730 V8 7/94 was gibt es zu beachten bzw. welche Probs gibt es???

Backtotheroots · 11.09.2005, 10:23

Hallo zusammen!
Wollte mir eigentlich wieder einen 735 zulegen. Aus Mangel an Angeboten bin ich jetzt auch soweit, über einen 730 V8 nachzudenken.

Leider habe ich keine Erfahrungen mit den V8 Motoren und möglichen Problemen. Höre immer nur von Schwierigkeiten mit der Ölpumpe und der Gefahr, dass die Steuerkette reißt.

Ist das ganze auf bestimmte Produktionsreihen beschränkt oder beziehen sich die Schwierigkeiten allgemein auf die V8

Hab jetzt gerade einen 730 V8 mit 184Tkm aus 7/94 angeschaut. Sagt mir soweit zu. Könnt Ihr mir vielleicht mal einen Überblick geben, worauf ich zu achten habe bzw. was ich "kritisch" überprüfen sollte.

Danke schon mal für das Feedback

Dirk

Rottaler2 · 11.09.2005, 10:41

Hi Backtotheroots
Das mit der Ölpumpe ist bei allen V8 ein mangel, wenn du mehr wissen willst, schau auf Erichs Reparaturhilfen, dort findest du kauf hilfe und viele nützliche Tipps.
Gruß Reinhard

NielsHofmann · 11.09.2005, 12:37

Kurzer Bericht von E32 730iA V6 M60:
Der Wagen mit EZ Mai 1993 hat gerade die 307.000 km erreicht und läuft besser als je zuvor. Der Verbrauch schwankt zwischen 9,5 l/100km bei Fahrten im Europäischen Ausland mit Geschwindigkeitsbegrenzung und 12,3 l/100km bei sehr schneller Fahrt (häufig über 200 km/h) in Deutschland. Im Durchschnitt beträgt der Verbrauch über die letzten 40.000 km 11,0 l/100km (ohne Benutzung auf Kurzstrecken). Dabei benutze ich häufig das Winterprogramm der Automatik, um das Runterschalten bei Vollgas auf der Autobahn zu vermeiden. Der Wagen ist mit dem GAT-Euro-2 System (bei 212.000 km) ausgerüstet worden (Einbau direkt bei GAT in Gladbeck)
Jetzt war AU und TÜV fällig: Bei
Georg & Iadarola GbR, Bunsenstr. 15, 41540 Dormagen 02133 6 04 16
wurde dieser TÜV-Termin nach meinem Wunsch möglich gemacht, es wurde zwei Aufhängungsgummis der immer noch Erstausrüstung- Auspuffanlage erneuert, die Handbremse nachgestellt (die BMW übrigens bei 80.000 km komplett erneuern wollte und immer noch unverändert ist) und das war es.
Kostete zusammen mit Öl- und Ölfilterwechsel, Demontage der Ölwanne und Nachziehen und Sicherung der Muttern mit Locktide der Ölpumpenbefestigung (vielen Dank für den Tipp im Forum), Einbau von elektrischen Lordosenstützen (SUPER für den Rücken), Schmierung aller Türen und Hauben und des Schiebedaches, Prüfung der Batterie zu € 383,37 inkl. Kontrolldurchsicht des Wagens. Und freundlicher Bedienung.
Rost gibt es an den hinteren Radläufen, dem Tankstutzen und die Lagerung der Vorderachse ist anfällig (nicht nur bei den V8 Motoren) Reparatur-Kosten ca. € 1.200, sonst an meinem Wagen keine Auffälligkeiten.

Gruß Niels Hofmann

Teilemann · 11.09.2005, 14:41

Hi, hier mal aufgelistet was für alle 7er zutrifft

-Lenkung wird gern undicht. Schläuche kosten ein kleines vermögen, da man schlecht ran kommt werden dafür auch ein paar AW´s mehr benötigt. Nicht unterschätzen !
-Bremsen ringsum kosten auch n bischen was.
-Achte auf einen ruhigen Motorlauf.
-Wenn unrund kann es alles mögliche sein, unter anderem die Zündspulen, davon hat er 8 ! Gehen auch mal gerne kaputt.
-Schau dir vorne den Kettenkasten an (Strirnseite vom Motor) ob der Dicht ist sowie die Zylinderköpfe hier sind sie oft alle undicht/ölig.
-Wenn Niveau dann kontrollieren ob es auch funktioniert. Die Dämpfer sind auch sehr sehr teuer.

gruß Benny

Harald · 12.09.2005, 02:13

Bis auf einen Getriebetausch hatte ich bisher

NO PROBS...

Harald

Backtotheroots · 13.09.2005, 19:19

Ich danke Euch für das Feedback!! Habe jetzt zumindest einen Überblick, worauf zu achten ist.

Vielleicht noch ne kleine Frage; was für einen Wert würdet Ihr ansetzen??

Ist wie gesagt EZ 7/94, 3 Vorbesitzer - der jetzige knapp 60 - hat immer alles machen lassen. Inspektion wäre jetzt jedoch dran.
Ausstattung: Leder grau (guter Zusatnd), Sitze elektr. + Heizung,Fahrer mit Memory. Heckrollo man., ZV m. Fb., ESSD, PDC, Tempomat, Aut. Alles in allem sehr gepfl. und Nichtraucher.
Unglücklich ist, dass er nicht Euro2 geschlüsselt ist und der Kotflügel Fahrrerseite ne ganz schöne "Delle" hat.

Dirk

Backtotheroots · 15.09.2005, 18:12

Hallo!

Hat den keine mal ne Hausnummer, mit welchem Wert der so anzusetzen ist????

Würde mir wirklich weiterhelfen

Dirk

Audi.V8 · 15.09.2005, 20:58

Hi,

Ohne mich zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen und ohne das Fahrzeug gesehen zu haben - denke ich zwischen 3 - 3500 €

...ciu...

Backtotheroots · 16.09.2005, 18:58

Danke für Dein Feedback! 3000 bis 3500 hatte ich auch so gedacht. Ist wohl auch der Rahmen, den der Verkäufer anstrebt.

Dirk