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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.07.2008, 18:36   #1
doggifarm
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.95)
Standard Neu im Forum/drei Probleme

Hallo zusammen. Ich fahre einen E38-740i (11.95) mit LPG. Die Gasanlage wurde vor vier Jahren bei 98.000 km eingebaut und läuft bis jetzt einwandfrei (km- Stand: 174.000). Der Wagen hat aber seit kurzem folgende Probleme:

1. er springt schlecht an

Obwohl ich vor kurzem die Batterie (erstmals) gewechselt habe, springt der Wagen sehr schlecht an. Woran kann das liegen?

2. die Klimaanlage bringt nicht genügend Leistung

Ich habe im letzten Sommer die Klimaanlage warten lassen (neuer Filter/Flüssigkeit). Der Fachbetrieb sagte mir, dass alles in Ordnung sei. Der Wagen wird aber im Innenraum (speziell auf der Beifahrerseite) unerträglich warm. Die Luft richt muffig und feucht. Eine Regulierung ist nicht möglich. Wisst Ihr Rat?

3. die LED - Anzeigen (Temperatur, KM - Stand, etc.) sind sehr schwach, so dass wenig noch zu lesen ist. Wie kann man das reparieren bzw. wie teuer ist das ca.?

Besten Dank für Eure Hilfe!

Gruß

Doggifarm
doggifarm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2008, 19:40   #2
Profiler
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Profiler
 
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
Standard

Hi,
zu 1, mit der Aussage "springt schlecht an" kann man nix anfangen.
Dreht der Anlasser zügig durch, oder hört er sich gequält an?
Wenn ja, könnte der Anlasser fertig sein.

zu 2, kann daran liegen dass sie undicht ist und Kühlmittel fehlt. Überprüfen lassen und evtl. gleich Kontrastmittel zur Leck-Suche rein.
Dass Du die Temp nicht regeln kannst wird an einen defekten Heizventil liegen, welches nicht mehr schließt. Könnte natürlich auch für die (angenommene) Mangelleistung der Klima verantwortlich sein, da eben rechts voll geheizt wird.
Das Gemüffel kommt von Bakterien in der Klimaanlage -> desinfizieren lassen.

zu 3, wende Dich an Interner Link) M8-Enzo er wird Dir Dein Kombi reparieren und verschönern wenn u magst. Wenn Du mal nach Interner Link) "Pixelfehler" suchst wirst Du genügend Berichte über ihn finden. Habe schon einiges machen lassen bei ihm und würde nie woanders hingehen.
Preise sind sehr moderat bei ihm, ein super netter Typ ist er auch noch.
Seine Reps sind 1A.

Kleiner Tip am Rande, nächstes Mal die Suchfunktion bemühen.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
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Für "Profillose" gilt: Interner Link) Ich antworte auf keine Frage mehr....
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Alt 28.07.2008, 21:10   #3
jordy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: St.Pölten
Fahrzeug: E39-528iA (03.97)
Standard

Zitat:
Zitat von doggifarm Beitrag anzeigen
3. die LED - Anzeigen (Temperatur, KM - Stand, etc.) sind sehr schwach, so dass wenig noch zu lesen ist. Wie kann man das reparieren bzw. wie teuer ist das ca.?
Hallo,

sind die Pixel ganz verschwunden, oder nur schwach? Wenn sie schwach sind, dann könnte es eventuell auch an den Birnchen für die Hintergrundbeleuchtung liegen - wenn man das Kombiinstrument ausbaut, dann kann man die Birnen tauschen.

Mfg, Jordy
jordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2008, 21:46   #4
doggifarm
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.95)
Standard

Sorry für die Ungenauigkeit! Bin leider absoluter Laie.

Der Wagen springt nicht sofort an. Beim Zündschlüssel drehen rattert es ne Weile (ca. 15 sec.) und dann kommt er so langsam. Wenn ich etwas Gas gebe geht es ein wenig schneller.

Mit der Klimaanlage ist das so ein Problem. Neue Flüssigkeit mit Leckmittel ist drin, ohne Ergebnis. Ein Ventil wurde auch bereits getauscht. Wiederum negativ. Die Sicherungen sind drin. Die Anlage schaltet wohl auch ein. Zumindesten ist das grüne Lämpchen im Cockpit an. Habe aber auch noch nie beobachtet, dass Flüssigkeit / Kondensat unter dem Wagen steht. Bei unserem anderen Wagen (Renault) steht jedoch regelmäßig Kondensat unter dem Wagen.
doggifarm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2008, 00:30   #5
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

wegen der schwachen beleuchtung......dreh einfach mal das rädchen auf voll
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2008, 01:19   #6
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von doggifarm Beitrag anzeigen
Sorry für die Ungenauigkeit! Bin leider absoluter Laie.

Der Wagen springt nicht sofort an. Beim Zündschlüssel drehen rattert es ne Weile (ca. 15 sec.) und dann kommt er so langsam. Wenn ich etwas Gas gebe geht es ein wenig schneller.

Mit der Klimaanlage ist das so ein Problem. Neue Flüssigkeit mit Leckmittel ist drin, ohne Ergebnis. Ein Ventil wurde auch bereits getauscht. Wiederum negativ. Die Sicherungen sind drin. Die Anlage schaltet wohl auch ein. Zumindesten ist das grüne Lämpchen im Cockpit an. Habe aber auch noch nie beobachtet, dass Flüssigkeit / Kondensat unter dem Wagen steht. Bei unserem anderen Wagen (Renault) steht jedoch regelmäßig Kondensat unter dem Wagen.
Hallo doggifarm!

Wenn Du freundlicherweise einfach nur mal lesen würdest, was profiler geschrieben ha:
Er hat von einem defekten Heizungsventil geschrieben .....
Das ist eine Typische Erscheinung beim E38....
leicht zu beheben:
3 Schläuche ab - Stecker abziehen - Heizungsventil aus der Halterung heben - wegschmeissen - neues Heizungsventil einsetzen - 3 Schläuche anschrauben - Stecker einstecken - Kühlwasser nachfüllen......und schon wird der Inneneraum nicht mehr permanent geheizt...
(achja: die zugehörige Sicherung ersetzen - ist bestimmt hinüber - auch wenn sie noch jungfräulich aussieht.....)

Verrat uns doch mal, was für eine Gasanlage Du eingebaut hast ...

Hast DU schon mal die Einspritzwerte (Short Time Fuel Trim und Long Time Fuel Trim) auslesen lassen?
Das könnte Hinweise auf die Ursache für das schlecte Startverhalten liefern....

mfg
peetr
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Alt 29.07.2008, 09:21   #7
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Zitat:
Zitat von doggifarm Beitrag anzeigen
Sorry für die Ungenauigkeit! Bin leider absoluter Laie.

Der Wagen springt nicht sofort an. Beim Zündschlüssel drehen rattert es ne Weile (ca. 15 sec.) und dann kommt er so langsam. Wenn ich etwas Gas gebe geht es ein wenig schneller.

Mit der Klimaanlage ist das so ein Problem. Neue Flüssigkeit mit Leckmittel ist drin, ohne Ergebnis. Ein Ventil wurde auch bereits getauscht. Wiederum negativ. Die Sicherungen sind drin. Die Anlage schaltet wohl auch ein. Zumindesten ist das grüne Lämpchen im Cockpit an. Habe aber auch noch nie beobachtet, dass Flüssigkeit / Kondensat unter dem Wagen steht. Bei unserem anderen Wagen (Renault) steht jedoch regelmäßig Kondensat unter dem Wagen.
Ok, ok, also noch mal laienhaft, dreht der Anlasser bzw. der Motor wenn es rattert? Oder macht es 15 sec. Klack, klack, klack.........bevor der Motor sich dreht?

Wenn es nur Klack, Klack, Klack macht ist das der Magnetschalter, der immer wieder abfällt. Dies liegt an einer schlechten Spannungsversorgung des Anlassers, oder am Anlasser selbst. Der Magnetschalter schaltet den Strom für den Anlasser ein. Da der Anlaufstrom des Anlassers sehr hoch ist, bricht bei mangelnder Versorgung die Stromzufuhr zum Magnetschalter soweit zusammen das er wieder abfällt den Anlasser abschaltet und sofort wieder anzieht, da ja nun wieder genug Strom vorhanden ist. Deshalb ein ständiges Klack, Klack, also Ein/Aus des Magnetschalters.

Eine 2. Möglichkeit wäre, dass der Anlasser dreht, aber nicht richtig einspurt. D.h. das Anlasserritzel wird nicht richtig in den Anlasserkranz am Motor geschoben und "rattert" daran vorbei weil die Zähne aneinander vorbei rutschen.


Was Deine Klima angeht, so gehe ich davon aus (wie oben schon erwähnt) dass dein Problem von einem defekten Heizventil verursacht wird, ist wie Peter schon schrieb ne Standardsache am E38.
Du kannst die Klima selbst aber noch darauf testen ob sie überhaupt anspringt.

Dazu holst Du dir am besten einen 2. Mann (oder Frau ) der die Klimaanlage einschaltet, während Du vorne darauf achtest ob der Klimakompressor auch einschaltet. Der Kompressor sitzt vorn rechts (Beifahrerseite) am Motor. Sobald die Taste für die Klima gedrückt wird müsstest Du ein Klacken (diesmal ist dies richtig) hören und sehen dass sich die Kompressorkupplung mitdreht.

Sollte es nicht klacken und sich nix drehen (am besten mit Taschenlampe auf die Riemenscheibe leuchten, dann sieht man besser, dass im ausgeschaltetem Zustand die Kupplung leer dreht) läuft die Klima nicht. Dafür kann es dann mehrere Ursachen geben.
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Stichworte
klima, led, startprobleme


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