Abgasanlage: Kat tauschen! Welche Dichtung und Bolzen?!

[Bmwkrank]

Zitat von MR1580

Übrigens nennt man die Dichtungen Flammringe!

Sagte ich doch im ersten Post
was meinste.....lieber trennen denke ich wa?!

[MR1580]

Und dann mit eine Schelle zusammenfügen?
Ich Persönlich würde die Auspuffanlage abschrauben!
Aber mit einem Schlagschrauber, denn damit hab ich noch keine Auspuffschraube abgedreht aber mit der Hand schon zwei!

[Bmwkrank]

Ja dann 4statt 2 schellen bzw. Rohrverbinder.

[boxerheinz]

Nur die Mutter anheizen,nicht den Stehbolzen.Der wird zwar auch mit heiß,ist ja logisch,aber nur die Mutter zum Glühen bringen.Dann geht die so ab.

[MR1580]

Mach es nicht mit Schellen, das schaut gepfuscht aus und passt so gar nicht zu Dir!

[740 flo]

Mit anständigen Edelstahlschellen, sieht das überhaupt nicht gepfuscht aus. Vor allem würde ich den Vorteil, bei späteren anfallenden Arbeiten, mal eben "schnell" den kompletten bzw. Teile vom Auspuff abnehmen zu können auch nicht auser Acht lassen

[Bmwkrank]

Hallo Jungs und Mädels,

Ich habe mich entschieden die Schrauben zu lösen und nicht zu Schneiden. Seltsamerweise waren meine bedenken bezüglich der Schrauben umsonst! Ich musste diese nicht mal erhitzen. Sie gingen problemlos und völlig ohne Gewalt ab (Waren die Originalen).

Auch das mit dem Flammring hatte sich erledigt da dieser Fest am Vorkatflansch befestigt ist.

Wie sagt man? Es kommt immer anders als man denkt. Glücklicherweise hatte ich zuvor 4 Rohrverbinder besorgt da 2 davon ihren Dienst versagten wenigstens bekam ich mein Geld wieder.

Dummerweise lies ich mir nicht so richtig zeit für diese Aktion, so das mir ein kleiner aber Wirkungsvoller fehler Passierte.

Statt erst den Vorderen Flansch richtig zu Positionieren und anschließend fest zu schrauben, schob ich die Kats erst in die Rohrverbinder und Positionierte anschließend den vorderen Flansch. Dies führte dazu das der Flansch undicht wurde da er schief saß. Eigentlich kein Problem und schnell behoben. Nur leider merkte ich dies erst als bereits auf der Straße war (Es wurde plötzlich undicht und laut).

Auch ein extrem lautes Brummen gepaart mit starken Vibrationen innerhalb des Fahrzeuges war zu verspüren. Im Stillstand war davon nichts zu hören.

Also fuhr ich wieder auf die Bühne (Doppelter Preis 34 euro x 2) und nahm alles auseinader.

Dabei Positionierte ich erst den Vorderen Flansch um dann die Verbinder drauf zu schieben.

Das laute Brummen kam von den Rohrverbindern die zu weit hinten saßen und auf der halterung gelegen haben sobald sich der Motor etwas bewegte.

Nun is ja alles jut und vor allem dicht
Anbei eine kleine Fotostrecke. Damit sollte jeder erkennen warum diese Aktion nötig war Der Vorbesitzer hat sich einen Dreck drum geschert.

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Danke an alle die mir geholfen haben.

[MR1580]

Danke, das Du Deinem Motto treu bleibst und Ordendlich arbeitest!
Gute Arbeit!

[Bmwkrank]

Danke

hätte ich mit meinem Gewissen nicht vereinbaren können.

[Siemer]

Zu Bild 10,

Hast Du keine längeren Schrauben gefunden?

Ansonsten Super Arbeit