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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.09.2014, 14:09   #31
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Was wäre denn das 16er Reifenformat bei 7,5 breiter Felge? Hab noch alte m5 Felgen Kreuzspeiche rumliegen, die ich auf den e32 beim nächsten Reifenwechsel packen will ...

Ganz grundsätzlich macht meiner Meinung nach das Vorhandensein einer Klimaanlage viel beim e32 aus. Ist die vorhanden, dann geht eher mehr am Markt, wenn nein, da wird es nicht viel.

Ich sehe übrigens den e32 höher bewertet, als hier geschrieben wird. Wirklich gute Exemplare ohne Rep.-Bedarf sind kaum unter 5tsd zu bekommen.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2014, 14:47   #32
Carsten735i
Mitglied
 
Benutzerbild von Carsten735i
 
Registriert seit: 09.09.2014
Ort: Biberach (Baden)
Fahrzeug: E38 - 730iA - 07.1994
Standard

...spielt denn Handschaltung oder Automatik auch eine Rolle ? Der von mir Auserwählte hat Handschaltung. Ich fahre unter der Woche 1000 KM Turbodiesel mit Automatik, da darf an den Wochenenden ruhig mal mit der Hand geschaltet werden ... ;-)

Wegen der Felgen, bei mir muss es eben original sein bzw. Felgen die ab Werk lieferbar waren.
Carsten735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2014, 15:06   #33
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Auch wenn damals beim e32 vermutlich mehr Automatik Autos verkauft wurden, weil Oberklasse und Automatik für viele zusammen gehört haben, dürfte in der reinen BMW-Liebhaber-Szene zum heutigen Zeitpunkt sich die Handschaltung sicher deutlich höherer Beliebtheit erfreuen als damals. Ich sehe keinen Preisabschlag für Handschaltung, im Gegenteil, eher ein Nachfrage-Plus. Das Problem bei den Handgeschalteten Autos ist nur oftmals, dass es dann die Sparbrötchen-Autos waren, bei denen nicht nur bei der SA Automatik kein Kreuzchen auf dem Bestellzettel gemacht wurde sondern bei fast allen anderen SA auch.

Ein gut ausgestatteter handgeschalteter Wagen mit Klima, Leder etc. dürfte mittlerweile eher mehr Wert sein, als ein vergleichbarer Automatik-Wagen.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2014, 15:18   #34
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Käme für ich nicht infrage. Oberklasse und Schaltwagen ist für mich wie Flachbildfernseher ohne Fernbedienung - und zwar unabhängig vom Motor.

Ohne Klima sind heute selbst Kleinwagen kaum verkäuflich. Und 5 Mille halte ich für einen e32 schon für die oberste Preisregion auf dem normalen Markt. Da müssen aber schon zwei Dinge zusammentreffen: Absolut null Reparaturstau und Spitzenzustand sowie jemand, der genau zu diesem Zeitpunkt genau jenes Fahrzeug sucht. Normal sind diese Preise nicht zu realisieren.

Ich selbst würde diese Summe nicht für einen e32 geben. Letztlich hat mich meiner zwar im Laufe der Zeit noch mehr gekostet, aber ich weiß auch genau, was und wann alles gemacht wurde (nämlich beinahe alles) und was für Teile verbaut wurden. Ich bezweifle, dass ich dieses für 5 Mille Kaufpreis oder auch mehr so vorgefunden hätte.
__________________
Technikinfo
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorenöl - Reifen - Fahrwerk - Kühlmittel
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Geändert von Sheriff (17.09.2014 um 15:23 Uhr).
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2014, 02:12   #35
Jonas
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.10.2007
Ort: Bietigheim-Bissingen
Fahrzeug: E32-730i Bj89 E38-735i Bj99 Pontiac Firebird Bj.78
Standard

Servus!

Um mal kurz zum Ur-Thema zurück zu kommen...
Ich habe ja auch nen 89er R6 730.
Irgendwann mal als Winterh....e für 500Euro aufm "Schotterparkplatz mit Container-Büro gekauft
2te Hand, 230000tkm, Wartung und Pflege... gibt es wohl bei machen nicht...
Buchhalterausstattung.
Dann die folgenden Jahren ca. 6000 Euro rein gesteckt, ZB. E-Leder, Himmel und Säulen neu beziehen lassen, Fahrwerk, Getribe, Kipphebel, Kaltlaufregler ect.

Seit März fahre ich nen E38 735 Bj.99 und der E32 steht in meiner Scheune.
Theoretisch müsste ich ihn jetzt gute vier Jahre stehen lassen bis ich ihn mit meinem 07-Kennzeichen fahren dürfte.

Da ich aber noch nen 78er Ponti Firebird habe, in den jede Investition tausendmal mehr wert wäre würde ich den E32 sofort verkaufen!
Aber für 1000Euro "verschenken" neeeeeee geht garnicht
Jonas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2014, 11:22   #36
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Muß auch mal was dazu sagen. Ich wollte damals meinen aus gesundheitlichen Gründen abgeben (ich wollte nicht mehr schrauben) und so hatte ich den hier im Forum angeboten. Na ja, alle schrieben nur tolles Fahrzeug, aber keiner wollte kaufen trotz Toppausstattung und SA. Unterstellen ging nicht, da keine Möglichkeit und "nee geht bei mir grad im Moment nicht". Zweite Garage war auch nicht. Zwei Autos (einer als Hobby und einer Berufswegen ging mal gar nicht). Also zu den Händlern. Na ja, den Rest könnt ihr euch denken.

Den Preis könnt ihr euch auch denken, von wegen im mittleren bis hohen 4stelligen oder sogar 5stelligem Bereich, das ist alles nur Wunschdenken, da hilft auch kein Gutachten. Wenn der weg muß aus welchen Gründen auch immer und man keine Möglichkeit hat, den im "Keller" zu bunkern, bleibt ihr schön im 3stelligen Bereich. Das ist die Realität.
Und drei Jahre in der Garage parken sind schon mal vom Erlös 2k abziehen.

Papier ist geduldig, aber irgendwann will man dann auch mal richtiges Papier dafür sehen, das gibt einem aber keiner. Ich würde auch keinen 4stelligen Betrag für einen ausgeben, es sei denn der hat wirklich Null Wartungsstau und ist mit Originalteilen repariert.

Und Rost - den haben sie alle oder der kommt noch (sichtbar - vorhanden ist der eh schon)


Gruß
Wolfgang
__________________
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2014, 19:05   #37
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Evtl. ist auch die Zeit aktuell nicht reif für den e32. Ich hatte vor einiger Zeit mal meinen inseriert und 4.500.- als seriöses Angebot vorliegen, wollte dann aber mich doch nicht vom Auto trennen. Und ich habe auch nur nen 730iA (allerdings mit unter 100.000 km).

Wie auch immer - Stellplatz habe ich, jedes Jahr gibts ein paar kleinere Bewegungsfahrten und den nötigen Service, und damit kann das Auto bei mir alt werden. Ich gehe davon aus, dass es vielen ähnlich geht und daher ordentliche e32 zur Zeit nur noch selten auf den Markt kommen.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2014, 22:33   #38
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

@ Martin E32

Oder es gibt kaum noch ordentliche , da viele einfach runtergehurt wurden ! Zu Zeiten des Preisverfalls beim E32 , wie es ihn jetzt auch beim E38 gibt , kein Wunder !



MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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735i, preis, wert


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