BMW 5er: E39 540iA 300000Km

[Andrzej]

Heute nachmittags ist es passiert und das sogar genau am 20-ten Jahrestag von meine Forumsaktivitaet
Herzliche Gruesse aus Ermland und Masuren

[wolfgang]

Also, jetzt ist er offiziell eingefahren

[Andrzej]

Zitat von wolfgang

Also, jetzt ist er offiziell eingefahren

Wenn es nicht die beruehmte Plastikschine am Kette gegeben haette dann ja Wolfgang, man koennte das so sehen . Zwischen Wechsel verbraucht mein Motor kein Tropfen Oel, befurchte aber, das sein Leben ploetzlich/aber doch erwartet/ durch Schinenbruch beendet wird. Laut Forumserfahrungen koennte das ab 300 Tkm Marke jeden Tag passieren

[Arvak]

Super
Dann weiter gute Fahrt mit dem schönen Auto. Der M62 ist gerade im 5er einfach ein toller Motor.

Solange der Kettentrieb keine Geräusche macht, würde ich mir da keine Sorgen machen. Du achtest ja sehr auf Deine Autos - der wird schon halten bzw. Du das vor einem kapitalen Motorschaden bemerken.

[Der-Meidlinger]

Zitat von wolfgang

Also, jetzt ist er offiziell eingefahren

Nein noch nicht, bei 500.000 Km wurde mein Gentleman als eingefahren erklärt.

[Andrzej]

Na ja, wenn wir es so sehen dann heisst das: M62B44TU Motoren bis zum Tot in Einfahrphase laufen, weil viele kurz nach 300Tkm Marke, wegen zerbrechliche Umlenkschine von Kette schlicht und einfach ausfallen.
Nach deiner Einstuffung wenigstens mein E38 750 gerade eingefahren ist, weil 500tkm schon ueberschrittet sind .
Gruss Dich

[Der-Meidlinger]

Zitat von Andrzej

Na ja, wenn wir es so sehen dann heisst das: M62B44TU Motoren bis zum Tot in Einfahrphase laufen, weil viele kurz nach 300Tkm Marke, wegen zerbrechliche Umlenkschine von Kette schlicht und einfach ausfallen.
Nach deiner Einstuffung wenigstens mein E38 750 gerade eingefahren ist, weil 500tkm schon ueberschrittet sind .
Gruss Dich

Laut meiner Erfahrung geht es mit notwendigen Austausch von Verschleißteilen ab 250.000 Km los, bis ca. 350.000 Km sollten alle durch sein, dann geht es wieder bei 500.000 Km los, da werden auch sämtliche Gummischläuche porös. Da wird auch eine Getriebespülung fällig.

[Andrzej]

Zitat von Der-Meidlinger

Laut meiner Erfahrung geht es mit notwendigen Austausch von Verschleißteilen ab 250.000 Km los, bis ca. 350.000 Km sollten alle durch sein, dann geht es wieder bei 500.000 Km los.

Ja, bei vielen BMW Motoren stimmt das, M62B44TU aber, wegen diese verdammte Umlenkschiene aus Plastik, etwas anders tickt. Mit etwas Glueck und Nutzung von guten Oel kann man doch 400Tkm damit erreichen, kann sich aber auch viel frueher verabschieden, was dann Motorexitus bedeutet.
Nebenagregate und Verschleissteile wechsellt man jedoch bei aenlichen Laufleistungen wie das bei anderen BMW Motoren uebrig ist.

[Andrzej]

Noch zwei Bilder...

[Claus]

Zitat von Andrzej

Heute nachmittags ist es passiert und das sogar genau am 20-ten Jahrestag von meine Forumsaktivitaet
Herzliche Gruesse aus Ermland und Masuren

Auch von mir Glückwünsche zum doppelten Jubiläum!

PS: Lass doch die Schiene austauschen, dann bist du auf der sicheren Seite.