745i Schalter

[oetti]

War ja auch kein Turbo, sondern ein CSI Motor mit ich meine 286 PS

[Arvak]

Genau - das ist der M88/3 verbaut mit 286 PS (wie im M1, M635CSi oder E28 M5)

[TurboPeter]

Die ursprüngliche Frage bezog sich ja auf einen 745i mit Schaltgetriebe.


Der Turbomotor konnte ja wegen der Lenkung rechts nicht in Südafrika verbaut werden, daher der M88/3 Motor bekannt auch aus dem M1.
Als Schaltgetriebe wurde ein Getrag 5-Gang Getriebe 265/5 verbaut.
Bezieht sich hier auf den M745i aus SA.

[der Mohr]

Zitat von TurboPeter

Nach meiner Kenntnis hatte das mit der Haltbarkeit der Getriebe zu tun. Deshalb wurden nur noch Automatik Getriebe verbaut.

Zitat von e23bernd

Selbst die Kardanwelle war für ein Schaltgetriebe zu "schwach", ich weiß von mindestens 2 bis 3 Leuten die einen umgebauten 745i besitzen oder besessen haben, das sie aus der Kardanwelle einen "Korkenzieher gemacht haben, einer davon ist der Hamburger, der den getunten arktis-blauen 745i von dem Schweizer ( ich glaube der heißt Afschim oder ähnlich) gekauft hat.

Nabend,

...dann scheint der Antrieb ja nur ein ganz kleines bisschen unpotenter als ein Starfighter zu sein..., ich frage mich nur wie Alpina das bei ihren B7 / B7S (E12/28/24) geschafft haben.

Gruß, Peter

[Arktisblau]

Zitat von der Mohr

...ich frage mich nur wie Alpina das bei ihren B7 / B7S (E12/28/24) geschafft haben.

Die Frage vom Peter kann ich nicht beantworten, aber ich habe vor zwei Jahren einen ganz netten Alpina B7 Turbo/1 Fahrer beim Treffen in Einbeck kennengelernt.
Er erkannte beim Einfahren auf dem Parkplatz meinen Turbo und stellte seinen daneben.

Er besitzt einen ganz besonderen Alpina, der eine Werkseitige Leistungssteigerung hat.
Sein Auto hat 380PS (es gab wohl auch nur eine handvoll Autos mit diesem Paket) und ist im Alltag fast nicht fahrbar, da die Kupplung mehr als schwergängig ist.
Getriebe ist auch schon mehr als einmal geschrottet worden.
Zur Kardanwelle hatte er damals nicht erzählt.

Er weiß es genau, da sein Vater das Auto in den 80er Jahren neu gekauft hatte und er das Auto von seinem Vater übernommen hat.

[e23bernd]

Zitat von Arktisblau

Die Frage vom Peter kann ich nicht beantworten, aber ich habe vor zwei Jahren einen ganz netten Alpina B7 Turbo/1 Fahrer beim Treffen in Einbeck kennengelernt.
Er erkannte beim Einfahren auf dem Parkplatz meinen Turbo und stellte seinen daneben.

Er besitzt einen ganz besonderen Alpina, der eine Werkseitige Leistungssteigerung hat.
Sein Auto hat 380PS (es gab wohl auch nur eine handvoll Autos mit diesem Paket) und ist im Alltag fast nicht fahrbar, da die Kupplung mehr als schwergängig ist.
Getriebe ist auch schon mehr als einmal geschrottet worden.
Zur Kardanwelle hatte er damals nicht erzählt.

Er weiß es genau, da sein Vater das Auto in den 80er Jahren neu gekauft hatte und er das Auto von seinem Vater übernommen hat.

Hattest du den Herrn mit dem B7 in Peine getroffen? Ich denke ich habe den gleichen Herren, mit dem B7 mal in Peine getroffen und mit ihm sehr nette Gespräche geführt.

[Arktisblau]

Ja Bernd,

der gute Mann kommt aus BS und ist witzigerweise bei Opel zuhause.
Den BMW hält er wegen seinem Vater.

LG Steffen

[der Mohr]

Zitat von Arktisblau

Die Frage vom Peter kann ich nicht beantworten, aber ich habe vor zwei Jahren einen ganz netten Alpina B7 Turbo/1 Fahrer beim Treffen in Einbeck kennengelernt.
Er erkannte beim Einfahren auf dem Parkplatz meinen Turbo und stellte seinen daneben.

Er besitzt einen ganz besonderen Alpina, der eine Werkseitige Leistungssteigerung hat.
Sein Auto hat 380PS (es gab wohl auch nur eine handvoll Autos mit diesem Paket) und ist im Alltag fast nicht fahrbar, da die Kupplung mehr als schwergängig ist.
Getriebe ist auch schon mehr als einmal geschrottet worden.
Zur Kardanwelle hatte er damals nicht erzählt.

Er weiß es genau, da sein Vater das Auto in den 80er Jahren neu gekauft hatte und er das Auto von seinem Vater übernommen hat.

Guten Morgen,

...na da hat der T.M. mal wieder Grimms Märchenstunden abgehalten...

Also, sein 84er B7 ist in einem wirklich guten Zustand und auch seit langem in seinem Besitz aber alles andere ist aus der Abteilung "EAV --> ich bin der Märchenprinz" ..

Ich kenne ihn seit 1986 und kann euch folgendes gerne auch unter Eid aussagen :
der B7 hat eine Mehrleistung eingetragen, aber nicht ab Werk,
das da ein Getriebe mal flöten gegangen ist kann sein, er fährt ja auch wie Walter Röhrl im Wettkampf.
Laut seinem Geprahle immer ohne ernsthafte Gegner weil er den absolut schnellsten hat. "Ferrari, Porsche Turbo : lachhaft, einzig der Bugatti ist noch etwas heftiger aber die Fahrer haben alle Schiss"
Solche Storys musste ich mir früher ständig von ihm anhören, leider kein Witz.

Gekauft hat er den B7 um 1999 für um die 15t DM in Braunschweig-Wenden,
wir BSer nennen die dortige Ansammlung von Kiesplatzhändlern unterschiedlicher Güte immer scherzhaft "das Bermudadreieck".

Sein Vater war ein ehrenwerter Mann, von Beruf Betriebsschlosser der lange gespart hat um sich um 1980/81 herum einen neuen (event.Vorführer) 323i E21 zu kaufen, laut T.M. natürlich ein Alpina C1.
Da die Welt klein ist habe ich diesbezüglich mal bei einem Notartermin mit seinem etwas älteren Cousin gesprochen und der hat nur schallend gelacht.
(Cousin F.M. kenne ich seit 1985)

Falls er von seinem Manta 400 erzählt hat :
ja, den hatte er tatsächlich und ihn dann für den B7 verkauft.
Offizielle Version natürlich Platzmangel.

Nur vorbeugend :
ich bin mit T.M. nicht verfeindet oder sonst etwas, wenn wir uns mal sehen dann grüßen wir uns kurz und gut.

Gruß, Peter

[Arktisblau]

Ja die Welt ist klein... da hat der Peter Recht.

Ich kann von meiner Seite sagen dass der Herr, mit dem ich gesprochen habe sehr freundlich, nett und bescheiden war. Da war kein geprahle oder sonstwas.

Ich persönlich sehe es mit folgendem Sprichwort:
Es gibt immer drei Seiten einer Geschichte:
Die Version des Einen,
die Version des Anderen
... und die Wahrheit.

Um auf das Auto zurückzukommen:
Ich fands echt schön!

[der Mohr]

"Ich kann von meiner Seite sagen dass der Herr, mit dem ich gesprochen habe sehr freundlich, nett und bescheiden war. Da war kein geprahle oder sonstwas.
"

...den ersten Teil bestätige ich komplett, der zweite ist Psychologie auf die du reingefallen bist.
Auch wenn du es mir nicht glaubst oder sonst etwas über mich denkst...


Worum ging es ursprünglich hier noch ?
Hatte den nun schon jemand eine Antwort darauf warum BMW den 745i nicht als Schalter angeboten hat obwohl ja ein brauchbares Getriebe verfügbar gewesen wäre (B7) ?

Gruß, Peter