Elektrik Grundmodul tauschen

Bmwkrank · 10.06.2012, 17:24

ich kann dir das codieren und oder gleich das passende modul mitbringen. Habe ein GM 3 High zu liegen aus deinem bj. komme aus brandenburg , bin aber fast jeden tag in berlin unterwegs.

oh ich sehe gerade das dies nicht mehr von nöten sein wird nach so langer zeit

Tom1340 · 14.02.2014, 10:55

Hallo und guten Tag , ich möchte dich auf deine angebotene Hilfe ansprechen, da laut BMW der Fehler in meinem 730d von 2001 nur mit dem Tausch und der dazugehörigen Codierung des GM3 zu beheben ist. Natürlich ist die Preisvorstellung von BMW nicht ok. Kannst du mir helfen ? Gruß Tom730d

Omm7er · 14.08.2021, 22:56

Hallo zusammen,

Seit einigen Tagen durchforste ich das Forum und die Suchfunktion. Das hier geschilderte Problem der ZV ist auch meins: ich habe einen 750i von vor der Umstellung Modelljahr 1996, nämlich 07/1995. Ich habe vor eine hydraulische Heckklappe nachzurüsten und diese funktioniert mit meinem neuen GM3 High (Baujahr 2015) auch gut. Nur leider funktioniert das abschließen per FB nicht mehr.
Wie haben andere Kollegen die Umrüstung auf ein neueres Grundmodul für die ZV gelöst? Reicht ein rauscodieren des separaten Moduls und ist tatsächlich der Antennenverstärker nachzurüsten?

Vielen Dank Euch allen!

Beste Grüße
Omm7er

Omm7er · 20.08.2021, 23:35

Hallo zusammen,

Schade, dass bisher keiner etwas besteuern konnte. Vielleicht helfen jemanden meine Erfahrungen.

Ich habe das Problem nun wie folgt gelöst:
Bei vor Werksferien (09/1995) E38 ist die Zentralverriegelung durch ein eigenes Steuergerät geregelt, welches über den K-Bus an das Grundmodul die Signale weitergibt. Ab September ist dieses jedoch entfallen und wird vom GM und geändertem Antennenverstärker übernommen. Für die Umrüstung reichte bei mir den Antennenverstärker (sitzt an der C-Säule) auszutauschen (10-20 Euro auf Kleinanzeigen momentan) und ihn mit einer Phase sowie einem Kabel zum GM (Pin 13 im linken Stecker) zu versehen.

Zuvor war ein Initialisieren der Schlüssel nicht möglich. Die ZV schloss bei öffnen und bei der schließen-Taste der Fernbedienung ausschließlich auf. Mit dem neuen Pin ging die Initialisierung problemlos.

Beste Grüße

E38e39 · 28.01.2022, 11:57

Hallo, bei meinem E38 730 Diesel BJ. 2000 gehen folgende Funktionen nicht. Zentralverriegelung, Scheibenwischer, Heckklappenverriegelung. Meine Vermutung, es liegt am Grundmodul. Kann mir jemand weiterhelfen? Eines verkaufen und codieren oder einen Tipp geben woran es noch liegen könnte. Danke

Arvak · 28.01.2022, 15:29

Moin,

hast Du die Möglichkeit, den Fehlerspeicher (vernünftig) auszulesen?

Ggf. kann auch der Zündanlassschalter (ZAS) für eine ganze Menge Querelen verantwortlich sein. Verriegelung der Heckklappe habe ich jedoch im ZAS-Zusammenhang bisher noch nie gehört.

Mein Vorgehen wäre:

Batterie prüfen
Fehlerspeicher auslesen
Sofern keine Anhaltspunkte im FS => Grundmodul einmal "resetten" (Codierung mit Fahrzeuggrundwerten)

E38e39 · 28.01.2022, 17:14

Vielen Dank, werde ich versuchen und mich melden

**WOLF** · 31.05.2025, 22:42

Zitat:

Zitat von BMWe38

richtig.einkabel durchtrennen,dass die softclose nicht laufend durchrattert.und den schlüssel neu zu initialisieren dürfte auch kein problem sein.
hab auch ein 3.95er mit nem GM 3aus nem 2003er e39.alles einwandfrei und sauber codiert.

Muss diesen alten Thread wieder aktivieren.

Mein 750iL aus 1995 kämpft noch mit mir, die Servotronic will immer noch nicht richtig funktionieren. Nun, mit dem Austausch GM III 61358376641 HW16 SW15 der neueren Generation ist die Funktion endlich da. Nur der Softclose Motor läuft permanent.

Welches Kabel muss am GM Stecker abtrennen, weiß das noch jemand?

Gruß

Wolfgang

**WOLF** · 01.06.2025, 00:52

Nach langer Suche:

Soll die Antwort Nr. 7 sein:

https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=softclose

Pin 8 vom Stecker X254 raus (der Stecker mit runden Pins)

**WOLF** · 02.06.2025, 09:30

Der Umbau ist jetzt erfolgreich umgesetzt und die Servotronic funktioniert

Falls es jemand brauchen sollte hier meine Erfahrung.

Für den Einbau eines GM III high mit der HW ab 15 in die Fahrzeuge mit dem Produktionsdatum bis 09/1995:

1. Das Kabel zum Pin 8 des 20-Pol Steckers X254 (mit runden Pins) des Grundmoduls A1 auspinnen (oder trennen und abisolieren), Kabelfarbe Rot mit gelben Streifen. Sonst läuft die Softclose permanent. Wie ich verstanden habe, war für die Fahrzeuge bis 09/1995 die Schließfunktion über den Kofferraumschloss vorgesehen, die danach entfallen ist
2. Die Antennenweiche N8 an der C-Säule rechts gegen die neuere Variante mit dem zusätzlichen 3-Pol Stecker austauschen.
3. Zwei neue Leitungen verlegen:
- Kabel RT/BR (Sicherung F28) vom Pin 1 des Antennenweichen Steckers X1143 zum Stecker X1143 Pin 21 des ZV Moduls A194 (am Radlauf hinten rechts unter der Rücksitzlehne)
- Kabel WS/GE vom Pin 3 des Antennenweichen Steckers X1143 zum weißen Stecker X332 Pin 13 des GM III A1

Gruß

Wolfgang