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Alt 04.03.2023, 17:39   #11
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Also ich sehe bei Leebmann die Nr. 13641363918. Die wurden ab Bj. 04.82 verbaut.
Billige Nachbauten würde ich nicht verbauen.
uli07 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2023, 19:04   #12
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Also ich sehe bei Leebmann die Nr. 13641363918. Die wurden ab Bj. 04.82 verbaut.
Billige Nachbauten würde ich nicht verbauen.
Die 13641363918 sind doch die bis April 81 mit dem alten Ansaugkrümmer verbauten?

Zitat:
Zitat von dadanny Beitrag anzeigen
...Meine Frage nun an euch: was ist die richtige Teilenummer für den 728i BJ83?...
April 1981 bis Januar 1986 wurde die 13641276149 (wahrscheinlich Bosch 0 280 150 203) verbaut , danach die 13641726988 bzw. 13649058769 (wahrscheinlich Bosch 0 280 150 714). Die unterscheiden sich auch bei den Werten etwas, ob man sie trotzdem verwenden kann? Aber um die Nachbauten würde ich sowieso einen Bogen machen. Da würde ich lieber meine alten ESV professionell reinigen und überprüfen lassen.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2023, 20:52   #13
dadanny
Mitglied
 
Registriert seit: 29.11.2020
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 728i BJ84
Standard

Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich werde mich mal umschauen, wo ich neue Ventile auftreibe und werde (hoffentlich) übern den Erfolg berichten
dadanny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2023, 08:24   #14
dadanny
Mitglied
 
Registriert seit: 29.11.2020
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 728i BJ84
Standard

Heureka, er läuft! Ich kanns noch gar nicht glauben nach der ewigen Suche.

Ich habe jetzt alle Einspritzventile getauscht und neue Bosch 0 280 155 746 verbaut. Die sind zwar eigentlich für Volvo aber hinsichtlich Fördermenge und Wiederstand recht ähnlich, und für 40€/Stk erschwinglich.
Nebenbei haben die neuen Ventile 4 Löcher entgegen den alten 1-Löchrigen... so war das quasi gleich noch eine Tuning Massnahme

Vielen Dank an alle die unterstützt haben
dadanny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2023, 09:41   #15
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Jep, genau richtig erwischt. Gleiche Fördermenge, sollte damit völlig problemlos jetzt laufen.

Passend 2,5i 2,8i 3,5i von 82-87
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2023, 11:31   #16
peter-koch
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von peter-koch
 
Registriert seit: 05.03.2004
Ort: Brake
Fahrzeug: 502 2.6 (12.55), E23 735iA (08.85)
Standard

Zitat:
Zitat von dadanny Beitrag anzeigen
Heureka, er läuft! Ich kanns noch gar nicht glauben nach der ewigen Suche.

Ich habe jetzt alle Einspritzventile getauscht und neue Bosch 0 280 155 746 verbaut. Die sind zwar eigentlich für Volvo aber hinsichtlich Fördermenge und Wiederstand recht ähnlich, und für 40€/Stk erschwinglich.
Nebenbei haben die neuen Ventile 4 Löcher entgegen den alten 1-Löchrigen... so war das quasi gleich noch eine Tuning Massnahme

Vielen Dank an alle die unterstützt haben

nu wäre einmal interessant ob sich was am Verbrauch ändert da der ja mit 4 Löchern feiner einspritz.

viele Grüße Pit
__________________
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peter-koch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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