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17.06.2025, 05:31
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Bremse vom 740i auf 750i umrüsten
Da ich langsam keine Lust mehr auf verzogene Bremsscheiben habe, überlege ich meinen 740i vorne auf die Bremse vom 750i umzurüsten.
Dazu hätte ein paar Fragen...
bekommt man den Bremssattelträger vom 750i noch?
bringt der Umbau überhaupt eine Besserung?
funktioniert die Regelung vom ABS dann noch, oder muss man das umcodieren?
was sagt der Tüv dazu?
Vielleicht hat jemand von Euch das ja schon gemacht und kann mir ein paar Tipps geben.
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17.06.2025, 07:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Bj. 03/2000 Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell & 750iL Bj. 06/1995 Orientblau/Schwarz
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Hallo Alex,
der Umbau ist gut machbar, habe es vor 15 Jahren so umgesetzt (vorne und hinten). Da brauchst man nichts zu codieren o.ä., ABS und DSC funktionieren damit problemlos.
Weitere Infos siehe hier (mein Beitrag #032 und #038):
https://www.7-forum.com/forum/showth...en#post2084022
Über die Suchfunktion findest du noch mehr zum Thema.
Viel Erfolg!
Gruß
Wolfgang
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17.06.2025, 08:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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vielen Dank, das hilft mir schon mal weiter.
Das größte Problem scheint die Verfügbarkeit des Bremssattelträgers und die Eintragung beim Tüv zu sein.
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17.06.2025, 14:31
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#4
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / F36 420dA Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line -Laser - Massage - Pano ...... voll Bj.23
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Moin Alex,
ich habe eine Gebrauchte Anlage gekauft und komplett überarbeitet ( Sandstrahlen, Pulvern, dann alle Kolben und Gummis erneuert ) Bilder findest in meinem Album.
Ich hatte für die Teile ( Sättel & Halter ) 220€ bezahlt.
Passt alles plug & play egal welche motorisierung, ich habe vom 730 ( Bremboanlage ) gewechselt.
Eintragung beim TÜV war kein Problem, musste nur nachweisen das der Bremskraftverstärker der selbe ist, das scheint bei allen identisch, so haben wir es kurzerhand beim TÜV durch den Teilekatalog nachgeschaut.
__________________
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
15 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2024
15 Jahre meinen 7er 15.11.2009 - 15.11.2024
OO (|||)(|||) OO
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18.06.2025, 05:35
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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sieht super aus 
dann werde ich mal nach einer gebrauchten Bremsanlage suchen.
Die Bremssattelträger gibt`s leider nicht mehr bei BMW.
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20.06.2025, 11:47
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Bei Ebay gibt`s derzeit aus den USA für vorne eine Bremsanlage für den 750i.
Jetzt ist meine Idee die Hinterradbremse original zu belassen.
Was meint Ihr? 
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20.06.2025, 20:22
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#7
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Würde ich nicht machen, wenn dann nur komplett.
Dann kann der TÜV auch nicht meckern, wenn eine Kombi verbaut ist, die so auch in Serie verbaut wurde.
Lg Franz
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21.06.2025, 08:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Bj. 03/2000 Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell & 750iL Bj. 06/1995 Orientblau/Schwarz
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Sehe ich genauso wie Franz.
Wenn, dann komplett. Die hinteren Bremsscheiben haben den gleichen Durchmesser, sind nur innenbelüftet. Die Bremsbeläge sind gleich.
Gruß
Wolfgang
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21.06.2025, 09:01
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Werde ich dann wohl komplett umbauen, vorausgesetzt ich bekomme die Teile.
Verzogene Bremsscheiben sind dann hoffentlich kein Thema mehr.
Die letzten, Meyle HD, kann ich übrigens auch nicht empfehlen. Einmal kräftig aus 200 km/h runtergebremst und schon ist wieder das nervige Lenkradzittern beim Bremsen da.
Und ja, meine Vorder und Hinterachse ist komplett überholt.
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21.06.2025, 11:24
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#10
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Bremsscheiben geht hier die Empfehlung klar Richtung nur original. Ich persönlich habe mit ATE beschichtet auch gute Erfahrungen gemacht.
Bei meinem alten 730D (da hatte ich die iLP Bremse drinnen) war mit zittern bei 80 erst Schluss nachdem ich an den Druckstreben Powerflex Buchsen verbaut hatte.
Lg Franz
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