Felgen/Reifen: Passen Brock B15 8,5 und 9,5x18???

[lowrider]

Hi,

ich will mir die Brock B15 bestellen, in 8,5x18 et35 vorn mit 225/40/18 und hinten die 9,5x18 mit et 20 evtl. gänge auch ET 30, will aber lieber die ET 20 mit nem 255/35/18...nun die Frage an euch, hat jemand ähnliche reifengrößen drauf, und muss ich karosseriearbeiten machen, hab nen 750i e 38 mit edc... Brock hat leider ken Gutachten dafür...daher frage ich so blöd nach...

vielen Dank für eure antworten...

[loboy]

schieb :-)

[freak]

Zitat von lowrider

ich will mir die Brock B15 bestellen, in 8,5x18 et35 vorn mit 225/40/18 und hinten die 9,5x18 mit et 20 evtl. gänge auch ET 30, will aber lieber die ET 20 mit nem 255/35/18...nun die Frage an euch, hat jemand ähnliche reifengrößen drauf, und muss ich karosseriearbeiten machen, hab nen 750i e 38 mit edc... Brock hat leider ken Gutachten dafür...daher frage ich so blöd nach...

Hallo ...

8,5x18 ET35 vorn mit 225 40 ZR18 und 9,5x18 ET20 mit 255 35 ZR18 geht nicht !!!

Es wären für einen E38 eindeutig falsche Reifen montiert ...


Gruß ...
@freak

[eddi79]

Liegt das Problem nur an den Reifen oder auch an dr ET ? Irgendwie kapier ich das mit der ET immer no ned ganz. Dass ein reifen ned über den radkasten schauen darf ist logisch, aber wenn er etwas weiter drin ist, dürfte doch noch nix schleifen, oder ???

[bommelmann]

Hier mal etwas aus Wikipedia zur Einpresstiefe:

Mit Einpresstiefe (oder auch ET) bezeichnet man den Abstand zwischen der Felgenmitte (gemessen zwischen den Felgenhörnern) und der inneren Auflagefläche der Felge auf der Radnabe. Die entsprechende Auflagefläche des Fahrwerkes befindet sich entweder an der Bremstrommel oder der Bremsscheibe. (Einpresstiefe bildlich erklärt: Steht man seitlich neben dem Auto und schaut auf das Rad, dann bedeutet Einpressen die angeschraubte Felge in Richtung Fahrzeugmitte zu drücken.)

Bei einer Einpresstiefe von 0 mist die Mitte der Reifenlauffläche symmetrisch zur Befestigungsebene der Felge an der Radnabe.

Durch die Einpresstiefe kann die Spurweite eines Autos (bei sonst gleichen Felgen) verändert werden. Eine Verringerung der Einpresstiefe (bei gleicher Felgenbreite) führt zu einer Verbreiterung der Spurweite eines Autos. Im Gegensatz dazu führt eine größere Einpresstiefe dazu das die Reifenlauffläche umso mehr nach 'innen baut'.

Die Angabe der Einpresstiefe erfolgt in mm, alle anderen Angaben an Autofelgen dagegen in Zoll.

[freak]

Zitat von eddi79

Liegt das Problem nur an den Reifen oder auch an dr ET ? Irgendwie kapier ich das mit der ET immer no ned ganz. Dass ein reifen ned über den radkasten schauen darf ist logisch, aber wenn er etwas weiter drin ist, dürfte doch noch nix schleifen, oder ???

In diesem Fall geht es rein um die Reifen, die eine falsche Flanke (es wäre eine neue justierung des Tacho's fällig) und somit auch eine falsche Traglast ...

Gruß ...
@freak

[eddi79]

Danke für die komepetente Hilfe von euch.

Nur nochmal zum Abschluss - eure Meinung. Hat jemand 8,5 x 18 ET35 mit 245er/45/18 aufm E38 drauf ? Bzw. geht das ohne Distanzscheiben noch ?? V.a. die ET35 macht mich etwas unsicher. Mal hört man unmöglich, dann liest man wieder reifen mit ET35 die passen. Man o man i werd no verrückt.

[freak]

Zitat von eddi79

Danke für die komepetente Hilfe von euch.

Nur nochmal zum Abschluss - eure Meinung. Hat jemand 8,5 x 18 ET35 mit 245er/45/18 aufm E38 drauf ? Bzw. geht das ohne Distanzscheiben noch ?? V.a. die ET35 macht mich etwas unsicher. Mal hört man unmöglich, dann liest man wieder reifen mit ET35 die passen. Man o man i werd no verrückt.

Lass dich einfach nicht verrückt machen - ET 35 geht ohne Probleme am E38 - es wird weder an der Bremsanlage, noch am Fahrwerk Probleme geben - einzig und allein, werden die Reifen und Felgen in den Kotflügeln verlohren gehen und Optisch wirklich schlecht aussehen ... Dazu kommt der Verlust an Achsbreite, was zwar kaum merklich im Alltag sein wird, aber doch zum nagativen beim Fahrverhalten ...


Gruß ...
@freak