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Alt 10.04.2021, 08:47   #1
Moses87
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Registriert seit: 24.07.2016
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Fahrzeug: E34 525 M50

Standard 730i mit EDC

Hi Leute,

Was haltet ihr denn von diesem 730i? Optisch macht er einen sehr guten Eindruck. Hab mit dem Verkäufer geschrieben und er meinte, er habe die hinteren Federn als diese gebrochen sind durch Zubehörfedern ersetzt und er wüsste nicht ob das EDC funktioniert.
Da ich keine Lust habe auf ein Groschengrab wegen EDC wollte ich mal Fragen, wie man das am besten vor Ort testen bzw. Überprüfen kann. Desweiteren würde mich interessieren wie es sich bei der H-Zulassung verhält, falls das EDC-Fahrwerk nicht funktioniert bzw. nicht Original ist.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...84070-216-1849

Grüße Moses
Moses87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 15:03   #2
Ich e32
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Fahrzeug: 120d

eBay-Name: knicki950
Standard

Na wenn er das Ferderbein komplett getauscht hat, ist EDC auch deaktiviert und vorne nutzlos.... Desweiteren prüfen kannst das, indem du den Schalter benutzt und wenn da kein Unterschied zu spüren ist, ist das EDC auch aus/defekt.
Und warum ist EDC ein Groschengrab? Nagengast in Polen überholt die Dämpfer für um die 320€ das Stück. Einmal ausgeben hält das auch wieder paar Jahre...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 16:59   #3
--750il--
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Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E, 450sel 6.9 alle abgemeldet und versteckt.. aktuell ein paar Audis

Standard

Hi, also auf dem bild siehst du direkt dass die kontrolleuchte aus ist. heißt system defekt. wenn er sagt er weiß nicht ob es geht
weiß er dass es defekt ist.
aus eigener erfahrung kann ich dir beipflichten dass edc ein groschengrab ist. ich habe es in meinem il instandsetzen lassen und bin da mit 2k€ rausgelaufen. und die dämpfer und das steuergerät waren NICHT das hauptproblem.
die federn sind wesentlich weicher beim edc als bei normal. die beschaffung der federn ist nicht so einfach (original entfallen?)
ob das beim h funktioniert ist vollkommen egal, das weiß eh keiner.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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Alt 10.04.2021, 17:22   #4
Moses87
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Standard

Danke für die schnellen Antworten.
Ist der Wagen bei einem defekten EDC überhaupt gescheit fahrbar oder sollte man kurz- oder mittelfristig dies wieder instand setzen (lassen). Ich bin auch ein großer Fan von alles Original und alles funktioniert. Im Fahrzeugschein sieht man auch mehrere Eintragungen von anderen Felgen bzw. Spurverbreiterung vor 20 Jahren. Bin bei solchen Sachen eher skeptisch und auch nicht so belesen. Der Wagen ist 4.Hand, wurde angeblich die letzten 10 Jahre nur einmal im Jahr gefahren für einen Griechenland Urlaub und dafür gab es jährlich einen obligatorischen Ölwechsel. Scheckheft ja, aber auf Nachfrage ob z. B. Ventile regelmäßig eingestellt wurden oder welche andere (Wartungs-)Arbeiten es gab, kam keine gescheite Antwort...
Moses87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 17:36   #5
--750il--
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bei einem defekt schaltet das system auf sport und damit ist das fahrzeug ganz normal fahrbar. was genau der defekt ist lässt sich allerdings nicht sagen.
wenn du keinen experten zur hand hast wird die instandsetzung teuer. allein das durchmessen der dämpfer und leitungen ist aufwendig und für eine 0815 schrauberwerkstatt idr zu viel.
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2021, 14:16   #6
K-H Grabowski
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Also mit der Fahrwerksoptik (Speedboot bei Vollgas) wurde ich persönlich nicht gerne rumfahren. Das Auto sieht so einfach furchtbar aus und ist nur einen Federntausch von Optik "sehr ansehnlich" entfernt.
K-H Grabowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2021, 14:42   #7
Olli
fährt wieder 7er
 
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Und warum ist EDC ein Groschengrab? Nagengast in Polen überholt die Dämpfer für um die 320€ das Stück. Einmal ausgeben hält das auch wieder paar Jahre...
Also 1.280 EUR bekommt Nagengast, zzgl. Porto.
X00 EUR bekommt die Werkstatt für den Einbau, mit total 2k wird es schon hinkommen.

Damit liegt der Kaufpreis für diesen M30B30! ohne Leder, ohne einen einzigen Airbag! aus 4.! Hand mit immerhin >220.000 km bereits bei knapp 8 Mille.

Naja.

Olli
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Alt 12.04.2021, 15:29   #8
--750il--
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vorausgesetzt die elektronik in den dämpfern funktioniert, denn das repariert aktuell keiner..

besser speedboot als keilform..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2021, 17:35   #9
Zipdasnip
Mitglied
 
Registriert seit: 25.09.2017
Ort: San Pantaleón de Aras
Fahrzeug: E87 - 120d; E38 - 740d

Standard

]Moin,
Aus meiner Erfahrung schaltet das EDC bei Fehlfunktion in den Notlauf und ist Bretthart (aber zumindest fahrbar). Viel härter als bei Sport.
Bei mir war es zunächst mit dem Austausch des Steuergerätes getan. Aber nach weiteren 40.000km waren dann auch Mal die hinteren Dämpfer fertig. Zu Nagengast geschickt und mit Versand, Kleinteilen und Selbsteinbau lag ich dann bei 800€.
Ich bin bereits einen 740d ohne EDC gefahren und muss wirklich sagen, dass ein funktionierendes EDC richtig Klasse ist und ich meines nicht mehr missen möchte.

Falls Interesse an der Funktionsweise besteht gibt es ein gutes Video hierzu (allerdings für die Vorgänger Version)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/6KIfs3mkvrs

Hasta luego


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Alt 13.04.2021, 11:22   #10
--750il--
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nein, edc 1 hat genau zwei ventilstellungen und somit zwei härten.
wird im video ab min 6 sogar beschrieben.

--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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