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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.07.2003, 01:48   #1
MadMax
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.08.2002
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: E38 735i Bj 8/96
Standard Kühlwasserschlauch abgerutscht.....

Uups,

gerade hab ich einen Riesenschreck bekommen: Komm grad von nem Bekannten und nutze die leere Landstraße und nutze mal die Sportschaltung (kommt selten vor) und plötzlich die Meldung "Kühlwasserstand prüfen". Ich hatte seltsamerweise die ganzen Beiträge schon vor Augen die hier im Forum dazu gepostet wurden und hatte wohl schon ein €-Zeichen im Auge ;-)
Zum Glück waren es nur noch 5 km bis nach Hause. Als ich einparken wollte sah ich schon Qualm raus kommen aus dem Kühler. Ich gleich die Motorhaube auf und snoch mehr Panik bekommen. Dachte schon es brennt....
Aber dann hab ich gesehen dass der Kühlwasserschlauch fein sauber vom Stutzen am Kühler abgerutscht ist... Und das Kühlwasser sich im Innenraum des Motors verteilt hat.

Ich hab den Schlauch wieder draufgeschraubt (ist absolut oK- auch kein Riss o.ä.) und Wasser nachgefüllt bis der rote Stift wieder oben zu sehen war. Hab auch gleich Frostschutz mit eingefüllt.
Bin eine RUnde um den Block gefahren und die Meldung kam nochmal. Der rote Stifte war wider abgetaucht und es hat seltsam geblubbert. Konnte aber nicht genau orten wo es genau her kam. Hab dann beim Nachfüllen die Entlüftungschraube geöffnet und siehe da: der Stift ist dann gleich nachgesackt. Dann noch ne Runde und diesmal war Ruhe. Es gingen so ca. 10 Liter Wasser rein. Laut Handbuch sollen ja 12 Liter Füllmenge reinpassen.

Meine Frage an Euch: Muss ich noch mal zu den Freundlichen oder habt ihr noch einen Tip worauf ich achten sollte (speziell bei der Entlüftung?)? Oder hab ich irgendwas gravierendes vergessen? Den Frostschutz werde ich mal nächste Woche checken lassen.

Wäre sehr dankbar für Eure Hilfe. Im ersten Moment ist man echt geschockt wenn dem Baby so etwas passiert... (kennt ihr ja sicher)

Gute Nacht
MadMax

[Bearbeitet am 4.7.2003 um 01:51 von MadMax]

[Bearbeitet am 4.7.2003 um 01:55 von MadMax]
MadMax ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2003, 03:56   #2
ciyrus
Mitglied
 
Benutzerbild von ciyrus
 
Registriert seit: 01.02.2003
Ort: Seevetal
Fahrzeug: BMW 740i
Standard

Hi Mad Max
Dann dreh mal die Heizung auf dann holt er sich die restlichen 2 Liter

Gruß Michel
ciyrus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2003, 04:33   #3
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi !

Ein abgerutschter Schlauch ist als Fehlerursache derart eindeutig,
daß sich Deine ganze Sorge nur auf´s Nachfüllen -incl.Frostschutz- beschränken darf.

Gruß
Knuffel
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2003, 08:28   #4
luci.kaegi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: Wiesendangen (Schweiz)
Fahrzeug: 750i E38, Jaguar XJ6
Standard Wenn du noch 5KM so gefahren bist, hast du ^Glück das dein..

Motor nicht hinüber bist!! 5KM ohne Kühlwasser und noch auf S ... das könnte schnell das aus sein für dein Motor...... hattest echt Glück
luci.kaegi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2003, 10:32   #5
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard Madmax

mich würde interessieren was deine TEMP anzeige gemacht hat.
die muss doch schlagartig ins rote feld gewandert sein.

UND DANN FÄHRST DU NOCH 5 KM??????

bei meinem E32 ist vor einige jahren ein neuer kühler eingebaut worden. klemme nicht richtig angezogen:
schlauch abgerutscht (oben) nadel war sofort im roten!!!!

gruss jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2003, 11:02   #6
luci.kaegi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: Wiesendangen (Schweiz)
Fahrzeug: 750i E38, Jaguar XJ6
Standard Wie soll die Nadel rauf wenn kein Kühlwasser mehr drin ist?

Wenn kein Wassser mehr drin ist, kann auch die Wassertemp. anzeige nichts wärmeres anzeigen oder ?

gefährliche Sache.....
luci.kaegi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2003, 12:29   #7
MadMax
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.08.2002
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: E38 735i Bj 8/96
Standard

Hallo allerseits,

@ all

Habt vielen Dank für Eure Hilfe! Ich habe wohl tatsächlich ein Glück gehabt. Hätte ich bei der Fahrt schon gewusst was passiert ist wäre ich natürlich auch nicht mehr weiter gefahren.

@ JB740

Die Temp. Anzeige hat sich seltsamerweise nicht gravierend bewegt. Der Zeiger stand immer noch im mittleren Bereich. Kann ich mir auch nicht erklären. Vielleicht hat der Rest des Wassers bzw. die schnelle Fahrweise noch für ausreichend Kühlung gesorgt? Draussen waren es nur 14 Grad.

Ich werde die Sache heute mal beobachten.

@ ciyrus

Danke für Deinen Tip mit dem Hinweis für die Heizung. Ich werde heute mal schauen ob noch bißchen was fehlt ansonsten ist vielleicht tatsächlich noch ein Rest im Kreislauf verblieben.


Danke an Alle für Eure Hife!

Gruß
MadMax
MadMax ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2003, 15:32   #8
MadMax
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.08.2002
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: E38 735i Bj 8/96
Standard

Hallo nochmal,

Ich hab das Gefühl das ich mit der Entlüftung irgendwie nicht richtig klarkomme.....

Ich habe heute im kalten Zustand den Wasserstand kontrolliert. Der rote Stift war im Normalzustand. Bin dann so ca. 10 km gefahren. Dann wieder die Meldung "Kühlwasserstand prüfen".
Hab den Wagen dann gleich abgestellt. Dann die Entlüftungsschraube geöffnet. Es blubberte und es kam eine Mischung aus Luftdruck und Wasser heraus. Als die Luft raus war bin ich weitergefahren. Und die Meldung blieb aus. So kurz vor der Haustür erschien die Meldung wieder. Und wieder kam etwas Luft raus. Hab dann noch etwas Wasser nachgefüllt.

Wie sollte ich beim Entlüften beim E38 am besten vorgehen? Hab in der Suche gelesen dass sich die E38 selbst entlüften? Oder bezieht sich das nur auf die 12ender? Leider hab für meinen Typ nichts weiteres finden können.

Wer hat denn damit schon mal Erfahrungen gemacht ?
Ich hab schon gelesen dass da bei falschen Maßnahmen schnell mal die Kopfdichtung flöten gehen kann....
So weit wollte ich es nicht kommen lassen.

Danke
Gruß MadMax
MadMax ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2003, 12:26   #9
Diesel Böhner
Mitglied
 
Benutzerbild von Diesel Böhner
 
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: 725tds
Standard

Hallo MadMax,
ich will Dir keine Angst machen, aber so wie Du die Sache schilderst (Druckluft) würde ich mindestens auf Zylinderkopfdichtung tippen (Steg durchgebrannt zwischen Kühlwasserführung und Brennraum (Zylinder) währe jedenfals kostengünstiger als Riss im Zylinderkopf.
Hast Du nach längerer Standzeit (abends abstellen - Nächsten morgen) nach dem Anlassen evtl. kurz unruiger Leerlauf? Kann davon kommen, dass Kühlwasser in den Brennraum eintritt.
Was auch noch ein anzeichen von Zylinderkopfdichtung sein kann - heller, weißer Rauch- im warmen Zustand.
Kann aber beim Freundlichen überprüft werden.
Können messen, ob sich Abgase im Kühlkreislauf befinden bzw. der Druck abbaut.

Die Entlüften des Kühlkreislaufes erfolgt eigentlich wie von Ciyrus geschildert.

Gruß

Harald
Diesel Böhner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2003, 14:15   #10
MadMax
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.08.2002
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: E38 735i Bj 8/96
Standard

@ Diesel Böhner

Danke für Deine Nachricht. Ich hab mal die Symptome kontrolliert aber nichts trifft (zum Glück) zu. Der Wagen läuft nach dem Start ganz normal. Es ist auch kein weisser Auspuffqualm zu sehen. Auch die Temp-Anzeige steht absolut normal genau mittig. Hab auch mal in den Öldeckel geschaut aber auch nicht ungewöhnliches (Verseifung o.ä.) gesehen.

Ich hab gestern noch paar mal die Lüfterschraube geöffnet und Luft abgelassen. Als ich die Schraube und den Kühlwasserdeckel offen hatte hab ich mal den Schlauch zum Kühler zusammengerückt und gemerkt dass dort Luft drin war. Es hat dann im Kühlwassertank geblubbert wenn ich drückte. Hab durch mehmaliges Zusammendrücken gemerkt wie der Schlauch sich mit Wasser füllte. Hab solange gedrückt bis keine Luftblasen mehr kamen. Dann hab ich noch ca. 1 Liter Wasser nachgefüllt. Hab jetzt insgesamt so ca. 10-11- Liter eingefüllt.
Gestern abend bin ich dann so 20 km gefahren und dann war keine Meldung mehr. Und heute Nacht bin ich nachdem der Wagen abgekühlt war ca. 70 km gefahren. Und es kam auch keine Meldung mehr......

Ich hoffe das wirklich nur Luft im System gewesen ist. Ich werde die Sache mal beobachten. Eventuell muss ich auch wieder etwas Wasserablassen da der rote Stift bis zum Anschlag hochsteht. Ansonsten werd ich den Wagen mal demnächst vom freundlichen neu befüllen lassen (Frostschutz).
MadMax ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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