Bitte durchlesen und helfen

[Alien]

Mein Vater fährt einen 5er Limosiene Bj 07 den 6 Zylinder und wir haben einiege Probleme hier die Fehler die festgestellt wurden:



Schon seit der Garantiezeit gibt es diesbezüglich Geräusche.
Kostenpflichtig wurde das Armaturenbrett unterlegt oder
Unterbodenverkleidungen abgebaut.
Jetzt war es irgendwann unerträglich: Zwei Tage stand der Wagen in der
Werkstatt. Rechnung von EUR 500 und leicht ist das Geräusch immer noch zu
hören (wenn ich es provoziere an Speedbreakern).
Ursache laut Service Berater BMW Unterberger: Teflon Stabilager, das
lediglich geschmiert werden musste. Meines Wissens muss man diese Lager
nicht schmieren.
Jetzt kommt auch noch der Vorwurf, warum wir damals nicht konsequent auf der
Abstellung bestanden haben.....

Noch ein Geräusch: Lautes Schnalzen beim Anlassen (auch bereits als
Neuwagen) . Kürzlich hat man deshalb alle Rollen vorne an den umlaufenden
Riemen getauscht. Kostenpflichtig.
Sogar den Turbolader wollten die wechseln. Vor dem Hintergrund, andere
hätten das auch (Werkstattmeister), hab ichs dann gelassen.

Wahrscheinlich stellt sich heraus, das sind typische Krankheiten dieses
Fahrzeugs????????? Die womöglich auch BMW intern als solche bekannt sind.
Mit der Bitte um Antwort der geschätzten Forum-Mitglieder- Danke.

[Andimp3]

Aeh ? Ihr gebt in Auftrag einen Fehler zu beheben, dieser wird nicht behoben und Ihr bezahlt Geld dafür

[boxerheinz]

Da hat der Händler,Werkstatt wohl eine melk Kuh erwischt.Zu der beschreibung der Fehler kann ich nichts sagen.Nur soviel das ich auch einen 3,0 V8 hatte.Der hat aber beim Anlassen nicht geschnalzt.War ein e32.

[Kaechele]

Also mal ehrlich Auto 2007 neu gekauft .
Und von 2007 bis 2009 waren die Probleme in der Garantiezeit schon vorhanden und sind nicht behoben worden .
Dann habt ihr eurem nicht genug in den Hintern getreten .
Da musst du Dir den Vorwurf des Servicebraters schon gefallen lassen .

Wenn ich ein neues Auto kaufe und da klappert was oder geht nicht , dann bleibt das Auto solange in der Werkstatt bis es geht .
Und wenn es mir zu bunt wird dann geht es zurück nach München und wird gewandelt .
Und Sie können mir einen neuen schicken .

Die Zeit ist schlichtweg verstrichen um jetzt damit Anzufangen, natürlich wirst du jetzt zur Kasse gebeten , Spannrollen und Riemen halten ja auch nicht ewig .

Du kannst ja einen Kulanzantrag stellen mal sehen was dabei rauskommt.

Und wenn Ihr während der Garantiezeit auch noch für Fehlerbehebung gezahlt habt seid Ihr selber Schuld .

[Alien]

ja kp warum mein Vater das nicht schon früher behobenlassen hat aber wenn jemand was weis dann schreibts hier rein leite ich dann weiter an meinen Dad

Mein Beileid!

Also ich hatte früher einen BMW E60 530D, Limousine von 2003 (das schlimmste Auto, was ich jemals hatte). Ich weiß aber nicht, welchen 6-Zylinder du meinst: 525d, 530d, 535d oder ein Benziner?

Zu den Geräuschen:

1) das mit dem Turbo hatte ich nicht, es hat sich ganz unauffällig verhalten. Bis zu den Tag, an dem es hopse ging (Gebrauchtwagengarantie), bei ca. 60.000 km. Aber vielleicht reden wir nicht über den gleichen Motor. Nachher wie vorher war auf jeden Fall kein besonderes Geräusch aus der Ecke.

2) von den Innenraumgeräuschen kann ich dir aber ein Lied singen . Auch das Armaturenbrett hat bei mir geknackt (in der Mitte, links vom Lenkrad und um das Tacho herum).

Es war allerdings in bester Gesellschaft:
- Multifunktionslenkradtasten haben gerasselt
- Lenksäule hat gequietscht
- Fahrer- und Beifahrersitze haben geknarzt (beim beschleunigen, bremsen und in Kurven)
- vordere Gurtstraffer haben geklickt (wurden auf Kulanz ersetzt; man hat mir gesagt, es wäre eine bekannte Krankheit, auch bei anderen Modellen)
- Scheiben haben dumpfe Geräusche von sich gegeben (Fensterführungen wurden an allen Türen ersetzt: > 300 euro aber Problem wenigstens behoben)
- C-Säule links + rechts + Hutablage haben geklappert (nach über 10 Werkstattbesuchen hat man das Problem nur zum Teil gelöst)
- Innenverkleidung der Fahrertür hat gequietscht und nachgegeben (Problem wurde gelöst)

Solche Geräusche sind leider nicht einfach zu orten und zu beheben. Sie sind oft Temperatur- Geschwindigkeit- und Bodenbelagabhängig. Sie treten manchmal auf und manchmal nicht. Aber nach so vielen Werkstattaufenhalten und Rechnungen hätte ich mit einer Behebung gerechnet... Tja, schön wäre es gewesen.

Insgesamt bleibt zu sagen, dass mein 5er nach 3 Jahren und 31.000 km (als ich den kaufte) mehr Geräusche (im Innenraum) von sich gab als mein uralter Audi 80 Bj. 1991 mit 371.000 km und 13 Jahren auf dem Buckel. Nach 3 leidigen und nervigen Jahren mit dem 5er und trotz vieler Werkstattaufenthalten war es nicht viel besser.

Ich habe dann endlich aufgegeben und fahre jetzt mit einem Stern auf der Haube. Ich genieße endlich wieder das fahren. Mercedes: Freude am fahren

PS: mir ist klar, dass es nicht immer so schlimm sein muss und dass der 5er normalerweise ein gutes Auto ist aber anscheinend hatte ich richtig Pech gehabt. Ich habe aber von manchen (wenigen) schon gehört, die auch Probleme von der Art hatten.

[Alien]

is schon krass was du alles mit dem hattest aber wir sind mit unserem auch ratlos.

super fahren tut er aber angst hat man auch XD

[motorix]

Eine genauere Beschreibung der wahrnehmbaren Geräusche wäre schon hilfreich, da wie schon gesagt wurde, es beim E60 viele Möglichkeiten gibt

[Alien]

ja werde ich mir nochmal anhören und dann beschreiben

[Alien]

laut Service Berater BMW Unterberger: Teflon Stabilager, das
lediglich geschmiert werden musste. Meines Wissens muss man diese Lager
nicht schmieren.

macht gferäusche beim ünerfahren von Geschwindigkeitbuckel