Vom M6 GC zum M6 GC Competition

MacDriver · 17.04.2016, 11:00

Ob eine Allradantrieb wirklich soviele Fahrschaßnachteile bietet mag ich eher bezweifeln. BMW M wird den sicher nicht wie bei einem Land Rover auslegen. Ich kann mir bei meinem die Verteilung anzeigen lassen und sehe, dass er meistens mit 100% HR fährt. Beim Beschleunigen, insbesondere bei weniger günstigen Verhältnissen wird dann auch nach vorne verteilt. Über Sport-Einstellungen kann man das auch noch beeinflussen. Ich kann auch bestätigen, trotz 5,26 m und Allrad geht meiner auch quer.

Das Thema Grenzbereich ist aber ein Punkt, den ich wirklich bestätigen muss. Wenn man etwas Erfahrung hat bekommt man einen Wagen, der ins Übersteuern übergeht leichter in den Griff, als wenn ein Allrad an allen Rädern den Grip verlieht.

Beim M5 war ich übrigens überrascht, wie gut der auf Schnee ist. Nicht das geringste Problem.

@BMA: Hast du mal den Aplina im Vergleich probliert oder war das keine Option.

BMA · 17.04.2016, 11:25

@MacDriver: Bin in puncto Allrad ganz bei Dir, Ende 2019 is auch für mich Schluss mit Heckschleuder. Möchte bestimmt dann wieder zurück ins 7er-Lager, aber mit X-Drive.

Alpina is für mich überhaupt keine Option, und zwar aus vier Gründen:

1. teurer im Leasing
2. es fehlen mir noch einige graue Haare und Halbglatze
2. nicht so schön wie der M
3. ist kein M

LG, BMA

E65FAN · 17.04.2016, 13:00

BMA -vielen Dank👍

Hab ich grade 2 Wochen ma schaun was mir noch so einfällt^^

Bin erst mal am eingewöhnen mit dem anfahren...
Da brauch ich noch mehr ruhe im rechten fuss...
vorallem rückwärts etwas zu viel gas und die räder drehen
durch

MacDriver · 17.04.2016, 14:09

... 4. Das DKG des M ist einfach

2. Trifft bei mir immer mehr zu. Das Grau wird umfangreicher

Wenigstens keine Halbglatze

Das mit dem 7er hatte ich ja wieder nach meinem M5 (750iX). Das war dann aber irgendwie doch etwas langweilig. Haben wir Probleme.

@E65FAN: Das gibt sich bald, reine Gewöhnungssache.

**peterpaul** · 17.04.2016, 14:13

Zitat:

Zitat von E65FAN

...
vorallem rückwärts etwas zu viel gas und die räder drehen
durch

Das ist die serienmäßige "Versicherung" für den Hintermann oder die Mauer hinter dem Fahrzeug - das ist kein Fehler des Fahrers - sondern ein Feature des Fahrzeugs!

Das nennt man doch "Gummi-Speed-Control" bzw. "Tyre-Speed-Control"

E65FAN · 18.04.2016, 20:22

BMA
Sag ma brummt bei dir auch inmer der lüfter selbst bei nur kürzern strecken (ca. 20 km und maximal 130 km/h)??

TomS · 18.04.2016, 21:51

Zitat:

Zitat von MacDriver

Ich kann mir bei meinem die Verteilung anzeigen lassen und sehe, dass er meistens mit 100% HR fährt. Beim Beschleunigen, insbesondere bei weniger günstigen Verhältnissen wird dann auch nach vorne verteilt. .

Keine Angst, das ist beim BMW ganz genauso.

Zitat:

Zitat von esau

Grundsätzlich hast Du recht. Allerdings wirft das die Frage auf, ob solche Leistungen überhaupt sein müssen

Ich bin nicht sicher ob dieser Einwurf genau in diesem (M6) Thread so wirklich rein passt.

BMA · 18.04.2016, 22:37

Zitat:

Zitat von E65FAN

BMA
Sag ma brummt bei dir auch inmer der lüfter selbst bei nur kürzern strecken (ca. 20 km und maximal 130 km/h)??

Ja, nicht immer, aber recht oft. Alles gut. Mach Dir lieber Sorgen, wenn er nach einigen eleganten Spurts auf der AB nicht anspringt!
LG, BMA

BMA · 18.04.2016, 22:42

Zitat:

Zitat von TomS

....
Ich bin nicht sicher ob dieser Einwurf genau in diesem (M6) Thread so wirklich rein passt.

Zumal der Einwand von einem 12-Ender-Fahrer kommt! Auch wenn das sicher stimmt, aber esau würde seinen Wagen auch mit 700 PS bestimmt nicht verplomben :-)
LG, BMA

E65FAN · 18.04.2016, 23:06

Wie nicht anspringt🙈🙈🙈
Ist das bei dir schon passiert?