Umbau Automatik auf Schalter

[niedl]

Servus ,,, der M30 Umbau von Automatic auf Schaltung ist ja ohne weiteres eins zu eins Realisierbar und schon in den 90ern umgebaut worden zu Zeiten als ein e32 noch ein schnelles Auto war ,,, es ging ja Zwischenzeitlich mal darum einen M70 auf Schalter umzubaun und da gibst eine Adapterplatte um das M3 Getriebe anzunbaun und das Hält auch das Drehmoment von dem 5 Liter Motor aus , da hat man auch nen Großen Kardananschluss Hardyscheibe usw,,,,alles andere ist nix ,Schaltknauf kann man ja beliebig ändern zB auf Holzoptik

[M30 Dude]

Das war mir auch wichtig, deshalb ist auch alles 1:1 übernommen worden und von einer Werkstatt gemacht worden. Man muss nur eine finden die auf sowas Lust hat.

[helmut e30]

Also ich hätte gerne meinen 750er mit einem 5 Gangautomatic Getriebe.

[HeinrichG]

Zitat von M30 Dude

Beim V12 muss man halt schauen was passt und puzzeln. Ist aber auch schon gemacht worden.

Ist auch einfach, ein Getriebe vom E31 rein und fertig, gab es ja auch ab Werk. Nur zu den Standfesten gehört dieses Getriebe leider nicht wirklich und Kupplung ist auch so eine Sache.

Zitat von niedl

es ging ja Zwischenzeitlich mal darum einen M70 auf Schalter umzubaun und da gibst eine Adapterplatte um das M3 Getriebe anzunbaun und das Hält auch das Drehmoment von dem 5 Liter Motor aus , da hat man auch nen Großen Kardananschluss Hardyscheibe usw,,,,alles andere ist nix ,Schaltknauf kann man ja beliebig ändern zB auf Holzoptik

Wie gesagt, geht auch plug-n-play, zumindest im E31, es gibt ja auch ein paar die das auch gemacht haben.

Zitat von helmut e30

Also ich hätte gerne meinen 750er mit einem 5 Gangautomatic Getriebe.

Bei dem Aufwand, kann man gleich auf 6HP oder gar 8HP gehen...

[oetti]

Zitat von helmut e30

Also ich hätte gerne meinen 750er mit einem 5 Gangautomatic Getriebe.

Hab da noch eins liegen, vom meinem 740i Umbau auf 6 Gang - M5 Getriebe. Da merkt man dann erst wirklich wie der V8 gehen kann, ganz speziel der 4,6L Alpina. Umbaukosten sind allerdings ein wenig höher als beim M30.

[CMM70]

Magst Du verraten was mich so ein Umbau in etwa kosten würde?

[CMM70]

[quote=HeinrichG;2707126]Ist auch einfach, ein Getriebe vom E31 rein und fertig, gab es ja auch ab Werk. Nur zu den Standfesten gehört dieses Getriebe leider nicht wirklich und Kupplung ist auch so eine Sache.

Aber die E31-Getriebe sind rar und sehr teuer geworden….

[oetti]

Wie gesagt machbar ist alles, aber ob sich das lohnt!!! Das 6-Gang aus dem 850 CSI wird inzwischen bei gut 6000 Euro gehandelt, plus Kupplung und Schwungplatte. Ich hatte hier vor Jahren mal eines Angeboten, wollte aber niemand haben, ging dann in die USA.

Nen M70 auf 5HP30 umzubauen wird ein teuerer Spaß, Adapterplatte Schwungrad, Kardanwelle und nicht zuletzt die Elektronik, das abstimmen kann schwierig werden, hab dazu absolut keine Erfahrungswerte und ob sich das lohnt. Zum Schalter umzubauen ist da um einiges einfacher wie bei dem beschriebenen 735 M30, hab ihn ja selbst als geschalteten E23 B9. Aber eben bei nicht konfektionierten Komponenten recht kostspielig!! Bei meinem gings ja noch, da das E39 M5 6-Ganggetriebe ja soweit passt, ist fast baugleich E34 540. Kardan musste aber auch angepasst werden, Hinterachse ist noch die 2,93er. Werde ich aber wohl noch tauschen, jenseits der 270 km/h kann man eh nur noch sehr, sehr selten fahren.

[oetti]

Zur Zeit sind wir dabei einen 82er Quattroporte mit einem M70 V12 zu beglücken, rudimentär läuft er schon. Ist so'n "nebenbei" Projekt, 'n "Gehirnpfurz", hatten halt ne schöne Karosse ohne Motor "über", der Motor ging in einen Maserati Gibli. Weiß aber noch nicht ob ich den originalen Automaten drin lasse oder da dann ein 5 oder 6 Gang einbaue. Ist doch mal was, zuverlässige BMW Technik in schickem, edlen italienischem Kleid. Bei Interesse eurerseits gern mehr davon.

[CMM70]

Die Kosten sind ja gewiss in einem Bereich, wo man natürlich überlegen muss,, ob das dann lohnt. Mich reizt ja nur die Variante mit dem 65er Getrag. 6-Gang gab es damals nicht. Zudem würde es das Potential des M70 noch mal ein wenig rauskitzeln. Allerdings mache ich mir auch schon Gedanken über mein H-Kennzeichen…

Ich glaube, bei insgesamt 6-7k€ würde ich es wagen. Allerdings nur ausschließlich über Fachwerkstatt.