Motorraum: Klappern beim Motorstart

[boxerheinz]

Auch ja.Hauptgrund ist das Zugesetzte Sieb der Ölpumpe.Was das Ansaugen erschwert.

[simpadic]

Zitat von Fimonchen

......weil die Feder am Spanner, die die Spannschiene gegen die Kette drückt, erschlafft ist und erst mit einsetzendem Öldruck Spannung auf die Kette bringt.

... beziehungsweise, durch eingelaufene Schienen, der Spanner schon soweit ausgefahren ist, dass auch die Feder (selbst, wenn sie neu wäre) den notwendigen Druck nicht mehr erzeugen kann.
Im Extremfall fährt der Spanner sogar weit raus, dass der Öldruck in der Kammer dahinter nicht mehr aufrecht erhalten werden kann und selbst bei prinzipiell korrektem Öldruck der Spanner nicht mehr vernünftig spannen kann. Das wurde neulich im e39-forum sehr anschaulich erklärt.

Wäre wirklich die Ölpumpe durch Späne so zugesetzt, dass sie den notwendigen Öldruck bei LL-Drehzahl nicht mehr erzeugen kann, wären die Geräusche auch im warmen Zustand bei LL-Drehzahl hörbar. Und nebenbei hätte der Motor dann sehr wahrscheinlich noch ein ganz anderes Problem, als einen defekten Steuertrieb...

Viele Grüße
Simon

[Fimonchen]

Hier gibt es irgendwo Bilder, alte Feder-neue Feder........
Eingelaufene Schienen, NÖ! Eher die gelängte Kette begünstigt solche Probleme.
Ist aber auch nur eine Laienhafte Vermutung eines Hobbyschraubers, der die Ketten OP erst 20 mal gemacht hat;-)

[simpadic]

Naja, je mehr Belag von den Schienen fehlt, umso weiter muss der Spanner raus, um das auszugleichen. Gleiches gilt natürlich für die Längung der Kette.

Jedenfalls kommt der Abrieb im Ölpumpensieb als letztes dafür ursächlich in Frage - darum ging es mir, Fimonchen.

[Fimonchen]

Zitat von simpadic

Jedenfalls kommt der Abrieb im Ölpumpensieb als letztes dafür ursächlich in Frage - darum ging es mir, Fimonchen.

Das habe ich ja nicht verneint. Schlussendlich ist es die Summe aus mehreren auftretenden Verschleißbildern die den falsch konstruierten M62 TU das klappern und sterben lernen. Eigentlich ein Schrottmotor, aber ich hab ihn trotzdem lieb

[gasi]

Zitat von Fimonchen

Eigentlich ein Schrottmotor, aber ich hab ihn trotzdem lieb

Das ist echte Liebe.

[simpadic]

Zitat von Fimonchen

Das habe ich ja nicht verneint. Schlussendlich ist es die Summe aus mehreren auftretenden Verschleißbildern die den falsch konstruierten M62 TU das klappern und sterben lernen. Eigentlich ein Schrottmotor, aber ich hab ihn trotzdem lieb

Nein, das hast Du nicht verneint - ich weiß!
Und ja: Der M60 mit seiner Umlenkrolle und der Duplexkette konnte eigentlich alles besser. Ich mag meinen M62 aber dennoch auch: außer Kettentrieb samt VANOS ist der ja auch grundsolide und macht (besonders im kleineren E39) einen Heiden Spaß

[assuhane]

Hallo Helfer und Interessierte,

ich habe jetzt mal Bilder von meinen Ketten durch die Öffnung zum Nachfüllen des Motoröls gemacht. Das Bild wurde in Fahrtrichtung aufgenommen. Die Beschichtung ist auf jeden Fall runter. Habe aber keine Ahnung wie schlimm das ist. Vermutlich sollte gar nichts zu sehen sein, wenn die Kette auf Plastik laufen würde.

Danke und einen schönen Abend!

[Fimonchen]

Ölwanne ab und gucken was da schon alles drin liegt!

[assuhane]

Hallo zusammen,

heute wurde der Ölwechsel gemacht. Keine Bruchstücke zu sehen. Mein Mechaniker sagt, wenn man da einmal aufmacht, dann sollte man auch alles machen: Steuerkette, VANOS,
Also mal sehen was das kostet.

Vielen Dank und ein schönes Wochenende!