mit einem Design aus dem Jahre 2012...

Ich verstehe die Modellpolitik von Tesla nicht.

Ok, Model S und X waren die Anfänge der Massenproduktion.

Dann Model 3 für die Hyperskalierung. Darauf basierend Model Y.

Ok, macht Sinn.

Zu diesem Zeitpunkt sollte man S und X in der Form einstellen und durch neue Modelle ersetzen, die auf dem Model 3 aufbauen. Etwas länger, deutlich luxuriöser, größerer Akku und etwas andere Form.

Das gleiche gilt für den Roadster: Warum den Roadster neu erfinden und mit einem Raketenantrieb versehen? Es wäre doch viel einfacher, ein schickes Coupe/Cabrio auf Model 3 Performance Basis zu entwickeln und zum Preis eines Porsche Boxster Einstiegsmodells zu verkaufen.

Stattdessen werden S/X als Technologieträger auf einer veralteten Plattform weitergefertigt und in hömäopatischen Dosen verkauft.

[TomS]

Zitat von Rottwauz1

gut vorbereitet hätt ich das problem nicht gehabt, zeigt aber für mich ein stromerproblem,
Oli

Öhm, ohne Geldbeutel und Telefon wäre mit einem Benziner und leerem Tank doch genau das gleiche passiert -> zurück nach Hause.

Oder hab ich was übersehen?