Heizung/Klima Heizung nur im Fußraum und Windschutzscheibe

Tobe81 · 10.04.2012, 10:29

Hallo liebe 7er Gemeinde ich habe folgendes Problem:

728i Bj 96

Zur Vorgeschichte :

vor 3 Wochen hat es mir die Kühlwasserpumpe zerlegt. Dank Matze aus DD konnte ich am selben Abend wieder vom Hof fahren. Er hat eine neue Kühlwasserpumpe eingebaut und nen neuen Kühler.

Seit dem habe ich das Problem das die Heizung nur im Fußraum und das Gebläse Windschutzscheibe warm wird. Aus den Mittleren Lüftungsgittern kommt nur kalte Luft obwohl die Heizung auf max.(32 Grad) eingestellt ist.

Der Motor wird normal warm und Entlüftet ist M.M. nach auch richtig.

Woran kann es noch liegen? Gibt es da irgentwelche Sensoren/Kabel die evtl. nicht wieder richtig angeschlossen wurden und dafür verantwortlich sein könnten? Denn Vorher hat es ja einwandfrei funtioniert!

Wäre für jeden Tipp dankbar.

FrankGo · 10.04.2012, 10:57

Du hast den Temperatur-Dreher zwischen den zwei mittleren Düsen schon getestet ?

Ich denke, dass da der Motor, der die Warmluft-Klappe zu den mittleren Düsen bewegen soll hängt.

Probiere mal folgendes:
Betriebswarmer Motor.
Gebläse auf maximum
Heizleistung auf maximum
Luftstrom zu allen Düsen leiten lassen.
an der Fahrertür die mittlere Düse fühlen.
Nun die Luft zu diesen Düsen ausschalten.
Wird der Luftstrom kurzzeitig (ca. 1 Sekunde) warm und enden dann ?

falkili · 10.04.2012, 10:59

Ich glaub nicht, dass es einen Zusammenhang von deinem "neuen" Problem und Wasserpumpe/Kuehler gibt....
Das wird wohl eine eigenstaendiges Problem sein, das zufaellig grad dann aufgetreten ist....

Tobe81 · 10.04.2012, 17:37

Es stellt sich genauso dar wie FrankGo es beschrieben hat.

"Betriebswarmer Motor.
Gebläse auf maximum
Heizleistung auf maximum
Luftstrom zu allen Düsen leiten lassen.
an der Fahrertür die mittlere Düse fühlen.
Nun die Luft zu diesen Düsen ausschalten.
Wird der Luftstrom kurzzeitig (ca. 1 Sekunde) warm und enden dann ? "

Wie und wo komme ich nun am Besten an diese Motor ran und was soll ich tun um Ihn wieder zum laufen zu kriegen. Oder wie teste ich ob er nur hängt bzw. defekt ist?

Danke.

Toofilla · 10.04.2012, 23:35

Hast du die Sicherungen geprüft?

Tobe81 · 11.04.2012, 12:40

Die Sicherungen sind alle in Ordnung.

iMAC · 11.04.2012, 22:51

also ich habe ja das gleiche problem und mich schon ein bissl eingelesen.
das sind die berühmten heinzungs/wasserventile die quasi stecken.
ich hab's noch nicht machen lassen, weil dieses teil (zwei ventile auf einem) ca. 500 euro kostet und man einiges dazu ausbauen muss.
vielleicht nächstes jahr...

korrigiert mich, wenn ich was falschen schreib, ist schon ein wenig länger her, dass ich das gelesen hab.

iMAC

Chrwezel · 12.04.2012, 00:27

Zitat:

Zitat von iMAC

das sind die berühmten heinzungs/wasserventile die quasi stecken.

Es wird wohl an denen liegen. Sind aber nicht ganz so teuer, ca. 260€ und es ist nur eins als Einheit. Die gab es auch mal günstiger, da aber selbst über den geringeren Preis gemeckert und entsprechend Schabernack mit dem Austausch getrieben wurde, auch nicht mehr

Der Austausch ist nicht schwer und dauert ca. eine halbe Stunde. Ein langer 6mm Flexibler Steckschlüssel genügt als Werkzeug.

FrankGo · 12.04.2012, 07:53

Sorry, aber die Wasserventile als Ursache anzusehen wenn es an einzelnen Düsen nicht warm wird, an anderen der gleichen Seite aber sehr wohl ist totaler Schwachsinn.

Jedes der zwei Wasserventile versorgt eine Seite (Fahrer/Beifahrer).
Wenn eine ganze Seite nicht warm / nur kurz wird kann man das entsprechende Wasserventil (oder die im gleichen Gehäuse sitzende Zusatzwasserpumpe) verdächtigen.

Im oben geschilderten Fall ist es mit höchster Wahrscheinlichkeit ein Problem an der Klappe die den Warmluftstrom zur Mitte leitet.

Auch denkbar wäre, dass im Wärmetauscher ein Durchfluss-Problem vorhanden ist, das die Heizlamellen, die diesen Bereich versorgen ohne Funktion sind, weil verstopft.

Ebenso denkbar wäre ein Ansteuerungs-Problem (Fühlerwerte falsch; Klimautomatik macht einen Fehler).

Ich habe den Fehler auch, inzwischen nur noch sporadisch.
Ich vermute, dass es eine hängende Klappe ist, denn die habe ich weitgehendst geprüft und danach war der Fehler seltener.

Meine Wärmetauscher habe ich schon durchgespült und neue (reparierte) Wasserventile inkl. Zusatzwasserpumpe sind auch verbaut.

Um den Fehler wirklich zu finden müsste man wohl das Armaturenbrett ausbauen und so herumfahren und alle Motoren beobachten.
Bzw. bei einer ausgebauten Heizung/Gebläse/Lütungseinheit diese öfnen und versuchen zu ermitteln, welche Klappe wofür ist und wo der entsprechende Motor sitzt. Dazu hatte ich bisher nie die Zeit.
Ich löse das Problem bei mir, indem ich im Fehlerfall manuell die mittleren Düsen Fahrerseitig ausschalte. Nach wenigen Minuten kann ich sie wieder einschalten und alles geht wieder.

iMAC · 12.04.2012, 23:07

ups, stimmt, da habe ich nicht richtig gelesen. es ist ja genau anders rum.
wobei, wenn die mittlere einstellung beim gebläse auf blau steht, statt derzeit auf rot habe ich auch den gleichen effekt...

iMAC