BMW 7er, Modell E38 |
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20.03.2009, 16:31
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#21
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von opa12
Also bringt meistens ein lauteres Ansauggeräusch und KEINE Mehrleistung, ABER durch die schlechtere Filterung MEHR Schäden am LMM.
Also Finger weg davon und lieber den originalen öfter Wechseln.
Lg Franz
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Yepp...
Genauso ist es !
Gruß
Knuffel
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20.03.2009, 16:32
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#22
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Gleich kommt bestimmt der Link, wo eine "Untersuchung" vonm K&N zeigt, dass keinerlei Schäden an den LMMs durch die Filter entstehen, sondern die pösen, pösen Werkstätten einfach lügen
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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20.03.2009, 16:41
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#23
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Arbeitsloser 7er fahrer
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: Pascha
Fahrzeug: E53
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Ja is klar. Mein gedanke ging auch in richtung Mehrleistung das verwundert mich ein wenig, das niemand sagt "JA Super geht besser als vorher". Mit höherer Laufleistung wird für K&N auch nicht geworben ergo völlig sinnlos sich darüber zu streiten.
Hias
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20.03.2009, 16:44
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#24
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Alles glänzt mit Swizöl
Registriert seit: 18.08.2007
Ort: Gloggnitz
Fahrzeug: M 135i
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Hi Knuffel !
Hier ein Bild meines ''Vergehens'' ist schon ewig her , nebenbei fiel mir auch auf, dass der Motor, wenns wirklich kalt war sehr rauh lief und schlecht Gas angenommen hat.......Hab dann mit Leuten gesprochen, die im Motorsport tätig sind. Mir wurde erklärt, dass es in bestimmten Situationen sein kann, dass der Motor zu mager läuft, näheres brauche ich wohl nicht zu erklären.
Wird beim M3 der Ansaugtrakt verändert, benötigt man zB eine Alpha N Abstimmung. Bei der wird dann ohne Luftmassenmesser gefahren.
Die Kennfelder sind dann null und nichtig. Das ganze System wird dann Last- (Drosselklappenpoti) und drehzahlabhängig eingestellt.
Daraus resultiert dann auch eine Mehrleistung die mit einem höheren Verbrauch einhergeht.........
Alles andere ist (leider, wie ich aus eigener Erfahrung weiß...) nur Baumarkt-tuning
Gruß
Bruno
Geändert von Atreju (20.03.2009 um 16:50 Uhr).
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20.03.2009, 16:50
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von Hias
Mit höherer Laufleistung wird für K&N auch nicht geworben ergo völlig sinnlos sich darüber zu streiten.
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Ja, wie? Es wird aber verschwiegen - das ist viel schlimmer!
Es wird von mehr Leistung und fettem Sound (nur bei offenem Filter) geworben - und von weniger Kosten wegen Filterwechsel!
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20.03.2009, 16:53
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#26
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Alles glänzt mit Swizöl
Registriert seit: 18.08.2007
Ort: Gloggnitz
Fahrzeug: M 135i
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- und von höheren Kosten wenn der Motor ''abgemagert'' einen Heuschnupfen vom Staub bekommt.
Aber der Klang war geil, von daher verstehe ich das Ganze noch irgendwo....
Gruß
Bruno
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20.03.2009, 17:08
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#27
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Arbeitsloser 7er fahrer
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: Pascha
Fahrzeug: E53
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Ich konnte es mir eh nicht vorstellen, da Ich mal davon ausgehe das der Motor sich schon soviel Luft hohlt wie er benötigt. Bloß weil der Durchlass beim K&N größer ist bedeutet das ja auch nicht, dass der Motor dieses mehr an Luft auch braucht.
Verbessert mich wenn ich das Falsch sehe.
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20.03.2009, 17:28
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#28
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Alles glänzt mit Swizöl
Registriert seit: 18.08.2007
Ort: Gloggnitz
Fahrzeug: M 135i
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Hi !
Der Durchlass(Durchmesser od Fläche) ändert sich kaum, ich glaube wichtiger ist der Widerstand des Filtermaterials. Bei höheren Drehzahlen saugt so ein Motor recht ordentlich.
Selbiges fällt Ihm bei geringerem Widerstand leichter. (Schon mal probiert durch eine dicke Decke zu atmen........? )
Folglich bekommt er mehr Luft, was aber auch eine ''fettere'' Abstimmung erfordert. Bis zu einem gewissen Grad, regelt das Steuergerät, da es über die Lambdasonde die Werte bekommt nach.
Gruß
Bruno
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20.03.2009, 19:37
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#29
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Arbeitsloser 7er fahrer
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: Pascha
Fahrzeug: E53
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Jaja, das Tunen Gott sei Dank hab ich den Unsinn schon hinter mir!
Hias
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20.03.2009, 19:48
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#30
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Gast
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@opa 12
Hi , hast vollkommen Recht , jeder vernünftig denkende Mensch , kann sich doch vorstellen das der LMM sich mit Microteilchen des eingeölten Filter,s irgendwann zusetzt , und eine Fehlermeldung produziert , da die Luftmenge dann nicht mehr stimmt .
buko12
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