Automatik lässt sich ohne Bremsen oder Knopf schalten

[Claus1]

mmmhh, ich hatte sowas schon vermutet und gestern Abend mal ausprobiert. Meine Automatik lässt sich komplett bei laufendem Motor durchschalten, ohne das ich auf der Bremse stehe oder den Knopf am Schalthebel drücke. Natürlich nur im Stand ausprobiert , hat aber trotzdem ganz schön geruckelt von D auf P sofort durchzuschalten.
Ist ja eigentlich ganz witzig, könnte aber bei einem unachtsamen Beifahrer oder evtl. durch den Innenraum segelnden Gegenständen = Vollbremsung, äusserst unangenehme Folgen haben.

Kann man da irgendeine Sperre wieder einhängen? Ist evtl. mein Schalthebel (Vollholz) kaputt oder was......

[7er Fan]

@Claus1;

Hmm, könnte mir vorstellen, dass da was kaputt ist, denn in meinem 94er 740i war auch schon eine Sperre im Stand wirksam.
Ich konnte also nicht von P nach R schalten, ohne die Sperrtaste hinten zu drücken.

Das einzigste, was möglich war, von N auf D und umgekehrt.


Grüße

7er Fan

[OnlyTheFinest]

Ist bei mir genauso - und das ist gut!!
Es gibt nichts nervigeres als diese neuen Automatiken, die man nur mit mindestens Zündung und Bremse bewegen kann - das geht mir z.B. in der Garage voll auf den Geist...

Gefährlich ist das denke ich nicht, denn ich könnte mir vorstellen, dass da auf jeden Fall elektr. Sicherungen verbaut sind, die während der Fahrt R u. P sperren... Ausprobieren würde ich das aber nicht unbedingt...

Grüße
OnlyTheFinest :cool:

UUPPSS: Du meintest nur die Sperrtaste!!! Hab ich ganz überlesen...
Die geht bei mir schon!
Aber: Was soll die groß bringen???

[Bearbeitet am 23.5.2003 um 09:30 von OnlyTheFinest]

[B12]

Kannst du ruhig ausprobieren,
die elektronischen Sperren gab
es schon beim E32 !

Die Schlüssel/Bremsen-Sperre ist nur
wegen den doofen Amis eingebaut
worden, die Ihre Autos gleich reihen-
weise vor die Wand gesetzt haben.

Ging damals groß durch die Presse,
betroffen war vor allem Audi.

Gruss
Daniel

[chief4]

nennt sich das ganze, was du nicht drinnen hast. ist bj. bedingt.

ich finds auch ganz gut das es nicht drinnen ist, wenn man im stausteht und ihn rollen lassen will muss man nicht immer auf die bremse (wie christian) in einem anderen  therad schon mal feststellte.

also, alles normal

[chac]

Geht beim E32 auch. Vermutlich hat einer der Vorbesitzer die Sperre aus dem
Wählhebel entfernt. Dazu müsste man den Wählhebel abbauen, um zu sehen ob sich in dem Schaft noch ein langer "Plastikstift" befindet. Wenn nicht hat diesen jemand entfernt.

[sevener]

Ja, die Betriebsbremse betätigen um von P in N, R oder sonstwohin zu schalten kenne ich nur von MB. Die Sperre, dass der Knopf gerück werden muss, ist bei meinem auch nicht mehr vorhanden, der Stift scheint abgebrochen zu sein. Passieren kann nichts, wie mir ZF erklärt hat. Komisch nur, dass das Ersetzen des Stiftes nicht zur Getrieberevision gehört hat. Kann ich den Stift bei BME kaufen? Oder ist der gleich mitdabei, bei einem neuen Wählhebel?

Grüsse
Daniel

[Jensemann]

Hi Daniel,
der Wahlhäbel hat primär nichts mit dem Getriebe zu tun. Daher auch nicht im Rahmen der Revision.
Der besagte Stift ist Bestandteil des Wahlhebelgriffes und, soweit ich weis, nur mit diesem, nicht einzeln zu bekommen.
Grüßle Jens

Zitat von dhaertenstein

Ja, die Betriebsbremse betätigen um von P in N, R oder sonstwohin zu schalten kenne ich nur von MB. Die Sperre, dass der Knopf gerück werden muss, ist bei meinem auch nicht mehr vorhanden, der Stift scheint abgebrochen zu sein. Passieren kann nichts, wie mir ZF erklärt hat. Komisch nur, dass das Ersetzen des Stiftes nicht zur Getrieberevision gehört hat. Kann ich den Stift bei BME kaufen? Oder ist der gleich mitdabei, bei einem neuen Wählhebel?

Grüsse
Daniel

[dieselspaß]

Das noch rollend in "P" schalten ist mir mal beim5er passiert. Es war kein abruptes Stehenbleiben. Die Sperrklinke im Getriebe überspring dann mit lautem Gerätsche. Ein Geräusch, dass es einem vergeht, künftig nicht daran zu Denken, dass P nur im Stand eingelegt werden darf.

Übrigens, dem Getriebe hat das nicht geschadet - wenigstens habe ich die folgenden 120tkm nichts davon gemerkt.

Gruß Reiner

[sevener]

Danke Jens

Weshalb der Stift weg ist, weiss ich nicht. Ist halt bei einer Occasion nicht immer alles so in Ordnung, wie man's gerne hätte. Nach dem letzten Werkstattaufenthalt ist der Wählhebel hinten unten mehrfach gebrochen. Werde einen neuen kaufen müssen, damit ich den nicht plötzlich in der Hand habe.

Gruss
Daniel