BMW 7er, Modell E32 |
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07.09.2021, 19:33
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2020
Ort: Neuwied
Fahrzeug: E32 - 735 il BJ.92
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Automatikgetriebe Problem
Hallo
Habe leichtes Problem mit Automatikgetriebe beim
E 32 735i Bj 1992 210.000km
Schaltet normal hoch und runter.
Aber bei unteren Touren so 1500 - 1700 fängt er an zu ruckeln.
Ab 2000 Touren wieder alles normal.
Öl ist mittel braun.
Trick mit Batterie abklemmen für einen Tag und wieder neu einfahren, brachte nix.
Jemand eine Idee?
Auslesen?
Doch Ölwechsel?
Wenn ja, welcher Filter ist das, der Flache oder der mit dem Stutzen?
Danke und Gruß vom Rhein
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07.09.2021, 20:12
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Sieht das leider nach Wandlerschaden aus.
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21 Jahre Forum
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08.09.2021, 15:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Denke auch der Wandler. Das 4hp22 hat den Flächen Filter verbaut.
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08.09.2021, 16:52
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2020
Ort: Neuwied
Fahrzeug: E32 - 735 il BJ.92
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Wie kommt Ihr auf den Wandler?
Was muss daran gemacht werden?
Wieviel Peseten ca. ?
Der Filter also ohne Stopfen?
Danke
Wo gibt es denn zwischen Kölle und Frankfurt einen Spezi für BMW Getriebe und Co?
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08.09.2021, 17:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von jimbob456
Wie kommt Ihr auf den Wandler?
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Wenn Wagen zwischen 1500 und 2000 Upm ruckelt meistens Wandler dafuer verantwortlich ist. Um das instandsetzen 2000 Euronen zu wenig werden koennen
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08.09.2021, 17:39
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#6
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von jimbob456
Hallo
Doch Ölwechsel?
Wenn ja, welcher Filter ist das, der Flache oder der mit dem Stutzen?
Danke und Gruß vom Rhein
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Das ist dieser hier 24 31 1 218 571
535VB68 - Filter Fitted.jpg
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08.09.2021, 20:34
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2020
Ort: Neuwied
Fahrzeug: E32 - 735 il BJ.92
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Also der mit dem Stutzen....
Ok
Danke
Komm ich wohl mit einem Ölwechsel weiter?
Was muss denn an dem Wandler gemacht werden?
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09.09.2021, 00:39
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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der Wandler wird in der Mitte Aussen aufgeschnitten auf einer Drehbank und dann die Innereien getauscht, sind Lamellenkupplungen drin, die aehnlich wie Bremsbelaege verschleissen. Dann wird der wieder verschweisst und gewuchtet.
Hab das mal vor Jahren machen lassen und diese Bilder dabei gemacht
http://www.bimmerboard.com/members/h...Convertor3.jpg
http://www.bimmerboard.com/members/h...Convertor2.jpg
http://www.bimmerboard.com/members/h...Convertor1.jpg
ist vom 4HP24.
Reparatur macht z B Maktrans in Polen, die haben auch einen schoenen youtube da fuer die Ueberholung https://maktrans.net/remont-akpp/rem...transformatora
Preise sind recht guenstig da.
Kannst ja erst mal ATF und Filter wechseln und dann schaun. Leider kommt aus dem Wandler nix raus beim ATF Wechsel, fuer so was haben wir uns was gebastelt, dass wir eine Spuellung machen.
langen Schlauch an den Stutzen des Filters, der Schlauch geht in einen 20 Ltr Kannister ATF, ATF Wanne ab natuerlich, dann Motor starten und durch alle Gaenge schalten, so lange machen, bis aus dem Getriebe wieder frisches ATF rausspritzt. Hier hat das mal einer kopiert von mir und das beschrieben mit Bildern https://www.bimmerforums.com/forum/s...ns-flush-setup
Die Getriebepumpe saugt dann frisches Oel aus dem Behaelter, durch das Schalten und entsprechendes Oeffnen der Magnetventile geht es in alle Teile des Getriebes, den Wandler und sogar die Kuehlleitung/Kuehler fuer ATF.
Damit bekommst Du allen Dreck raus und alle alte Fluessigkeit. Und wenn das Getriebe dann immer noch rutscht, dann muss es ueberholt werden.
Geändert von Erich (09.09.2021 um 02:38 Uhr).
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09.09.2021, 10:14
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von jimbob456
Komm ich wohl mit einem Ölwechsel weiter?
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Wenn Du Glück hast, ja.
Bevor ich das ATG auseinander nehme,
würde ich als erstes einen komplett Ölwechsel,
so wie Erich vorgeschlagen hat, machen.
Je nach Verschmutzungsgrad reichen 14 - 20 Liter.
Allerdings geht das auch ganz sauber zu machen,
und ohne die Werkstatt zu verölen.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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09.09.2021, 11:02
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2020
Ort: Neuwied
Fahrzeug: E32 - 735 il BJ.92
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OK
Danke...
Also normaler Ölwechsel ohne Spülung bringt nix ?
Wenn ich den Wandler tauschen will und einen überholten aus der Bucht finde(mit viel Glück), auf was muss ich da achten?
Darf es nur der vom 735 i sein , also 4 HP22 ZF ?
BMW Nr. 24 23 121 7 222
oder kann er auch vom 5 er oder 750 oder so stammen?
Beim Typenschild etwas zu beachten?
Danke
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