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Alt 09.11.2022, 14:33   #21
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Frag mal JayJay im E34 Forum, ob der solche Zahnraeder fraesen kann, der macht ja auch die Poly-Buchsen fuer die Niveaudaempfer.
Am besten da den alten Thread mal wieder aufleben lasen (link oben), da wird dann sicherlich der eine oder andere Kommentare abgeben.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2022, 15:54   #22
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Hmmm, braucht man die Anpressdruckregelung überhaupt?

Mein APM Relais hat vor ein paar Monaten die Batterie leer gemacht... und deswegen war es einige Zeit bis zur Reparatur nicht verbaut.

Es ist mir nicht die Bohne abgegangen. Kein Rubbeln oder sonstwas, Schweibenwischer wischt und macht was er soll.

Ich vermisse es nicht, somit würde ich auch den Stellmotor nicht vermissen.

Wie ist den da die Erfahrung der Kollegen: braucht man APM überhaupt?
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2022, 16:38   #23
Apollo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Apollo
 
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
Standard

Ich hatte noch keinen Scheibenwischer mit Anpressdruck an einem Auto.
Ausnahme e32.
Ich hatte aber auch noch kein Auto welches schneller als 180 kmh ging.
Schon garnicht mehr als 200 kmh.
Ausnahme e32.
Da bei sehr hohen Geschwindigkeiten der Scheibenwischer abhebt ist so ein Anpressdruck Versteller nicht schlecht. Ich persönlich fahre bei Nässe naturgemäß immer in einem Geschwindigkeitsbereich welche einen Anpressdruck Regulierer nicht unbedingt nötig hätte.

Ein funktionierenden Regler schont aber den Scheibenwischergummi.

Ohne sollte man mit der Madenschraube den Anpressdruck auf fiktiv wenigsten 140 kmh anstellen, auch wenn man dann bei Regen durch die Dreißigerzone rollt. Was als Stadtbewohner öfter vorkommt..

Bei Ausfall wäre es aber falsch nur das Relails zu ziehen, damit die Batterie nicht leer wird.

Was man auf jeden Fall machen muß ist das Eindrehen der Madenschraube, da bei einem funktionierenden ADV im Ruhezustand ein Spalt da ist, der erst nach dem Start und einer Geschwindigkeit von 8 kmh (?) geschlossen wird.Hier sollte ein 80 gr. Papier straff gespannt werden können. Wer sich das mal anschaut kommt sicher dahinter wie es funktioniert.

Geändert von Apollo (09.11.2022 um 16:56 Uhr).
Apollo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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