ZV sperrt hintere Türen komplett -und andere Kuriositäten

TRX-Thomas · 10.02.2008, 23:07

Hallo zusammen,

über das Wochenende habe ich einem Kollegen geholfen, zwei E23 nach längerer Abstellzeit in einer Scheune zu reanimieren

Wir sind sehr behutsam vorgegangen, auch gab es neues Motorenöl etc.

Bei einem wagen lassen sich die hinteren Türen nicht mehr öffnen, die ZV arbeitet schon, aber die Knöpfe bewegen sich nur kurz ein wenig nach oben und verbeiben in der unteren Position.
Sie lassen sich auch nicht hochziehen -kennt jemand so etwas?

Die Beleuchtung der grünen Tasten in der Heizschalttafel leuchtet nur so lange, bis sie durch das Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung abgedimmt werden sollten. Sie gehen dann aber komplett aus. Ausschalten der Fahrzeugbeleuchtung führt zum erneuten Aufleuchten der Tasten in Tagstellung...???

Die Zündanlage bei einer Blechnase war auch sehr eigenwillig. Es geht um die Zündkerzenstecker: Diese alten braunen Pertinax-Stecker. Sie scheinen einfach auf das Zündkabel aufgesteckt zu sein, ein metallener Dorn bohrt sich dabei in die Kupferlitze. Das scheint es schon mit der Befestigung gewesen zu sein! Zieht man an dem Stecker, hat man ihn sofort in der Hand.
Sicherlich funktioniert so etwas, aber es wird schon Spannungsverluste dort geben, kennt jemand solche Stecker?

Thomas

Mic · 11.02.2008, 04:55

Hallo,

bei der ZV gibt es eigentlich nur 3 Möglichkeiten : Stellmotoren geschossen ( viel Spaß ) oder Steuergerät oder Stellmotor in der Fahrertür ......
Plan A : Stecker in der A-Säule zum Fahrertürschloß abziehen : geht es jetzt hinten, ist entweder die Mimik am Schloß verkeimt oder der Stellmotor geschossen ( siehe Vollschliessung in der Bedienungsanleitung )
Plan B : Macht einmal die Stecker in den B-Säulen auseinander, die zu den ZV-Motoren in den Türen gehen. Lassen sich jetzt die Pinne hochziehen, ist es das Steuergerät.
Plan C : Stellmotoren in den hinteren Türen platt - viel Spaß beim Aufmachen der Verkleidungen bei geschlossenen Türen.......

Wenn die Instrumentenbeleuchtung geht, ist es wahrscheinlich die Platine von der Heizungsbetätigung. Geht auch die Instrumentenbeleuchtung nicht, rödelt einmal am Dimmer dafür, Pfund Kontaktspray soll helfen.....

Gruß Mic

www.nowakshinterhof.de

TRX-Thomas · 13.02.2008, 01:50

Zitat:

Zitat von Mic

Hallo,

bei der ZV gibt es eigentlich nur 3 Möglichkeiten : Stellmotoren geschossen ( viel Spaß ) oder Steuergerät oder Stellmotor in der Fahrertür ......
Plan A : Stecker in der A-Säule zum Fahrertürschloß abziehen : geht es jetzt hinten, ist entweder die Mimik am Schloß verkeimt oder der Stellmotor geschossen ( siehe Vollschliessung in der Bedienungsanleitung )
Plan B : Macht einmal die Stecker in den B-Säulen auseinander, die zu den ZV-Motoren in den Türen gehen. Lassen sich jetzt die Pinne hochziehen, ist es das Steuergerät.
Plan C : Stellmotoren in den hinteren Türen platt - viel Spaß beim Aufmachen der Verkleidungen bei geschlossenen Türen.......

Wenn die Instrumentenbeleuchtung geht, ist es wahrscheinlich die Platine von der Heizungsbetätigung. Geht auch die Instrumentenbeleuchtung nicht, rödelt einmal am Dimmer dafür, Pfund Kontaktspray soll helfen.....

Gruß Mic

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Hi Mic,

in der Heizungsbetätigung gibt es eine spezielle Schaltplatine für die Beleuchtung?
Hui ich hätte gedacht, daß die Glühlämpchen einfach mit geringerer Spannung gespeist werden UND das der Lichtschalter das allein regelt.
Die Cockpitbeleuchtung ist sonst einwandfrei.

Hm, da sich die hinteren Türen weder bei angeschlossener, noch bei abgeklemmter Batterie öffnen lassen, sehe ich schwarz für die hinteren Türverkleidungen...

Es handelt sich um eine Blechnase, diese besitzen doch noch keine Entrieglungssperre?

Thomas

Mic · 13.02.2008, 04:02

Hallo Thomas,

janein, keine spezielle Platine für die Beleuchtung. Aber die Schalter gehen über die Platine der Heizung ( Defrost geht z.B. nur die Lampe an, wenn gleichzeitig die Temperatur auf 10 steht ). Ob bei der Heizung ein extra Lichteingang wie z.B. bei der Automatik-Ganganzeige ( die bekommt bei eingeschaltetem Licht den Strom über einen Widerstand... ) ist, müsste ich erst einmal ausgraben.

Prüfe, ob der Wagen Vollschliessung hat. Wenn sich der Schlüssel in der Fahrertür in waagerechter Stellung abziehen lässt, hat er. Dazu nach rechts über den "Zuschliessen-Wiederstand" weiterdrehen.
Bei Vollschliessung ist Batterie dran oder ab uninteressant - die ZV-Motoren sind dannn verriegelt.
B-Säulenverkleidung ab, Stecker gelöst. Geht es dann noch nicht, kannst Du noch versuchen, direkt in den B-Säulen Strom auf die Motoren zu geben, um sie zu öffnen.
Geht auch das nicht : wie schon gehabt viel Spaß........

Gruß Mic

www.nowakshinterhof.de

TRX-Thomas · 13.02.2008, 21:46

Zitat:

Zitat von Mic

Hallo Thomas,

janein, keine spezielle Platine für die Beleuchtung. Aber die Schalter gehen über die Platine der Heizung ( Defrost geht z.B. nur die Lampe an, wenn gleichzeitig die Temperatur auf 10 steht ). Ob bei der Heizung ein extra Lichteingang wie z.B. bei der Automatik-Ganganzeige ( die bekommt bei eingeschaltetem Licht den Strom über einen Widerstand... ) ist, müsste ich erst einmal ausgraben.

Prüfe, ob der Wagen Vollschliessung hat. Wenn sich der Schlüssel in der Fahrertür in waagerechter Stellung abziehen lässt, hat er. Dazu nach rechts über den "Zuschliessen-Wiederstand" weiterdrehen.
Bei Vollschliessung ist Batterie dran oder ab uninteressant - die ZV-Motoren sind dannn verriegelt.
B-Säulenverkleidung ab, Stecker gelöst. Geht es dann noch nicht, kannst Du noch versuchen, direkt in den B-Säulen Strom auf die Motoren zu geben, um sie zu öffnen.
Geht auch das nicht : wie schon gehabt viel Spaß........

Gruß Mic

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Hallo Mic,

ich werde das Klimabedienteil dann erst mal öffnen und reinigigen, dann werde ich weitersehen.
Evtl. stecke ich mal ein anders Bedienteil hinein, das wird den Platinendefekt dann wohl bestätigen. Ich stelle noch ein Bild ein, von dem derzeit eingebauten Bedienteil ein. Es verfügt nämlich über einen sehr merkwürdigen Klima/Umluftschalter...

Ja, das mit der ZV leuchtet mir ein, ich werde das dann mal prüfen.

Der "Patient" (polaris-Turbo-Blechnase) mit den oben genannten Mängeln, gehört auch meinem Kollegen.
Er ist einer der fünf, die länger abgestellt waren.

Sobald er mal einen Aufenthalt bei mir genießt (wie der bahamabeige 735i) werde ich ihn kurieren...

Thomas

knuffel · 13.02.2008, 23:42

Zitat:

Zitat von TRX-Thomas

kennt jemand solche Stecker?

Thomas

Jo !

Das war früher gang und gäbe.
Der Dorn hat ein Gewinde, ähnlich einer Schraube.
Der Kerzenstecker wird also auf das Kabel aufgeschraubt indem sich
der Dorn in den Innenleiter des Zündkabels hineindreht.
Und wenn man die so befestigt, sitzen die auch fest.
Nur, wenn sie ständig gelöst und wieder aufgesetzt werden, zerbröselt es den Innenleiter.
Und dann sind sie lose.

Spannungsverluste gibt es keine.

Gruß
Knuffel

TRX-Thomas · 14.02.2008, 01:21

Zitat:

Zitat von knuffel

Jo !

Das war früher gang und gäbe.
Der Dorn hat ein Gewinde, ähnlich einer Schraube.
Der Kerzenstecker wird also auf das Kabel aufgeschraubt indem sich
der Dorn in den Innenleiter des Zündkabels hineindreht.
Und wenn man die so befestigt, sitzen die auch fest.
Nur, wenn sie ständig gelöst und wieder aufgesetzt werden, zerbröselt es den Innenleiter.
Und dann sind sie lose.

Spannungsverluste gibt es keine.

Gruß
Knuffel

Hi Knuffel,

aha!

ja das ist sinnvoll, so werden die funktionieren!
Werde das mal genauer überprüfen...

Thomas