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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.11.2021, 16:48   #11
xv41153
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.10.2021
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E90- 325i 06/2005
Standard Vielen Dank

Vielen Dank für die tollen Tipps und Hinweise. Ich schau mit den Wagen mal an und werde penibel auf alles achten. Ich finde die Farbkombi zwar genial, werde mich davon aber nicht verleiten lassen, über eventuelle Mängel hinweg zu sehen. Mal schauen, wie er tatsächlich aussieht und ob ggfls. noch etwas am Preis zu machen ist. VG.
xv41153 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2021, 17:42   #12
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Dann viel Erfolg und nimm wenn möglich einen mit, der sich mit E32 sehr gut auskennt.

Nochwas: Schau bei den Wagenheberaufnahmen genau hin und leuchte soweit wie möglich da hinter die Verkleidung. Wenn da was im Argen ist, weißt Du, warum ich das gesagt habe

vg Matthias K.
josefini1 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2021, 19:30   #13
Gunterschmitt
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: Mainz
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 E32; E24 630 CS Bj 1976, Porsche 928 Bj 78
Standard

Fahr ihn auf jeden Fall mal Probe. Mir wäre der kleine Motor mit Automatik zu gemächlich für einen BMW
Gunterschmitt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2021, 18:12   #14
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Zitat:
Zitat von Gunterschmitt Beitrag anzeigen
Mir wäre der kleine Motor mit Automatik zu gemächlich für einen BMW
Hi, ja, das sollte man auf jeden Fall machen.

Du hast Deinem Profil zufolge ja ziemlich sportive Wagen, wenn ich das mal so sagen darf.

Der E32 der Serie ist eher der W126 aus Bayern, also eine komfortable sportliche Reiselimousine.

Und man muß ihn halt drehen lassen, ab 4000 geht schon etwas die Post ab, wenn man das so sagen darf. Natürlich nicht mehr vergleichbar mit heutigen Dieseln, aber darum gehts ja nicht.

Was man mögen muß, ist die Automatik. Vor allem wenn die Fuhre in Fahrt ist, kriegt man die fast nicht mehr in den ersten Gang zurück. Dies ist grad z.B. auf Paßfahrten vor Kurven schon nervig, da fühlt man sich an einen früheren 240er Diesel von MB erinnert.
Und andererseits schaltet die Automatik im Sportmodus auch praktisch nicht mehr in den großen Gang - man halt also entweder eine Drehorgel oder eine komfortable Automatik. Will man beides, muß man halt ständig die Fahrprogramme wechseln.

Klar muß einem aber auch sein, daß wir von einer Konstruktion aus den 80ern sprechen. Mit heutigen Automaten und Motorauslegungen ist das nicht mehr zu vergleichen.

vg Matthias K.
josefini1 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
e32, kaufberatung e32


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