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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.04.2005, 14:08   #11
TBF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 325iC (E30), 325e (E30), 750iL (E32)
Standard

Schau' Dir mal die Anleitung an und drücke sie zur Not mal Deinem Schrauber in die Hand. Der Achsträger muß dafür ziemlich sicher nicht angerührt werden.

Viele Grüße,

Tim
TBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2005, 15:08   #12
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Fuer 25,- gibt es no-name Regler, wahrscheinlich ist Deiner von Bosch. Die werden in USA im internet so um die 45 EURO gehandelt.
Aber fuer D ist das wahrscheinlich nicht schlecht.
Achstraeger braucht man nicht auszubauen, der Mechniaker muss nur schlanke Arme haben wie jeder beim 750. Da ist halt wenig Platz.
Eine gebrauchte Lima bekommst Du so um die 50 oder billiger.
Hendrik Wittmeyer oder Ebay.
Oder frag Buddy, der schlachtet gerade einen.
Und achte auf das Baujahr. Hier ist z B eine aus einem 750iL aus 1989, wo der Anbieter sagt (und das sind Profis so wie Hendrik) fuer alle 750 von 1988-1992 und 8...
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2005, 15:37   #13
herr_zet
Halunke & Wegelagerer
 
Benutzerbild von herr_zet
 
Registriert seit: 04.03.2005
Ort: WÜ
Fahrzeug: BMW 735i (E38)
Standard

servus!

hatte mal mit E32 750i das selbe problem! nachdem die alarmanlage unter der rücksitzbank abgeklemmt war, lief alles prima!
mit der alarmanlage hat selbst ne dicke bosch silverstar nach 2 tagen abgekackt!

mfg
__________________
"Das Schmollen der Weiber ist nichts als ein Guerillakrieg, den sie gegen die konzentrierte Macht der Männer führen, ein Krieg, in dem sie immer siegen."
herr_zet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2005, 07:59   #14
tntx
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
Standard Limaumbau

Ich hab mir vor zwei Jahren auch eine neue Lima einbauen müssen, war ne dumme Geschichte. Durch den Belüftungskanal hatte sich ein kleiner Stein eingeschlichen, der dann die Wicklung zerstört hat.
Viskolüfter raus, Spannrolle abbauen, zwei Schrauben an der Lima, neue rein und fertig, das hab selbst ich geschaft, mit mein 198 und 130 Kilo, und ich hab keine schlanken Arme.
Alos viel Erfolg, sollte wirklich kein Problem sein
Tobi
tntx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2005, 10:19   #15
beatnix
domestizierter Neo Hippie
 
Benutzerbild von beatnix
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Breitbrunn
Fahrzeug: BMW 750i '89 (E32)
Standard

Zitat:
Zitat von tntx
Viskolüfter raus, Spannrolle abbauen, zwei Schrauben an der Lima, neue rein.

...mit mein 198 und 130 Kilo...
Tobi
328 Kilo... das sind dicke Arme... *scherz*
Hast recht, klingt eigentlich wirklich nicht so schwer. Und wie weiß ich, wie fest ich den Keilriemen dann wieder spanne? Einfach bis zur "Nichtmehrquietsch-Grenze" oder wie?

Gruß, Tobi
__________________
beatnix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2005, 07:10   #16
tntx
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
Standard nee

viel besser, der Zylinder spannt sich ganz von selbst
tntx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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