Moin Fritz....
lange nicht gelesen....
Zu diesem Zeitpunkt wurden die Dinge noch unter dem Label "
EBS" vertrieben.
Es steht ja quasi für Bryton (
Edmund
Bryton
Stockach)...
Firmengeschichte | Breyton Wheels
Es waren damals in den späten 80er Jahren eigentlich die schönsten Karosserie-Umbauten bzw. Spoiler-Kits. Mir haben sie immer gut gefallen.
Heute sogar noch. Würde mir glatt überlegen, einen meiner Schätzchen komplett umzubauen, sollte man mal einen wirklich kompletten Satz zu bezahlbaren Preisen bekommen können.
Sie wurden damals u.a. über die "
Kempen-Gruppe" (Reifentuner) vertrieben.
Die E24 und E28 sahen besonders schick aus... Habe leider keine Bilder zur Hand.
Was mir aber auf der "Hartge-Seite" bei Mic aufgefallen ist,
was ich echt nicht wußte, daß Hartge-Produkte in den 80er Jahren über die "Kohl-Gruppe" vertrieben wurden. Das ist auf der einen Seite zwar "nur" ein sehr großes BMW-Autohaus, aber auf der anderen Seite ein sehr pfiffiges Unternehmen.
Hieraus entstand wenig später zB.
AC (für Aachen!!)
Schnitzer geworden ist. Man hatte de Lizenz, den ganzen Straßenbereich für Schnitzer abzudecken. Schnitzer in Freilassing war nur Namensgeber. Daher auch das AC vor Schnitzer...
Die Renngeschichten kamen aber nach wie vor aus Freilassing (spätere E30-M3 Erfolge zB...)
Schnitzer
Daß da aber bereits Erfahrungen von und mit Hartge gesammelt wurden, ist mir neu gewesen....
Erklärt aber Einiges.
Die waren und sind immer (noch) schon gut im Vertrieb gewesen.
Steinmetz Opel-Tuning ist auch ein "Kohl-Gruppe-Produkt"!
Man sicherte sich ebenfalls Ende der 80er Jahre die Namensrechte von
Klaus Steinmetz aus Norddeutschland - eine absolute Größe unter den Opel-Tunern.
Eine Art Lichtgestalt..... Irmscher war ne Bastelbude dagegen zu diesem Zeitpunkt. Ähnlich wie der einst grße BMW Tuner Koeppchen im Verhältnis zu ALPINA.. Aber das ist eine andere Geschichte...
Dann ging die unfassbare Suche nach einem orignalen Steiinmetz-Commodore-A los.... Sie wurde nie
richtig beendet. Es wurde kein orig. Auto gefunden bzw. niemand gab ein Exemplar aus der eingeschworenen Opel Scene ab. Man traute dem Braten nicht. Ich kannte ein/zwei Leute persönlich - daher kann ich mich noch zu gut daran erinnern
.
Da mußten sich die Herren aus Aachen mal eben etwas Anderes einfallen lassen....
Sie bauten einen Rekord-C oder einen Commodore A als 2türige Limo sehr schön nach genauen Vorgaben der alten Zeit nach und sie mußten tatsächlich den legendären 3,0 Liter Querstromkopf neu bauen / gießen lassen nach den Unterlagen des echten Klaus Steinmetz. Es ließ sich tatsächlich nichts Verwertbares auftreiben.
Diesen gelben Renner aus dem Anhang kennt doch fast jeder hier, oder?? Er wurde dann später auf allen wichtigen Messen gezeigt und war auch im Motorsport aktiv/erfolgreich. Nun ist er in Privathand.....
Aber das
Hartge auch mal im Boot war, ist mir völlig neu gewesen.... Daher auch die ganzen Aachener Zulassungen auf den Bildern.
LG
k27
PS: Ich bin mir ziemlich sicher, daß es auch bei Langenberg (KHL) einen entsprechenden Umbausatz für den E23 gab - ich meine mich erinnern zu können. Er hatte ja auch für die Modelle E12, E24 und auch E28 entsprechende Bausätze im Programm... Ich enke, auch für den E23...
Mittlerweile sind diese Breitbauten schon fast wieder schön geworden - interessant aber allemal.
Ein zeitlang ging das ja mal gar nicht. Jetzt ist es schon wieder vorzeigefähig geworden... So ändern sich die Zeiten.
Der
Gelbe auf der Gruselseite ist aber mal richtig schick. Gemballa????
Zitat:
Zitat von blaucsi
yep,und auch von Breyton gab es was,ich hab einen Heckflügel davon hierliegen.
fritz
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