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BMW 7er, Modell E38 |
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25.09.2012, 21:32
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
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Zitat:
Zitat von Mr.Bangle
Die Pumpe kann man schon deutlich hoeren, sobald die Zuendung an ist.
Das die Sicherung durch ist halte ich fuer unwahrscheinlich, du schreibst ja das er kurz anspringt und dann wieder aus geht.
Der Zugang zur Pumpe befindet sich unter der Sitzbank, wie es dann weitergeht siehst du hier:
 BMW TIS - 16 14 010 Kraftstoffpumpe aus- und einbauen / ersetzen
Das ist eine Anleitung, sogar mit Videos, falls du die Pumpe wechseln musst.
Viel Erfolg  |
Danke Freunde werde morgen in der Arbeit mal per İnternet vor dem PC nachschauen.
Und werde etwas mehr Benzin tanken gehen.
Das die Pumpe mit lauft und somit mit wenig Benzin auch verreckt ist logisch wie gesagt alles meine Schuld diesmal hat BMW keine Schuld.
Aber das die Pumpe bei Gasbetrieb ausgehen könnte ware auch eine gute idee. |
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25.09.2012, 21:34
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#12
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Mal zur Erklärung für den TE: Du hast einen Vorlauf und einen Rücklauf, das heisst bei eingeschalteter Zündung pumpt die Benzinpumpe den Treibstoff nach vorne und alles was die Benzineinspritzdüsen nicht benötigen läuft durch eine andere Leitung wieder zurück in den Tank. Wenn Du auf
Gas fährst wird vorne eben kein Sprit verbraucht und die gesamte Menge kommt wieder zurück zum Tank.
Dabei transportiert die Pumpe den Sprit nicht nur, sondern sie wird durch ihn auch geschmiert und gekühlt. Trocken laufen lassen ist also nicht so gut.
Übrigens hast Du zwei Pumpen: die um den Sprit nach vorne zu pumpen und eine zweite, die den Sprit von einer Tankhälfte in die andere Pumpt. Der Tank ist ja "zweigeteilt".
Zumindest wenn Du die Sitzfläche der Rücksitzbank rausnimmst solltest Du die Pumpe im Tank hören können wenn Du die Zündung einschaltest. (Alles andere was Geräusche macht wie die Lüftung ausschalten.)
Tank mal voll und guck mal ob es dann funzt.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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25.09.2012, 21:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Jippie
Tank mal voll und guck mal ob es dann funzt.
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Das ist aber beim eventuellen Pumpentausch eher hinderlich.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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25.09.2012, 21:41
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#14
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Setech
Das ist aber beim eventuellen Pumpentausch eher hinderlich.
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Ebend!
Halb voll ist mehr als genug!
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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25.09.2012, 21:56
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#15
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Da habt ihr Recht.
Ich bin davon ausgegangen, dass man den Tank problemlos wieder entleeren kann, aber da der TE vermutlich keine Bühne oder Grube hat, ist es wohl sinniger den Tank nur halb zu füllen.
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25.09.2012, 22:29
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#16
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Jippie
Da habt ihr Recht.
Ich bin davon ausgegangen, dass man den Tank problemlos wieder entleeren kann, aber da der TE vermutlich keine Bühne oder Grube hat, ist es wohl sinniger den Tank nur halb zu füllen.
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Naja, 85L Sprit... Wo läßt man sowas "zwischendurch"?
So viele 5er Kanister hab ich nicht 
und Meine 60L Fäßer sind noch mit Heizöl gefüllt und warten auf den Winter  |
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25.09.2012, 22:38
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Hat mir mein Gasumrüster schon von anfang an gesagt, nie lange auf reserve fahren. Ist bei ihm angeblich die häufigste fehlerquelle und wird gerne auf die gasanlage geschoben 
Ist aber logisch das die pumpe im Gasbetrieb mitläuft.
Geht z.b. beim überholvorgang oder durch einen defekt die gasanlage aus, möchte ich ungern warten bis die sprittpumpe druck aufbaut und der motor wieder zieht 
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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26.09.2012, 07:12
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#18
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Jippie
Übrigens hast Du zwei Pumpen: die um den Sprit nach vorne zu pumpen und eine zweite, die den Sprit von einer Tankhälfte in die andere Pumpt. Der Tank ist ja "zweigeteilt".
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Nee, da gibt es nur eine Pumpe in der rechten Tankhälfte und in der linken einen zweiten Füllstandsgeber.
Zitat:
Zitat von Jippie
Tank mal voll und guck mal ob es dann funzt.
Gruß Jippie
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55 Liter sollten reichen. Dann kann er noch die Pumpe ausbauen, ohne das ihm der Sprit über den Tellerrand läuft. |
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26.09.2012, 08:01
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
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Zitat:
Zitat von Mr.Bangle
Die Pumpe kann man schon deutlich hoeren, sobald die Zuendung an ist.
Das die Sicherung durch ist halte ich fuer unwahrscheinlich, du schreibst ja das er kurz anspringt und dann wieder aus geht.
Der Zugang zur Pumpe befindet sich unter der Sitzbank, wie es dann weitergeht siehst du hier:
BMW TIS - 16 14 010 Kraftstoffpumpe aus- und einbauen / ersetzen
Das ist eine Anleitung, sogar mit Videos, falls du die Pumpe wechseln musst.
Viel Erfolg |
Super Video DANKE SEHR... |
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