BMW 7er, Modell E38 |
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23.11.2008, 17:11
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2008
Ort:
Fahrzeug:
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HH Spezial Umbau
Hallo,
Kann mir jemand was vom HH spezial/umbau erzählen.
Was da genau gemacht wird usw.
Gruß
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23.11.2008, 17:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Dafür kann man die Suchfunktion bemühen: Da steht alles drin
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23.11.2008, 17:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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kannst du nicht lesen oder willst hier die leute verarschen??
wie wäre es mal die suche zu benutzen die dir schon vorgeschlagen wurde?! da findest du mehr als genug infos darüber.
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23.11.2008, 17:25
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#4
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Gast
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Alles Notwendige für den überpornösen HH-Umbau wurde schon hier beschrieben,übelst fett,viel besser,als wenn du nurn Loch bohrst alter
Aber ich rate dir,die Stossdämpferfedern in jedem Falle abzusägen,damit die Karre auch noch richtig geil tiefergelegt ist,richtig krass.
Zitat:
Zitat von Stinger
hi,
du meinst das es so richtig brüllt ja ? ^^
hmm, lass mal schauen...ich vermute du hast einen vorfacelift,
im weiteren "vfl" genannt ?
also, als erstes solltest du den endschalldämfer, nachfolgend "esd" genannt, aufmachen. dies am besten mit einem bandschleifer genau in der mitte des esd aufschleifen. beim späteren zusammenkleben ist der esd im vfl dadurch
drastisch kürzer. bringt schon mal etwa 33 dezibel, im folgenden "db" genannt.
da db im esd des vfl nicht alles ist gehst du am besten noch weiter.
hast du den esd zwecks db im vfl nun zerschliffen siehst du innen innen-rohre, im weiteren "ir" genannt. ok, gut.
jetzt nimmst du deckel, im weiteren "dk".
an dieser stelle sind wir schon gut dabei.
die dk für die ir am esd des vfl zwecks db im baumarkt holen, die plastikdinger für abflussrohre, im weiteren "ar" genannt.
gut.
haste ?
ok ! weiter gehts.
so, nun die dk der ar nehmen für die ir im esd des... ach du weisst schon.
ir durch dk der ar verschliessen. gibt tieferen sound. so, nun sind wir schon
sehr weit mit db des esd vom vfl. dank dk der ar und bandschleifen des esd im vfl iss db in ordnung, im weiteren "io" genannt.
esd zusammenkleben. mit gungum, im weiteren "gg" genannt.
gg ist io.
dann tüv, im weiteren "tüv" genannt.
wenn der tüv den esd deines vfl mit dk vom ar im ir und viel db mit gg noch io findet, alles super.
sonst erzähl denen ne story.
geht schon klar !
gruss,
uwe
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Gruß klaas
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23.11.2008, 17:29
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von BMW730iStgt
kannst du nicht lesen oder willst hier die leute verarschen??
wie wäre es mal die suche zu benutzen die dir schon vorgeschlagen wurde?! da findest du mehr als genug infos darüber.
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Hallo. Und warum motzt man einen Neuzugang hier gleich so an? Schöne Grüße Andi.
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23.11.2008, 17:31
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#6
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Gast
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Zitat:
Zitat von apal
Hallo. Und warum motzt man einen Neuzugang hier gleich so an? Schöne Grüße Andi.
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Weil es mit Recht geschieht,die Ansage hätte eigentlich härter ausfallen müssen: http://www.7-forum.com/forum/4/auspu...er-103524.html
Gruß Klaas
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23.11.2008, 17:32
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2008
Ort:
Fahrzeug:
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Ich will wissen was bei dem Umbau genau gemacht wird.
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23.11.2008, 17:33
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#8
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Du hast alles, was du brauchst, um dein Wissen zu befriedigen.
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23.11.2008, 17:33
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2008
Ort:
Fahrzeug:
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Man soll ja nur was schreiben was auch hilft.
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23.11.2008, 17:36
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#10
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Gast
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Sagt wer?
Denn was ist bei aussichtlosen Fällen?
Fragen über Fragen....
Gruß Klaas
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