Elektrik Grundmodultausch (GM III)

E66-Fan · 03.03.2009, 18:23

Der Spass mit dem

nicht funktionierenden Funkschlüssel geht in die nächste Runde.

Ich habe heute bei BMW und bei einer freien (Ex-BMW) Werkstatt nachgefragt - beide sagen ich sollte primär bei Schlüssel und Grundmodul suchen.
Da der Schlüssel bekanntermaßen etwa 170€ und das Grundmodul ca. 250€+Einbau kostet, ist mir beides "für einen Versuch" zu teuer.
Ich würde also lieber ein gebrauchtes Grundmodul einbauen.
Dabei stellen sich mir die Fragen:

-Muss das Grundmodul codiert werden?
-Wo liegt der Unterschied zwischen 'High' und 'Low'?
-Sind die Grundmodule ausstattungs- oder motorabhängig?

Grüße,
Fabian

Straubinger · 03.03.2009, 20:48

Zitat:

Zitat von E66-Fan

Der Spass mit dem http://www.7-forum.com/images/link.gif

nicht funktionierenden Funkschlüssel geht in die nächste Runde.

Ich habe heute bei BMW und bei einer freien (Ex-BMW) Werkstatt nachgefragt - beide sagen ich sollte primär bei Schlüssel und Grundmodul suchen.
Da der Schlüssel bekanntermaßen etwa 170€ und das Grundmodul ca. 250€+Einbau kostet, ist mir beides "für einen Versuch" zu teuer.
Ich würde also lieber ein gebrauchtes Grundmodul einbauen.
Dabei stellen sich mir die Fragen:

-Muss das Grundmodul codiert werden?
-Wo liegt der Unterschied zwischen 'High' und 'Low'?
-Sind die Grundmodule ausstattungs- oder motorabhängig?

Grüße,
Fabian

Servus Fabian,

ich habe hier ca:6 Grundmodule rumliegen, wenn Du eins benötigst, dann schreib mir eine U2U.

Das neue (gebrauchte) Grundmodul muss codiert werden, aber ich würde es Dir codieren und zuschicken.

Der Unterschied zwischen High und LOW ist nur die Servotronic beim HIGH.

Des Grundmodul hat mit Motor und Ausstattung nix zum tun, ausser die schon erwähnte Servotronic beim HIGH (aber des HIGH Grundmodul kann in jedem Fahrzeug verbaut werden)

Gruss Straubinger

E66-Fan · 28.03.2009, 17:04

Heute hat's nach dem 2ten Anlauf (Transportschaden DHL) geklappt - das GM ist da.

Batterie abgeklemmt, GM ausgetauscht, Batterie angklemmt.

Jetzt funktioniert die FFB gar nicht mehr und die Kofferraumklappe geht von selber auf bzw. wird als offen angezeigt, ist jedoch geschlossen!?

Den Straubinger will ich heute an seinem Burzeltag nicht belästigen.

**Bastl** · 28.03.2009, 17:22

Vielleicht mal am Auto selbst codieren? Macht es dann einfacher und das Ergebnis sieht man sofort.

Wenn Dir Münster nicht zu weit weg ist?

E66-Fan · 28.03.2009, 17:26

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Vielleicht mal am Auto selbst codieren? Macht es dann einfacher und das Ergebnis sieht man sofort.

Wenn Dir Münster nicht zu weit weg ist?

Aaalso, der Straubinger hat das wohl so schon öfter gemacht!?

Ich versuche mal noch was rauszufinden, bin da ganz zuversichtlich, ansonsten komme ich vorbei.

**Bastl** · 28.03.2009, 17:32

Das mag ja sein, dass er es öfter gemacht hat - nur klappt es ja grad bei Dir nicht, oder

?

Und dann kann er eben auch nix machen aus der Ferne

Das meinte ich damit - nicht ein Unvermögen seitens des Geburtstagskinds.

E66-Fan · 28.03.2009, 17:41

Da hast du wohl Recht.

Vll. hab ich einfach Pech gehabt - aber zur Not kannst du mich ja retten.

E66-Fan · 28.03.2009, 17:56

Altes GM wieder eingebaut, Zündung an, Radio schaltet sich ein, MID jedoch tot!
Schüssel abgezogen; nach 2 Versuchen MID wieder normal funktionstüchtig.

Will das Auto mich verarschen!?

Straubinger · 28.03.2009, 21:02

Servus Fabian,

da es bis nach Straubing ein wenig zu weit ist, nimm doch mal des Angebot von @Lexmaul an, die Feineinstellungen mach ich wenn ich in Bielefeld bin.

Gruss Straubinger

PS: DANKE für die vielen Glückwünsche!!

fuscher · 28.03.2009, 21:10

Bielefeld

wer oder was treibt dich den zu uns nach OWL

mfg