Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 13.04.2014, 17:54   #1
Phillipp
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.02.2014
Ort: Schwindegg
Fahrzeug: BMW e38 730i V8 VFL (Bj. 94)
Ausrufezeichen Elektrik spinnt. Tacho spielt verrückt, Bordcomputer fällt aus, Rückleuchten bleiben an, etc.

Hallo, da ich im gesamten Forum noch immer keine Aussagekräftige Antwort gefunden habe, versuche ich es hier einmal. Bei meinem e38 730i v8 Bj. 94 spinnt seit geraumer Zeit die komplette Elektrik rum, das heißt alle Tachonadeln tanzen herum, Borcomputer fällt aus, Blinker geben kein Signal obwohl sie funktionieren, Rückleuchten bleiben trotz Licht aus an. Uhrzeit verstellt sich etc.
Wer hat die Lösung für dieses Phänomen? Im Fehlerspeicher steht nichts drin!
Bitte helft mir, ich bin am verzweifeln, bin sogar schon geblitzt worden, weil die Geschwindigkeitsanzeige nicht funktioniert
Phillipp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2014, 18:49   #2
dummbatz
schnecke
 
Benutzerbild von dummbatz
 
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
Standard

  • Batterie laden/erneuern
  • Reset durchführen
  • Steuergerätekasten auf Wassereinbruch prüfen
  • Zündanlaßschalter erneuern
__________________
Semper aliquid addiscendum est

Geändert von dummbatz (13.04.2014 um 19:41 Uhr).
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2014, 18:52   #3
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

das habe ich auch überlegt @Dummbatz. Aber ungewöhnlich ist das ausmaß schon. Vielleicht das Kobiinstrument einen weg. Aber das mit den Rückleuchten
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2014, 19:18   #4
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

Deswegen solltest du die Merkmale überprüfen, die dummbatz aufgeführt hat

Vor allem wie alt ist die Batterie u. meistens hat das ZAS eine Macke!

Gruß Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen




31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2014, 19:34   #5
Phillipp
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.02.2014
Ort: Schwindegg
Fahrzeug: BMW e38 730i V8 VFL (Bj. 94)
Standard

Wie führe ich einen Reset durch? Die Batterie ist neu..Und wegerm ZAS, ich denke nicht dass er das ist, da ich keinen Ausfall des Tempomats und der Hupe etc habe, das Kombiinstrument spinnt, der Bordcomputer fällt aus und dir Rückleuchten bleiben an, hatte noch niemand so ein Problem?

Geändert von Phillipp (13.04.2014 um 19:44 Uhr).
Phillipp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2014, 19:40   #6
dummbatz
schnecke
 
Benutzerbild von dummbatz
 
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
Standard

Batterie mind. 20.min abklemmen
gut wenn du eine neue batterie (welche größe?) schon eingebaut hast, ist diese aber auch voll?

die ersten punkte kosten nichts, der zas ca. 60-70 euro, ist also noch keine große investition - sollte das alles nicht helfen einfach noch einmal melden
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2014, 23:14   #7
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Zitat:
Zitat von Phillipp Beitrag anzeigen
..Und wegerm ZAS, ich denke nicht dass er das ist, da ich keinen Ausfall des Tempomats und der Hupe etc habe...
wenn du es besser weißt, bzw. denkst, warum fragst du um Hilfe?
80% ZAS, 10% Wassereinbruch im Elektronikraum hinten links und 10% Wassereinbruch im Beifahrerfußraum unter dem Teppich...

Ignorier aber gerne weitere Hilfen
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2014, 00:48   #8
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Ich würde sogar behaupten, das es zu 95 % am Zas (bei uns ca.50€) liegt.
Die Folgen und Merkmale sind bei den meisten Wagen unterschiedlich.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2014, 08:58   #9
M8-Enzo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M8-Enzo
 
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
Standard

Tja, - das ist das Problem wenn man mehr unbewußt quasi nur "von 12 bis Mittags" denkt und man meint man hätte Ahnung, --- nur weil man vielleicht das eine oder andere selbst am Auto bearbeiten/reparieren kann und/oder auch schon das eine oder andere selbst gemacht hat.
(Das ist ABSOLUT NICHT persönlich und/oder wie auch immer abwertend gemeint!!).

Die Betroffenen suchen in den Foren nach einer Fehlerbeschreibung die zu dem vorliegenden Defekt paßt, finden auch alles Mögliche hierzu, aber da das Fehlerbild nicht zu 100% paßt kann es folglich auch nicht die in den Foren beschriebenen Fehlerursache sein.

Das Problem ist jedoch, daß man erst einmal verstehen muß was z.B. in einem ZAS kaputt geht oder vielmehr im Laufe der Jahre verschleißt, was also in dem ZAS "passiert", welche möglichen Folgen dieses haben kann/wird und wie sich dieser Verschleiß letztlich auf die jeweiligen Funktionen auswirken können bzw. auswirken.

Auch ich sehe es so wie Werner es geschrieben hat.
Ich kann auch nur wiederholen was ich bereits zig mal zuvor geschrieben hatte: Ab etwa 150.000 Km Laufleistung macht es durchaus Sinn den ZAS prophylaktisch zu erneuern. Diese Bauteile sind nun mal Verschleißteile und machen sowieso irgendwann Ärger. Und der grobe Richtwert ist nun mal um die 150.000 Km Laufleistung. Manche halten nur 100.000 Km, manche halten auch 300.000 Km. Es kommt eben auf die Vorgeschichte des Wagens an.

Ob es immer wirklich ratsam und vor allem für den Betroffenen letztlich hilfreich ist wenn man ihm gut gemeinte und auch richtige Tipps gibt wenn er jedoch noch nicht einmal weiß was ein Reset ist (wie gesagt, NICHT abwertend gemeint!!), das wage ich eher zu bezweifeln da selbst für die Durchführung eines Resets ein entsprechendes Hintergrundwissen erforderlich ist um nicht schlimmstenfalls unbewußt Schäden zu verursachen.

Vielleicht ist es so manches Mal empfehlenswerter, wenn man dem Betroffenen rät sich an eine Werkstatt oder ggf. auch an ein Forenmitglied zu wenden bevor derjenige selbst sein Auto zu einer Art "Experimentierkasten" mißbraucht.

Gruß aus Werne

Guido
__________________
Der Instrumentenkombi-, Klimabedienteil-, Bordcomputer- & Navi-Chirurg!
M8-Enzo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2014, 11:00   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

@M8-Enzo Mir war der Text zu lang, und lange Texte werden meist ignoriert.
Ergänzend kann man noch erwähnen, je dicker das Schlüsselbund am ZAS, desto eher ist es verschlissen.


M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
bmw e38 elektrik, e38 elektrik spinnt, elektronik, tacho spinnt


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Tacho spielt total verrückt. Acidfridge BMW 7er, Modell E38 8 10.03.2012 18:31
Bordcomputer spielt verrückt cembalo1980 BMW 7er, Modell E38 7 19.08.2011 20:34
Elektrik: Elektrik spinnt und fällt aus Alonzo87 BMW 7er, Modell E65/E66 6 03.06.2010 17:40
Elektrik: Problem - Bordcomputer spielt verrückt wolfens BMW 7er, Modell E38 5 02.11.2007 23:38
Servo fällt sporadisch aus, Tacho spinnt? ro1 BMW 7er, Modell E38 2 16.01.2006 22:23


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:25 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group